Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 08:56 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Tiêu điểm

Không bắt buộc làm lại giấy tờ tùy thân khi sáp nhập đơn vị hành chính

Quân Nguyễn (t/h) - 11:05 09/04/2025 GMT+7

Theo đại diện Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an), việc đổi thẻ Căn cước trong trường hợp có sự thay đổi thông tin do điều chỉnh địa giới hành chính sẽ không mang tính bắt buộc. Người dân hoàn toàn có thể chủ động lựa chọn việc đổi thẻ nếu thấy cần thiết.

Tại Họp báo thông báo tình hình, kết quả các mặt công tác Công an Quý I/2025, báo chí đã đặt ra câu hỏi về việc khi bỏ đơn vị hành chính cấp huyện, đồng thời sáp nhập xã, tỉnh thì người dân có cần điều chỉnh thông tin trên căn cước, hộ chiếu hay không?

Trả lời vấn đề này, đại diện Bộ Công an, Đại tá Ngô Như Cường, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội cho biết, theo quy định hiện hành, nếu thông tin trên thẻ Căn cước thay đổi do việc điều chỉnh đơn vị hành chính thì việc đổi thẻ là theo nhu cầu của người dân, không phải là yêu cầu bắt buộc.

Ảnh minh họa.

Ảnh minh họa.

Dù vậy, để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân trong trường hợp muốn cập nhật thông tin mới, các cơ quan chức năng đang đề xuất triển khai phương án cấp đổi căn cước theo hình thức trực tuyến toàn trình. Theo đó, người dân có thể thực hiện thủ tục đổi thẻ qua Cổng dịch vụ công mà không cần đến trực tiếp trụ sở Công an.

Trong quy trình mới này, cơ quan quản lý sẽ tận dụng dữ liệu sinh trắc học (ảnh chân dung, vân tay, mống mắt) đã thu thập trước đó để phục vụ việc cấp đổi, giúp tiết kiệm thời gian và giảm phiền hà cho người dân.

Riêng đối với hộ chiếu, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội cho hay, người dân không cần cập nhật thông tin liên quan đến đơn vị hành chính trong hộ chiếu đã cấp. Hộ chiếu hiện tại vẫn có hiệu lực sử dụng đến hết thời hạn ghi trên đó mà không cần điều chỉnh hay cấp lại.

  • Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội

    Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.
  • Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không

    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh cảng hàng không và dịch vụ hàng không. Những quy định mới về vốn, nhân sự và quy trình cấp phép sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
  • Bộ Công Thương lên tiếng vụ xe hỏng do dùng xăng E10: Ai sẽ bồi thường?

    Trước thềm áp dụng khai tử hoặc đồng loạt triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương vừa chính thức công bố bộ tài liệu giải đáp 85 câu hỏi được dư luận quan tâm nhất. Trong đó, vấn đề quy trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu loại nhiên liệu mới này gây hư hỏng cho phương tiện đã có câu trả lời rõ ràng từ cơ quan quản lý.
  • Cấm dùng điện thoại ở cây xăng nhưng vẫn chấp nhận thanh toán chuyển khoản

    Chúng ta đã cấm sử dụng điện thoại di động tại cây xăng để phòng ngừa cháy nổ, vậy tại sao hàng loạt cây xăng lại dán mã QR ngay sát trụ bơm, khuyến khích khách hàng “bấm nhoay nhoáy” chuyển khoản, quét mã thanh toán ngay giữa khu vực ngập tràn hơi xăng dễ bay hơi? Đây không còn là vấn đề “tiện lợi công nghệ” nữa, mà là một lỗ hổng an toàn nghiêm trọng đang được dung dưỡng dưới lớp vỏ hiện đại.
  • Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin về triển khai loạt dự án đường sắt, cảng hàng không

    Cuối buổi chiều 20/4, tại phiên thảo luận ở hội trường về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.