Cụ thể, theo phản ánh của người dân dọc đường Hào Nam, quận Đống Đa là đoạn đường có mật độ dân cư đông đúc và thường xuyên tắc đường giờ cao điểm nhưng lòng đường ở đây vẫn được tận dụng làm điểm trông giữ xe. Tuy nhiên, nhân viên ở đây thường xuyên không trả vé khi có ô tô đến gửi theo lượt.
Theo tìm hiểu của PV, đoạn đường này được Sở Giao thông vận tải Hà Nội cấp phép cho Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ khai thác ô tô Ngọc Quang trông giữ ô tô dưới lòng đường với nhiều mức phí khác nhau theo từng loại xe như: Xe đến 9 ghế ngồi có vé lượt là 25.000 đồng; hợp đồng theo tháng thì ban ngày là 2.000.000 đồng/tháng, ban đêm là 1.600.000 đồng/tháng; nếu là cả ngày và đêm là 3.000.000 đồng/tháng; với loại xe ô tô từ 10 ghế ngồi đến 29 ghế ngồi có vé lượt là 30.000 đồng, hợp đồng theo tháng thì ban ngày là 2.200.000 đồng/tháng, ban đêm là 1.800.000 đồng/tháng, nếu là cả ngày và đêm là 3.200.000 đồng/tháng...
Để có thông tin cụ thể hơn về phản ánh điểm trông giữ xe này, chiều ngày 16/04, PV Môi trường Giao thông đã đi ô tô và dừng lại dưới lòng đường cạnh vỉa hè trên đoạn đường này. Ngay lập tức, một người đàn đi xe máy đến và yêu cầu nộp 25.000 đồng nếu để xe ở đây trong khoảng thời gian dưới một giờ đồng hồ, mặc dù xe ô tô không dừng lại trong điểm kẻ vạch cấp phép cho đơn vị này. Ngoài ra, theo người này nếu gửi theo tháng ban ngày ở đây thì còn phải xem ô tô gì? Giá trị bao nhiêu? Nếu ô tô giá trị từ 500 triệu đến 800 triệu thì giá trông giữ là hơn 2.000.000 đồng/tháng.
Sau đó, chúng tôi tiếp tục di chuyển đến đường Hai Bà Trưng, quận Hoàn Kiếm, đây là tuyến phố khá sầm uất với nhiều tòa nhà văn phòng và trụ sở các cơ quan nhà nước nên nhu cầu gửi xe rất cao. Dọc tuyết phố này là hàng chục điểm trông giữ xe cả trên vỉa hè và lòng đường. Tuy nhiên, để tìm được một nơi dừng xe không hề dễ dàng, khi chúng tôi phải đi vòng tuyết đường này hơn 20 phút mới có lốt dừng cạnh một điểm trông giữ xe của Công ty Cổ phần Đồng Xuân.
Nhiều xe ô tô được trông giữ ngoài vạch chỉ giới.
Ngay lập tức, một người đàn ông lạ mặt không có đồng phục và bảng tên tiến sát xe chúng tôi đòi thu tiền và hướng dẫn đỗ xe cạnh điểm dừng xe buýt, khi chúng tôi hỏi để ở đây có sao không? Người này khẳng định không sao và yêu cầu chúng tôi trả 30.000 đồng nếu gửi xe dưới một giờ, đồng thời cho biết gửi ô tô ở đây không cần vé xe, chỉ quét vé điện tử đối với xe máy ?!
Theo tìm hiểu của PV, Công ty Cổ phần Đồng Xuân chỉ được cấp phép trông giữ xe máy và xe đạp tại địa điểm này trên vỉa hè. Tuy nhiên, do khu vực này nhu cầu gửi ô tô cao, nếu ai có nhu cầu thì nhân viên trông giữ xe của Công ty Cổ phần Đồng Xuân vẫn nhận trông và thu tiền bất chấp việc đơn vị này không được phép trông giữ ô tô tại địa điểm này.
Theo quyết định 44/2017/QĐ-UBND ngày 15/12/2017 của UBND TP Hà Nội về bảng giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô trên địa bàn TP Hà Nội cụ thể như sau: Giá gửi xe ban ngày và ban đêm lần lượt với xe đạp từ 3.000 đồng - 5.000 đồng/lượt; xe máy là 5.000 đồng - 8.000 đồng/lượt; ô tô tăng từ 30.000 đồng - 50.000 đồng/lượt. Tuy nhiên, việc thu quá giá, không vé vẫn thường xuyên diễn ra dù đã có nhiều đợt ra quân kiểm tra, xử phạt của lực lượng chức năng dẹp vấn nạn này. Thậm chí, nhiều trường hợp đã bị thu hồi giấy phép trông giữ phương tiện nhưng tình trạng “chặt chém” vẫn không được xử lý triệt để.
Theo Sở GTVT Hà Nội, từ năm 2021- 2023, Sở này đã cấp phép sử dụng cho 40 đơn vị tại 214 vị trí, với diện tích là 37.985m2 để trông giữ xe tạm thời dưới lòng đường. Trong khi đó, tại 17 Uỷ ban nhân dân các quận, huyện, thị xã đã cấp phép sử dụng tạm thời để trông giữ xe trên hệ thống vỉa hè, lòng đường khoảng 422 điểm đỗ với diện tích 93.300m2... Đáng chú ý, tổng số tiền thu phí 3 năm thuộc Sở GTVT quản lý là 134 tỷ đồng; UBND cấp huyện đã cấp phép trông giữ xe cho 61 doanh nghiệp trông giữ xe ô tô và 256 doanh nghiệp trông giữ xe máy, xe đạp với tổng số phí thu được là 114 tỷ.
Tuy nhiên, các điểm, bãi đỗ công cộng trên địa bàn mới chỉ đáp ứng khoảng 8 - 10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có. Còn lại khoảng 90% nhu cầu đang đỗ xe tại các bãi đất trống, đất xen kẹt, đất dự án chậm triển khai; khu đất trống trong khuôn viên các khu tập thể cũ; tại các điểm trông giữ xe dưới lòng đường, vỉa hè, bãi xe trong bệnh viện, trường học, công viên…
Hiện nay, dân số của TP Hà Nội là trên 8 triệu người (chưa bao gồm khoảng 1,2 triệu người vãng lai thường xuyên sinh sống, làm việc và học tập tại TP). Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội cho biết, trong năm 2023, lực lượng CSGT đã đăng ký mới 230.998 phương triện, trong đó có hơn 56.000 xe ô tô. Đến thời điểm này, tổng số phương tiện quản lý là 8.026.902 phương tiện, trong đó có 1.111.983 ô tô, hơn 6 triệu xe mô tô và hơn 187.000 xe máy điện…
Bảng giá trông giữ xe được đặt ở các góc khuất để người gửi xe không để ý thấy.
Nhìn vào số tiền thu được từ dịch vụ trông giữ xe trên toàn thành phố và các điểm được PV Môi trường Giao thông đi khảo sát thì có thể thấy, nhà nước đang thất thu một khoản tiền rất lớn từ các điểm trông giữ xe dưới lòng đường, vỉa hè. Để chống thất thoát, minh bạch về quản lý hoạt động trông giữ xe, ngoài việc tăng cường kiểm tra, xử phạt các điểm trông giữ xe dưới lòng đường, vỉa hè không tuân thủ các quy định của thành phố thì việc áp dụng công nghệ thông minh trong hoạt động trông giữ hiện nay là rất cần thiết.
Liên quan đến việc gửi xe ở vỉa hè, lòng đường, UBND thành phố Hà Nội đã quy định nhưng trên thực tế tại nhiều điểm trông giữ xe thì quy định một đằng, thực hiện một nẻo, khiến người dân bất bình khi chế tài không được thực thi do nhiều cơ quan quản lý đang buông lỏng việc kiểm tra, giám sát. Để có các thông tin cụ thể hơn về việc quản lý, vận hành các điểm trông giữ xe ở vỉa hè, lòng đường chúng tôi đã liên hệ với các đơn vị được cấp phép và các cơ quan quản lý để thông tin tiếp đến bạn đọc!
