Hà Nội: Công ty Đại Nghĩa thi công sai thiết kế, huyện Mỹ Đức có đang tìm cách né tránh?
Hiện nay, để các tuyến đường giao thông nội đồng có tuổi thọ được lâu và chất lượng thì nhiều địa phương đã lựa chọn thiết kế kè đá hộc ở hai bên đường. Do vậy, việc thi công kè đá hộc không đúng thiết kế sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hại, đặc biệt có thể làm đường giao thông bị sụt lún ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường xung quanh.
Cũng như nhiều địa phương khác, huyện Mỹ Đức (thành phố Hà Nội) đang rất chú trọng vào việc đầu tư phát triển một số đường nội đồng để phục vụ cho việc canh tác của người dân ở địa phương này.
Cụ thể, ngày 12/6/2024, ông Lê Văn Trang, Phó Chủ tịch UBND huyện Mỹ Đức đã ký văn bản số 2959/QĐ-UBND về việc phê duyệt lựa chọn Công ty cổ phần vận tải Đại Nghĩa (có địa chỉ đội 1, tổ dân phố Tế Tiêu, thị trấn Đại Nghĩa, huyện Mỹ Đức, thành phố Hà Nội. Do ông Nguyễn Hoàng Huy làm đại diện pháp luật) là nhà thầu thi công dự án “Cải tạo, nâng cấp đường giao thông nội đồng thuộc thôn Vài, xã Hợp Thanh (điểm đầu từ Cống Sắt đến cầu sang Đồng Lim và tuyến nhánh)” có trị giá 13.228.599.000 đồng.
Dự án này gồm các hạng mục chính như: Nền đường, mặt đường, kè đá gia cố, gờ cống an toàn, cống thoát nước...
Theo bản vẽ yêu cầu kỹ thuật của hạng mục kè đá hộc, xen kẽ những viên đá hộc cùng hàng hay những hàng đá hộc với nhau là lớp vữa mác 100 để bảo đảm tính liên kết và vững chắc cho công trình.
Tuy nhiên theo ghi nhận của phóng viên, thay vì xây liên kết từng viên đá hộc, các công nhân của Công ty cổ phần vận tải Đại Nghĩa lại xếp những viên đá hộc liền nhau, sau đó dùng tay vẩy vữa và chát bên mạch ngoài một cách sơ sài và cẩu thả...Việc này không chỉ ảnh hưởng làm mất mỹ quan bên ngoài, mà còn tiềm ẩn nguy hiểm về chất lượng của công trình khi đưa đường giao thông vào sử dụng.
Trước việc một dự án đường giao thông có trị giá hơn 13 tỷ đồng được Công ty cổ phần vận tải Đại Nghĩa thi công một cách cẩu thả, ngày 14/11, phóng viên Tòa soạn Môi trường giao thông đã tới UBND huyện Mỹ Đức để đặt lịch tìm hiểu thông tin.
Tuy nhiên, thay vì kiểm tra và xử lý những dấu hiệu sai phạm của nhà thầu hay cung cấp thông tin cho báo chí, thì UBND huyện Mỹ Đức lại tìm cách né tránh cung cấp thông tin cho cơ quan báo chí. Cụ thể, ngày 18/11/2024, ông Lê Văn Trang, Phó Chủ tịch UBND huyện Mỹ Đức đã kí văn bản số 2922/UBND-VP gửi Tạp chí Môi trường Giao thông.
Tại văn bản này, UBND huyện Mỹ Đức chỉ thông tin: “Nội dung đặt lịch làm việc và đề nghị cung cấp thông tin của Quý cơ quan liên quan đến lĩnh vực đầu tư xây dựng. Trên tinh thần cầu thị, lắng nghe phản ánh của Quý cơ quan, UBND huyện Mỹ Đức xin trân trọng tiếp thu và sẽ nghiên cứu, rà soát lại các thông tin đã được Quý cơ quan nêu theo chức năng, nhiệm vụ của UBND huyện. Trường hợp quy trình thực hiện các gói thầu của Công ty cổ phần vận tải Đại Nghĩa có nội dung chưa phù hợp với quy định UBND huyện sẽ kiên quyết xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật”.
Trong khi đó, hàng loạt những câu hỏi của phóng viên đã gửi UBND huyện Mỹ Đức để làm rõ về việc thi công sai thiết kế ảnh hưởng đến giao thông và môi trường xung quanh thì UBND huyện Mỹ Đức lại bỏ ngỏ theo cách im lặng. Dư luận vẫn còn băn khoăn: UBND huyện Mỹ Đức đã kiểm tra và xử lí nếu vi phạm đã diễn ra hay chưa? Tại sao những sự việc này lại không được thông tin đến báo chí một cách công khai minh bạch? Phải chăng có vấn đề gì khuất tất mà UBND huyện Mỹ Đức lại không thể công khai minh bạch trước cơ quan báo chí và công chúng dư luận?
Được biết, Công ty cổ phần vận tải Đại Nghĩa chỉ trong thời gian ngắn nhưng trúng rất nhiều những dự án trên địa bàn huyện Mỹ Đức, thành phố Hà Nội.
Trước những sự việc trên, kính đề nghị UBND thành phố Hà Nội cần nhanh chóng chỉ đạo các cơ quan chuyên môn liên quan kiểm tra công tác đấu thầu và thi công dự án tại huyện Mỹ Đức để các công trình giao thông có vốn đầu tư từ Nhà nước được sử dụng một cách hiệu quả nhất.
Tạp chí Môi trường Giao thông sẽ tiếp tục thông tin!
-
Phương án “Bến sông trăng” với mã số 168 đã được Hội đồng thi tuyển lựa chọn trao giải Nhất cuộc thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu. Công trình được kỳ vọng tạo thêm một trục kết nối quan trọng, mở rộng không gian đô thị nhưng vẫn hài hòa với cảnh quan sông Hương và đặc trưng kiến trúc Huế. -
Cục Hàng không chấp thuận kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành
Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ hệ thống ILS/DME và đèn tín hiệu đường cất hạ cánh tại Cảng HKQT Long Thành từ ngày 11/10 đến 19/10/2026. -
Nghiên cứu miễn phí 2 tuyến cao tốc khai thác tạm dịp Tết 2027
Phó Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu phương án đưa cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vào khai thác tạm, phục vụ miễn phí dịp Tết 2027. -
Hà Nội đề xuất loạt cơ chế đặc thù để đẩy nhanh 7 dự án đường sắt
Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết về các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ 7 dự án đường sắt quan trọng, trong đó đáng chú ý là đề xuất bồi thường đất khi Nhà nước thu hồi tối đa bằng 2 lần mức quy định và cơ chế “nhà thầu chiến lược”. -
Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sớm đưa vào khai thác phục vụ nhân dân
Sáng 27/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc kiểm tra thực địa và làm việc về tình hình triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tại Km23. -
Thủ tướng Lê Minh Hưng chỉ đạo thúc đẩy các dự án GTVT chậm tiến độ
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu kiên quyết điều chuyển vốn, gỡ vướng vật liệu xây dựng và quyết tâm giải ngân 100% vốn đầu tư công cho các dự án giao thông trọng điểm. -
Đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm giao thông và năng lượng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long
Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, kiểm soát chặt tiến độ, tổ chức thi công “3 ca 4 kíp”, bảo đảm chất lượng, an toàn và hoàn thành đúng kế hoạch các dự án giao thông, năng lượng trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. -
Phấn đấu khởi công Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu, hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027.
-
Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới
Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội. -
Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai. -
Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây. -
Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. -
Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng. -
Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc. -
Bộ Công thương đề xuất siết kiểm soát thiết bị trạm sạc xe điện
Quy chuẩn mới đối với trụ, trạm sạc xe điện đặt ra yêu cầu bắt buộc về chất lượng thiết bị, hệ thống cấp điện, bố trí mặt bằng, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo lường, tính tiền và quản lý vận hành. -
Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị. -
Sân bay Long Thành sẵn sàng vận hành thử nghiệm từ tháng 9/2026
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông báo kế hoạch vận hành thử nghiệm Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành trong vòng 3 tháng, trước khi đưa siêu dự án này vào khai thác chính thức từ ngày 1/12/2026. -
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
