Nghề làm miến truyền thống Cự Đà - nét đẹp văn hóa ẩm thực của Thủ đô
Những sợi miến mượt mà như những tấm lụa quyến rũ bay trong gió tại làng cổ Cự Đà, xã Cự Khê, huyện Thanh Oai (Hà Nội) khiến chúng tôi không khỏi thích thú và ấn tượng.
Nằm cách trung tâm TP. Hà Nội khoảng 13km về phía Nam, làng cổ Cự Đà nằm bên dòng sông Nhuệ cổ kính, nổi tiếng bởi những ngôi nhà mang phong cách kiến trúc cổ xưa. Theo các cụ cao niên trong làng, bên cạnh những công trình cổ thì nghề làm miến trứ danh vốn cũng là nghề cổ truyền đã có lịch sử từ 400 năm, góp phần lưu giữ nét đẹp về văn hóa ẩm thực của Thủ đô ngàn năm văn hiến.
Đi theo con đường làng vẫn còn mang dáng dấp từ thuở xa xưa, như trong bộ phim tài liệu mô tả nước ta những năm 80, chúng tôi tìm đến nhà ông Nguyễn Văn Hưng - hộ sản xuất miến tại Cự Đà để tìm hiểu về các công đoạn làm miến nổi tiếng ở nơi đây.
Hóa ra, làm miến vốn rất phức tạp, bởi, dể làm ra những sợi miến chất lượng cao, được người tiêu dùng chấp nhận, người làng Cự Đà phải bắt đầu công việc từ buổi sớm tinh sương cho tới tận chiều tối”.
Theo ông Hưng, muốn làm miến ngon, việc đầu tiên chính là khâu lựa chọn, nhập nguyên liệu là bột củ dong riềng. Để bảo đảm cho ra loại bột hấp dẫn, có màu trắng, mịn, người làm nghề ở làng thường nhập nguyên liệu từ các vùng lân cận như Chương Mỹ, Mỹ Đức, Hòa Bình…
Sau bước nhập nguyên liệu là bước xử lý nguyên liệu thô, bằng cách cho bột vào bể nước ngâm sạch, thau hết tạp chất, đợi nước lắng xuống rồi lại thau lần nữa để lấy phần tinh bột. Đây là giai đoạn đòi hỏi tốn nhiều công sức, vì người thợ phải đánh bột tới khi sạch hết nhựa mới được tráng thành bánh.
Bánh đa tráng xong được trải lên các tấm phên, làm từ vỏ tre, có khả năng chống ẩm mốc và chống dính, rồi mới hấp chín, mang ra phơi nắng nhiều lần. Trong điều kiện nắng đẹp, mỗi lần phơi mất khoảng 3 tiếng đồng hồ bánh mới khô, còn thời tiết xấu như trời mưa, nồm thì thời gian kéo dài, có khi phải mất đến nhiều ngày trời.
“Khi bánh đã khô, người thợ cắt thành từng sợi miến nhỏ, dài rồi tiếp tục đưa ra phơi nắng. Sau khi hoàn thành đầy đủ các công đoạn, miến được đưa vào đóng gói thành sản phẩm và phân phối tới các cơ sở đặt hàng tại khắp các vùng miền trong nước lẫn nước ngoài”, ông Hưng nói.
Với hộ sản xuất của ông Nguyễn Văn Hưng, nhất là ngày Tết, khách hàng đặt nhiều, phải làm liền tay mà không đủ sản lượng để bán. Gia đình ông phải thuê thêm nhân công để kịp đáp ứng nhu cầu của khách. Trừ mọi chi phí cũng được 1-2 triệu đồng/ngày.
Tương tự, tại hộ sản xuất của anh Phạm Mạnh Trường chia sẻ: “Hàng sản xuất ra đến đâu đều được thương lái thu mua hết. Ngày thường, nhà tôi làm từ 3 - 4 tạ/ngày. Dịp lễ, Tết, đơn hàng nhiều, tôi tăng sản lượng lên gấp đôi, phải thuê thêm 7 – 8 nhân công.
Thu nhập bình quân của các hộ làm miến đạt 200 - 250 triệu đồng/năm. Không những thế, mỗi cơ sở còn tạo công ăn việc làm cho hàng chục lao động với giá tiền công từ 120.000 - 250.000 đồng/người/ngày, tùy từng công đoạn”.
Nhờ có chất lượng tốt, hương vị thơm ngon mà thương hiệu miến dong làng Cự Đà được nhiều người biết đến và trở thành đặc sản nổi tiếng khắp cả nước. Được biết, vào thời điểm cực thịnh, số lượng hộ dân làm nghề miến ở Cự Đà đạt đỉnh tới 90% trên tổng số hộ dân.
Trong đó 60% các hộ là sản xuất miến thuần túy, còn lại 30% làm các ngạch liên quan đến miến như vận tải, mua bán hàng hóa. Mỗi xưởng sản xuất miến tại làng nghề Cự Đà có thể cung ứng ra thị trường khoảng 20-25 tấn miến.
Thế nhưng hiện nay số lượng hộ dân theo nghề chỉ còn 10% trên tổng số khoảng 2.100 hộ. Số lượng hàng hóa sản xuất và tiêu thụ của 10% hộ dân vào giai đoạn này gấp nhiều lần so với nhiều năm trước, nhưng vẫn không thể không lo lắng khi nghề nghiệp của cha ông được truyền từ đời này sang đời khác đang mai một dần.
Tìm hiểu về nguyên nhân gây ra tình trạng này, chúng tôi tìm đến ông Vũ Văn Tuấn, sinh năm 1958, trưởng thôn Cự Đà. Ông Tuấn chia sẻ: Về tình trạng đó xuất phát chủ yếu từ việc đất đai được Nhà nước thu hồi, dẫn tới diện tích đất làm nghề bị thu hẹp. Trong thực tế cứ một hộ làm nghề miến, phải cần tới diện tích tối thiểu từ 1.500m2 đến 2.000m2.
Một nguyên nhân khác, là do xã hội ngày càng phát triển, đời sống công nghiệp hóa ngày càng cao, người trẻ trong làng được học hành tử tế, có kiến thức mới nên muốn đi ra ngoài học hỏi, lập nghiệp ở phương xa.
Tới nay, tuy nghề làm miến ở Cự Đà đã có nhiều đổi mới, tạo được những điều kiện căn bản để phát triển kinh tế, góp phần không nhỏ vào công cuộc xóa đói, giảm nghèo, tạo công ăn việc làm cho người lao động nhưng lớp trẻ vẫn thấy đây là một công việc cũ kỹ, nhàm chán, lại đòi hỏi phải có tính kiên trì, tỉ mỉ, mất nhiều công sức nên không còn hứng thú với nghề.
Song, hiện nay đã có một số hộ hiện đại hóa được nghề làm miến, nên vẫn duy trì được nghề truyền thống của làng, nhưng để nhiều hộ dân làm nghề miến như ngày xưa là điều gần như là không thể…
“Việc bảo tồn và phát huy giá trị truyền thống của các làng nghề trên khắp cả nước, luôn là chủ chương, chính sách được Đảng và Nhà nước quan tâm, tạo mọi điều kiện để mở rộng phát triển, trong đó có nghề làm miến ở Cự Đà”, ông Tuấn trăn trở.
-
Theo Ban tổ chức, những thí sinh xuất sắc nhất của cuộc thi Miss Ocean World Business - Hoa hậu Đại dương Doanh nhân Thế giới 2026 sẽ bước vào vòng chung kết, dự kiến diễn ra tối 9/1/2026 tại Marina Bay Vung Tau Resort & Spa. Trước đó, 30 thí sinh sẽ dự vòng bán kết được tổ chức vào ngày 8/1/2026 tại cùng địa điểm, với các phần thi áo dài và dạ hội. -
Ngành xây dựng thực hiện "5 đảm bảo, 6 đột phá" để phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại
Thủ tướng đề nghị Bộ, ngành Xây dựng thực hiện "5 đảm bảo, 6 đột phá" và lưu ý thêm 3 nhiệm vụ quan trọng để phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại cho đất nước. -
Chỉ nên cấp đổi GPLX mô tô khi người dân có nhu cầu
Giấy phép lái xe (GPLX) mô tô 02 bánh, hạng A1, hay thường gọi là “bằng lái xe mô tô”, do cơ quan chức năng tổ chức học và thi - sát hạch - cấp đối với những người đỗ. Nó làm bằng giấy bìa, hoặc nhựa PET và đều được cấp không kỳ hạn. -
Từ ngày 30/11/2025, doanh nghiệp chậm đóng BHXH sẽ bị phạt 0,03%/ngày
Căn cứ theo Điều 3 và Điều 7 Nghị định số 274/2025/NĐ-CP, kể từ ngày 30/11/2025, các đơn vị, doanh nghiệp chậm đóng hoặc trốn đóng BHXH bắt buộc, BHTN sẽ phải nộp thêm mức 0,03%/ngày tính trên số tiền và số ngày chậm đóng, trốn đóng. -
Một số chính sách mới có hiệu lực từ tháng 12/2025
Một số chính sách mới nổi bật liên quan đến dân tộc thiểu số; giao thông; xử lý vi phạm hành chính sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 12/2025. -
Sẽ sớm xây dựng chiến lược mới về phát triển báo chí
Giải trình về quy định cơ quan truyền thông chủ lực đa phương tiện tại dự án Luật Báo chí (sửa đổi), Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết, cơ quan soạn thảo sẽ trao đổi thêm với các cơ quan có thẩm quyền để sớm tổng kết lại quy hoạch báo chí hiện tại; xây dựng chiến lược mới về phát triển báo chí. -
Thủ tướng chỉ đạo ưu tiên giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, thúc đẩy xuất khẩu
Ngày 19/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 221/CĐ-TTg về tập trung ưu tiên giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, thúc đẩy xuất khẩu. -
Mua, bán vé tàu nhằm mục đích thu lợi bất chính có thể bị phạt đến 4 triệu đồng
Tại dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng đề xuất xử lý vi phạm quy định về kinh doanh đường sắt.
-
Hướng dẫn cách nộp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất trên ứng dụng VNeID
Người dân đã có thể nộp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất trên ứng dụng VNeID nhằm phục vụ chiến dịch 90 ngày làm sạch dữ liệu đất đai trên toàn quốc. -
Thủ tướng: Ngày 19/12 đưa vào vận hành toàn tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh phải đưa vào vận hành toàn tuyến đường bộ cao tốc để thông tuyến từ Cao Bằng đến Cà Mau từ ngày 19/12/2025. -
Các điểm di tích TP. Huế mở cửa đón khách trở lại
Sau thời gian tạm ngừng hoạt động để khắc phục hậu quả do mưa lũ, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế thông báo mở cửa trở lại các điểm tham quan thuộc Quần thể Di tích Cố đô Huế từ 9h sáng ngày 4/11. -
Thủ tướng đề nghị SEMI cùng Việt Nam phát triển hệ sinh thái bán dẫn
Thủ tướng đề nghị SEMI và các doanh nghiệp bán dẫn thế giới tiếp tục đầu tư vào Việt Nam; hỗ trợ, hợp tác cùng Việt Nam phát triển hệ sinh thái bán dẫn; xây dựng trung tâm nghiên cứu phát triển tại Việt Nam. -
Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. -
Bộ Công thương hợp nhất quy định mới về kinh doanh thuốc lá
Bộ Công thương vừa ban hành Văn bản xác thực hợp nhất số 51/VBHN-BCT, quy định chi tiết một số điều của các Nghị định liên quan đến kinh doanh thuốc lá. -
Hà Nội dự kiến thu tiền đón sớm, trả muộn học sinh 12.000 đồng/60 phút
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến về Dự thảo nghị quyết quy định danh mục các khoản thu và mức thu, cơ chế quản lý thu, chi đối với các dịch vụ phục vụ, hỗ trợ hoạt động giáo dục, đào tạo đối với cơ sở giáo dục mầm non, giáo dục phổ thông công lập. -
Một số quy định mới có hiệu lực từ tháng 11/2025
Một số chính sách mới liên quan đến thị trường vàng, tài chính, bảo hiểm, ngân hàng...sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 11/2025. -
Tạp chí Môi trường Giao thông tổ chức Gala kỷ niệm 27 năm xây dựng và trưởng thành: Hành trình gắn kết - Phát triển - Tỏa sáng
Tối ngày 18/10, tại Phú Thọ, Tạp chí Môi trường Giao thông long trọng tổ chức Đêm Gala chào mừng kỷ niệm 27 năm xây dựng và trưởng thành. Sự kiện là dịp đặc biệt để các thế hệ cán bộ, phóng viên, biên tập viên cùng nhau ôn lại chặng đường đầy nỗ lực, thử thách và tự hào mà tạp chí đã đi qua trong suốt thời gian hình thành và phát triển. -
Tạp chí Môi trường Giao thông - 27 năm vững vàng bản lĩnh, lan tỏa giá trị xanh
Trải qua 27 năm xây dựng và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông không ngừng đổi mới, sáng tạo và khẳng định vai trò tiên phong trong công tác tuyên truyền vì một nền giao thông xanh – an toàn – bền vững. Đó là hành trình của tâm huyết, trí tuệ và trách nhiệm, được viết nên bởi nhiều thế hệ nhà báo, cán bộ, phóng viên, biên tập viên – những người luôn miệt mài “gieo chữ”, lan tỏa nhận thức và khát vọng xây dựng một môi trường giao thông văn minh, hiện đại.
