Chuyên gia cảnh báo nhà đầu tư thận trọng xuống tiền dịp cuối năm
Từ đầu năm 2022 đến nay, giá bất động sản (BĐS) có xu hướng chung là chững lại, chỉ tăng ở một số vị trí, loại sản phẩm. Thậm chí ở nhiều nơi xa trung tâm, hạ tầng chưa đầy đủ giá đã giảm, nhà đầu tư dùng đòn bẩy tài chính nhiều đang phải tìm cách bán cắt lỗ.
Theo Thời báo Tài chính Việt Nam, ông Nguyễn Hoàng - Giám đốc bộ phận R&D của DKRA Việt Nam cho biết, tính thanh khoản trên thị trường thứ cấp BĐS giảm rõ từ đầu năm 2022. Tuy nhiên, thị trường vẫn có giao dịch chứ không hoàn toàn đóng băng.
Ông Phạm Đức Toản - Tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Bất động sản EZ cho rằng, giá BĐS có thể sẽ giảm trong thời gian tới. Những nhà đầu tư đã ôm hàng ở đỉnh gặp áp lực tài chính sẽ có xu hướng giảm giá hoặc bán cắt lỗ. Giá BĐS sẽ có xu hướng đi xuống, tuy nhiên biên độ xuống không nhiều vì nguồn cung đang hạn chế.
“Trên thực tế, khi giá BĐS tăng cao, giao dịch sẽ giảm bởi khách hàng không chấp nhận mức giá đó. Tuy nhiên, người bán dựa vào sự khan hiếm của thị trường vẫn kỳ vọng ở một mức giá nào đó mà không chịu bán, dẫn đến giao dịch sụt giảm. Ở khu trung tâm có thể vẫn có giao dịch, còn với những khu vực tỉnh lẻ, xa xôi, giao dịch gần như đóng băng, nhất là đất nông thôn” - ông Toản cho hay.
Đánh giá về nhu cầu vốn cho thị trường BĐS, theo ông Toản, nhu cầu vốn hiện rất lớn, tuy nhiên Chính phủ đang cân nhắc bài toán lạm phát và tăng trưởng. Do đó, Chính phủ đang cân đối giữa hai yếu tố này, thông qua công cụ tài chính, đó là siết tín dụng.
“Theo tôi, trong năm 2023, tín dụng chỉ tập trung cho những lĩnh vực cần thiết như sản xuất, thương mại. Với đầu tư, kinh doanh BĐS và những lĩnh vực không có tác động tốt đến nền kinh tế sẽ bị kiểm soát chặt chẽ hơn trong thời gian tới” - ông Toản nhận định.
Ông Toản khuyến nghị, những nhà đầu tư đã tham gia thị trường, thời điểm này nên cân đối lại khoản vay, đánh giá lại giá trị sản phẩm. Trong trường hợp thấy rằng BĐS đó ổn thì có thể giữ, nhưng nếu sử dụng dòng tiền vay ngắn hạn, sắp tới chắc chắn lãi suất sẽ tăng cao, thì phải cân nhắc. Phải xác định rõ, trong năm 2023 và 2024 sẽ khó khăn trong việc thoát hàng, do vậy, cần chấp nhận bán cắt lỗ, hoặc cắt lãi để thu tiền về.
Còn theo ông Nguyễn Văn Đính - Phó Chủ tịch Hiệp hội BĐS Việt Nam, BĐS chỉ giảm giá ở một số phân khúc bị thổi giá thời gian qua, một số phân khúc có giá đất quá ảo. Còn với những phân khúc phục vụ nhu cầu thực, việc giảm giá là rất khó trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm.
Trong thời gian gần đây, giá BĐS liên tục tăng, cấu trúc thị trường phân bố mạnh vào BĐS đầu cơ, giá cao. Dòng tiền đổ mạnh cho nhu cầu trú ẩn và đầu cơ nhiều hơn phục vụ nhu cầu thực. Đang có sự phân ly mạnh mẽ giữa giá đất nền và giá căn hộ. Phó Chủ tịch Hiệp hội BĐS Việt Nam cho rằng, những tháng cuối năm, nhu cầu nhà ở cao và nguồn cung thấp tiếp tục khiến chi phí tăng vọt, trong khi thanh khoản sẽ giảm, dòng tiền dễ không còn. Các nhà đầu tư cũng có xu hướng cho dòng tiền nghỉ ngơi và trở nên thận trọng hơn.
Theo báo VietNamNet, nói thêm về xu hướng các chủ đầu tư BĐS đồng loạt tung ưu đãi lớn dịp cuối năm, ông Đính cho hay, những chủ đầu tư “bung hàng” trong đợt này hiếm có ai đưa giá quá cao để khó bán được hàng. Khó khăn lớn nhất với thị trường BĐS hiện nay là tiếp cận vốn, dù các cơ quan quản lý nói không siết nhưng hầu hết chủ đầu tư đang rất khó vay tín dụng ngân hàng. Dòng vốn vào thị trường gặp khó đã buộc các chủ đầu tư phải xoay xở, tìm cách trực tiếp huy động tiền từ khách hàng.
“Tăng ưu đãi ở mức tương đương chi phí đi vay ngân hàng để giảm giá nhà cho khách hàng là một trong những giải pháp doanh nghiệp nghĩ ra để "tự giải cứu" trong bối cảnh thị trường có nhiều điểm nghẽn”, ông Đính nhấn mạnh.
Nhưng chuyên gia lưu ý rằng, nhà đầu tư cần chú ý để không bị mắc bẫy ưu đãi. Song song với các chương trình bán hàng hấp dẫn tung ra dịp cuối năm, nhà đầu tư cần thận trọng đánh giá về tiềm năng tăng giá trong tương lai của BĐS, nên ưu tiên lựa chọn các BĐS đã thành hình, quy hoạch bài bản và có thể “mắt thấy - tay sờ” tại những vị trí hạ tầng kết nối tốt.
Chuyên gia thông tin thêm, việc “cân đo đong đếm” tiềm năng BĐS trong tương lai có thể giúp nhà đầu tư “rót tiền” vào đúng dự án để được “hưởng lợi kép” từ ưu đãi hiện tại và khả năng sinh lời bền vững, đảm bảo an toàn cho dòng vốn của nhà đầu tư.
-
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch. -
Đến năm 2050 dự kiến cả nước sẽ có 46 tuyến đường cao tốc
Tại Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng đã nêu rõ mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km. -
Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị. -
Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không. -
Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững. -
Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững. -
Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro. -
Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội sớm tái định cư dự án Đại lộ sông Hồng
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội chủ động, kịp thời làm tốt công tác thông tin, tuyên truyền, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
-
Quảng Ngãi: Đèo Lò Xo “rách rồi lại vá, vá rồi lại rách”
Những năm qua, mặt đường đèo Lò Xo (Quảng Ngãi) thường xuyên nứt gãy mặt đường bê-tông khiến cho việc lưu thông của người dân và các phương tiện gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. -
Hà Nội: 100% bãi đỗ ô tô thu phí không dừng từ 1/7/2026
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026. -
Hà Nội xây 4 bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc quy mô lớn phục vụ hạn chế xe xăng vào nội đô
UBND TP. Hà Nội đang giao các Sở, ngành liên quan khẩn trương triển khai các dự án bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện tại những vị trí chiến lược dọc Vành đai 1 để phục vụ người dân khi thành phố thực hiện hạn chế phương tiện xe xăng vào khu vực nội đô. Với lộ trình từ nay đến 1/7/2026 có đủ điều kiện xây trước 4 bãi xe kết hợp trạm sạc có quy mô lớn. -
Hà Nội đề xuất giảm gần 120.000 tỷ đồng dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 737.000 tỷ đồng (giảm khoảng 118.000 tỷ đồng so với ước tính vốn đầu tư sơ bộ công bố cuối năm 2025). -
TP.HCM khởi công 10 dự án lớn, tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỉ đồng
Trong tháng 7 này, TP. HCM sẽ khởi công 10 dự án lớn, với tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỉ đồng. Những dự án này sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông, đô thị TP. HCM. Đồng thời, đây cũng là những dự án được khởi công để chào mừng Kỷ niệm 50 năm ngày thành phố mang tên Bác. -
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đưa ra khuyến nghị khi sử dụng dịch vụ thu phí không dừng
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa đưa ra một loạt khuyến nghị đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thu phí không dừng, sau quá trình giám sát cho thấy vẫn tồn tại một số bất cập liên quan đến minh bạch thông tin, hợp đồng và điều kiện giao dịch. -
Bộ Xây dựng đề xuất xã hội hóa đầu tư mạng lưới trạm sạc xe ô tô điện
Đề án phát triển mạng lưới trạm sạc cho xe ô tô điện đang được Bộ Xây dựng nghiên cứu, xây dựng theo hướng tổng thể, đồng bộ và xã hội hóa. -
Đẩy nhanh tiến độ 7 cây cầu vượt sông Hồng
Tính đến đầu tháng 5/2026, Hà Nội đang triển khai đồng loạt 7 dự án cầu vượt sông Hồng, trong đó nhiều hạng mục đã đạt tiến độ thi công cao. -
Hà Nội công bố các điểm đỗ xe để thực hiện vùng phát thải thấp từ 01/7
Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT Hà Nội đã đưa ra danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 01/7. -
Cần nhìn nhận khách quan về dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
Trong khi cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp mục tiêu thông xe giai đoạn 1 trước ngày 19/5/2026, một số thông tin dư luận thời gian qua được nhà đầu tư cho là chưa phản ánh đầy đủ bản chất kết luận thanh tra dự án, gây ảnh hưởng tới tiến độ triển khai, niềm tin xã hội và môi trường đầu tư tại địa phương.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
-
Xe thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp có thể bị trượt đăng kiểm
-
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
-
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
-
Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát
