Xe ô tô đưa đón trẻ em mầm non, học sinh: Cần chuẩn hóa bộ nhận diện…!?
Theo quy định mới của Chính phủ, xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh phải được sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe. Đồng thời, mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh.
Sau bài viết “Xin đừng chủ quan và cẩu thả với nhiệm vụ bảo đảm an toàn trên những chuyến xe đưa đón trẻ (!?)”, để tìm hiểu thêm về những biện pháp quản lý và giám sát của cơ quan chức năng đối với xe kinh doanh vận tải kết hợp kết hợp với hoạt động đưa đón trẻ em mầm non, học sinh, phóng viên Tạp chí Môi trường Giao thông đã liên hệ và làm việc với Sở Xây dựng Hà Nội.
Sở Xây dựng Hà Nội nói gì?
Hiện Nghị định số 151/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh đang áp dụng cho hai hình thức với 2 quy định bắt buộc khác nhau.
Trường hợp một, nhà trường tự đầu tư xe thì phải sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe, mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh.
Hai là, nhà trường ký hợp đồng với các đơn vị kinh doanh vận tải để thuê xe đưa đón trẻ em mầm non, học sinh. Các xe này không bắt buộc phải sơn màu vàng đậm hai bên thân xe, mà chỉ cần có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chở trẻ em mầm non, học sinh đặt ở mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ.
Thực tế, trên một số tuyến phố, đoạn đường có biển cấm xe kinh doanh vận tải hành khách, xe du lịch nhưng lại ưu tiên xe buýt, xe chở học sinh được đi vào. Điều này rất dễ dẫn đến tình trạng một số tài xế lợi dụng biển báo dấu hiệu nhận biết xe để cố tình đi vào các tuyến đường cấm, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông.
Về vấn đề này, ông Nguyễn Tuyển, Trưởng phòng Quản lý vận tải và An toàn Giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết: Trước khi có Nghị định số 151/2024/NĐ-CP, cứ đầu năm học mới, Phòng Quản lý vận tải và An toàn Giao thông đều tổ chức rà soát và gửi văn bản đến Sở Giáo dục và Đào tạo, Phòng giáo dục các quận, huyện, trường học và các đơn vị vận tải yêu cầu cung cấp hợp đồng dịch vụ vận tải và các giấy tờ chứng minh xe đủ điều kiện kinh doanh vận tải đưa đón trẻ em mầm non, học sinh.
Bên cạnh đó, lực lượng thanh tra Sở cũng tiến hành rà soát phương tiện vận tải dừng, đỗ tại các trường học để đưa, đón trẻ, kịp thời phát hiện và có biện pháp xử lý vi phạm nếu có.
Theo ông Nguyễn Tuyển, các biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dụng chở trẻ em mầm non, học sinh là do đơn vị vận tải tự in và tự dán. Sở Xây dựng không cấp các biển báo dấu hiệu nhận biết đó.
Ông Nguyễn Tuyển cũng thừa nhận, việc nhận diện xe kinh doanh vận tải hành khách, xe du lịch “núp bóng” xe đưa đón học sinh để đi vào tuyến phố, đoạn đường cấm gặp nhiều khó khăn bởi kính xe thường tối màu, lực lượng chức năng khó xác định đối tượng trong xe có phải là học sinh hay không.
“Hiện tại, Sở chưa nắm được thông tin xe kinh doanh vận tải hành khách, xe du lịch “núp bóng” xe đưa đón học sinh đi vào phố cấm. Thời gian tới, Sở rất mong báo chí và người dân nếu phát hiện tình trạng trên thì kịp thời cung cấp thông tin cho lực lượng chức năng để cùng phối hợp kiểm tra và xử lý vi phạm”, ông Nguyễn Tuyển nhấn mạnh.
Phần lớn bộ nhận diện có chữ “School Bus” và có kích thước lớn hơn so với quy định, gây khó khăn trong việc quan sát của tài xế.
Cần chuẩn hóa bộ nhận diện
Hiện biển báo dấu hiệu nhận biết (hay gọi là bộ nhận diện) xe ô tô kinh doanh vận tải kết hợp hoạt động đưa đón trẻ đã được dán ở mặt trước, mặt sau và hai bên hông xe. Tuy nhiên, vị trí dán ký hiệu nhận diện trên các xe chưa đồng nhất, xe thì đặt bên trong kính lái ở vị trí chính giữa phía dưới, xe thì dán trên cùng chính giữa, hoặc trên thân xe phía trên kính lái...
Theo quy định tại QCVN 09:2024 của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ôtô. Ngoại quan của xe chở học sinh phải quy định được thống nhất một màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe. Ký hiệu nhận biết xe chở học sinh được bố trí ở mặt trước tại góc dưới bên phải của kính chắn gió, mặt sau và 1/3 thân xe phía trước tại cạnh 2 bên của thân xe.
Ký hiệu nhận biết là xe chở học sinh, có tính năng phản quang hoặc sử dụng đèn led điện tử. Hình dáng kích thước bao có thể là hình vuông theo kích thước 350mm x 350mm hoặc hình tròn có đường kính 350mm.
Tuy nhiên, thực tế hiện nhiều bộ nhận diện có chữ “School Bus” có kích thước lớn hơn so với quy định, gây khó khăn trong việc quan sát của tài xế.
Thời gian tới, lực lượng chức năng cần hướng dẫn các đơn vị kinh doanh vận tải lựa chọn ký hiệu nhận diện xe đưa đón trẻ em mầm non, học sinh sao cho đúng quy định, vừa tăng độ nhận diện phương tiện, vừa đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
-
Từ dây chuyền sản xuất khép kín đến hệ thống xác nhận kết quả, toàn bộ quy trình được thiết kế nhằm bảo đảm tính ngẫu nhiên và công bằng cho mỗi mã dự thưởng trước khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng. -
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành Quyết định số 2850/QĐ-UBND công nhận Phong Nha - Kẻ Bàng là Khu du lịch cấp tỉnh, tạo cơ sở pháp lý quan trọng để tăng cường quản lý, bảo tồn và phát huy giá trị của Di sản thiên nhiên thế giới Vườn quốc gia (VQG) Phong Nha - Kẻ Bàng. -
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
Giữa trưa nắng, anh Quốc Hưng, một công nhân tại Dĩ An, TP.HCM tranh thủ giờ nghỉ ghé vào quán ven đường mua vội chai Nước tăng lực Number 1 để giải khát, tiếp thêm năng lượng cho công việc. Chỉ ít phút sau khi nhập mã dưới nhãn chai, điện thoại của anh hiện thông báo trúng thưởng. Đến tối cùng ngày, 50 ngàn đồng đã được nạp trực tiếp vào số điện thoại. -
Từ 15/8, phạt cảnh cáo ô tô chở trẻ em không có thiết bị an toàn phù hợp
Theo quy định tại Nghị định số 238/2026/NĐ-CP, từ ngày 15/8, chở trẻ em không có thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt. -
Bộ Công Thương lý giải con số nhập siêu 16,6 tỷ USD và quy định mới về quản lý xe quà biếu
Tại họp báo thường kỳ quý II/2026, Bộ Công Thương đã cung cấp những thông tin quan trọng về tình hình nhập siêu, dự thảo quản lý ô tô diện biếu tặng… -
Khánh Hòa: Du lịch cất cánh, giao thông phải đi trước một bước
Khánh Hòa đang nổi lên là một trong những trung tâm du lịch biển năng động nhất cả nước, thu hút ngày càng nhiều du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng mạnh mẽ của ngành du lịch, áp lực lên hạ tầng giao thông cũng ngày càng lớn. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững nhằm bảo đảm năng lực kết nối, nâng cao trải nghiệm du khách và tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn. -
Đưa di sản Huế vào không gian học đường
Những năm gần đây, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Hội Bảo tồn Di sản Văn hóa Đức (GEKE) triển khai nhiều hoạt động giáo dục di sản dành cho học sinh trên địa bàn TP Huế. Không chỉ giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về giá trị văn hóa, lịch sử của cố đô, các chương trình còn góp phần khơi dậy ý thức gìn giữ và lan tỏa tình yêu di sản trong học đường. -
Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững
Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.
-
Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này. -
Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. -
Đà Nẵng duy trì vị thế điểm đến hàng đầu của du khách Việt
Dẫn đầu lượng tìm kiếm của du khách Việt trong mùa hè 2026 và đứng đầu ở các nhóm khách, Đà Nẵng đang cho thấy sức hút mạnh mẽ của một điểm đến vừa thuận tiện vừa giàu trải nghiệm, đúng với xu hướng du lịch mới của người Việt. -
Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?
Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý. -
Đăng ký xe điện tử được tích hợp trên VNeTraffic, VNeID
Dữ liệu điện tử chứng nhận đăng ký xe được tích hợp trên ứng dụng định danh quốc gia, ứng dụng giao thông trên thiết bị số dành cho công dân do Bộ Công an quản lý, vận hành (VNeTraffic). -
Văn bằng được tích hợp lên VNeID từ ngày 15/5
Từ 15/5, người dân có thể sử dụng học bạ và bằng cấp của mình ngay trên ứng dụng VNeID với giá trị pháp lý tương đương bản giấy. -
Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản
Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại. -
Tăng tốc dự án đường sắt tốc độ cao, Việt Nam quyết tâm làm chủ công nghệ và tự chủ vận hành
Trong nỗ lực đưa đất nước tiến vào kỷ nguyên mới và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số, Chính phủ đang quyết liệt chỉ đạo tăng tốc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. -
Nghiêm cấm tăng giá vé tàu xe bất hợp lý dịp 30/4 - 01/5
Bộ Xây dựng yêu cầu xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng việc tăng giá nhiên liệu để tăng giá vé bất hợp lý và trục lợi trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5. -
Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không
Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
-
Xe thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp có thể bị trượt đăng kiểm
-
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
-
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
-
Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát
