Thứ Tư, ngày 04/11/2026 12:06 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Hà Nội bổ sung hơn 18.600 tỉ đồng đầu tư công, ưu tiên 5 tuyến đường sắt đô thị

PV (t/h) - 10:34 04/11/2026 GMT+7

Tại kỳ họp chuyên đề lần thứ 7, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết cập nhật, điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và Kế hoạch đầu tư công năm 2026 cấp thành phố.

Theo đó, kế hoạch đầu tư công năm 2026 của thành phố hiện là 171.001 tỉ đồng. Lũy kế giải ngân đến hết ngày 26/10/2026 đạt 120.485 tỉ đồng, bằng 100,4% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao và 72,9% kế hoạch thành phố giao, cao nhất cả nước về giá trị tuyệt đối.

Trong những tháng cuối năm 2026, nhu cầu bổ sung vốn rất lớn, tập trung vào một số nhiệm vụ, dự án trọng điểm, cấp bách. Trong đó, nhu cầu tạm ứng hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị là 200.000 tỉ đồng; nộp trả ngân sách trung ương 4.002 tỉ đồng theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước; bố trí 2.435 tỉ đồng cho Dự án thành phần 3 - Vành đai IV.

Bên cạnh đó, một số dự án lớn, quan trọng khác có nhu cầu bổ sung vốn để đẩy nhanh tiến độ. Một số xã, phường gặp khó khăn về nguồn lực cũng đề xuất ngân sách thành phố hỗ trợ triển khai các dự án cấp xã.

Ảnh minh hoạ. Nguồn: Internet.

Ảnh minh hoạ. Nguồn: Internet.

Để đáp ứng nhu cầu trên, UBND thành phố đề xuất bổ sung tổng nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 là 18.615 tỉ đồng. Trong đó, nguồn tăng thu ngân sách cấp thành phố năm 2025 là 5.800 tỉ đồng; nguồn thưởng vượt dự toán theo Quyết định số 1175/QĐ-TTg ngày 30-6-2026 của Thủ tướng Chính phủ là 12.815 tỉ đồng.

Về phương án điều chỉnh, thành phố dự kiến giảm 177.565 tỉ đồng kế hoạch vốn trung hạn của các dự án đường sắt đô thị và dự án sử dụng vốn ODA dự kiến không triển khai, để bổ sung toàn bộ kế hoạch vốn cho Dự án đầu tư xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay.

Đồng thời, điều chỉnh giảm 13.416 tỉ đồng dự phòng đầu tư công, trong đó bổ sung 4.002 tỉ đồng cho nhiệm vụ nộp trả ngân sách trung ương khoản thu đột biến tiền thuê đất năm 2024 theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước và 9.414 tỉ đồng cho Dự án đầu tư xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay.

Đối với kế hoạch đầu tư công năm 2026, UBND thành phố đề xuất HĐND thành phố thống nhất bổ sung tổng mức vốn 18.615 tỉ đồng từ các nguồn bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn nêu trên. UBND thành phố sẽ quyết định bổ sung kế hoạch vốn trong phạm vi được HĐND thành phố thống nhất và phân bổ cho các nhiệm vụ, dự án đủ điều kiện theo quy định.

Tags:
Bài liên quan
Tin cùng chuyên mục

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới
    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.

  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.

  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.

  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.

  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.

  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
ĐỌC NHIỀU