Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 06:32 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Pháp luật giao thông

Giải đáp kiến nghị về nâng mức xử phạt đối với hành vi điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi

PV - 08:11 07/05/2025 GMT+7

Mới đây, Bộ Công an đã trả lời cử tri kiến nghị về nâng mức xử phạt đối với hành vi điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi.

Theo đó, cử tri TP. Hồ Chí Minh cho rằng tình trạng học sinh vi phạm luật giao thông, đặc biệt là điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi, đang có chiều hướng gia tăng; do đó để giải quyết vấn đề này, cử tri đề nghị nâng mức xử phạt đối với hành vi học sinh điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi, đồng thời xử phạt cả chủ phương tiện giao xe cho người chưa đủ tuổi; đồng thời lực lượng Cảnh sát giao thông cần tăng cường kiểm tra các bãi xe tại trường học, kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm.

Trả lời vấn đề này, Bộ Công an cho biết, thời gian qua, tình trạng người điều khiển phương tiện xe máy, xe mô tô, xe đạp điện tham gia giao thông là lứa tuổi học sinh diễn ra phổ biến, với nhiều vi phạm điển hình như không đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ngang, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông…, tiềm ẩn rủi ro và nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Ảnh minh họa.

Ảnh minh họa.

Trước tình hình trên, Bộ Công an tham mưu Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 31/CT-TTg ngày 21/12/2023 về “tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh trong tình hình mới”. Đồng thời, chỉ đạo tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về bảo đảm an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh và đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát xử lý các vi phạm để góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông liên quan lứa tuổi học sinh.

Bên cạnh đó, Bộ Công an cũng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và UBND các địa phương tập trung thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong lứa tuổi học sinh, gắn trách nhiệm cụ thể tới từng cấp, ngành, nhà trường, gia đình...

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã quy định theo hướng tăng nặng đối với các hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông; trong đó bao gồm cả người vi phạm giao thông trong lứa tuổi học sinh; đồng thời cũng quy định xử phạt nghiêm đối với người giao xe hoặc để cho người chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện; đã đảm bảo tính nghiêm minh và răn đe đối với vi phạm trật tự, an toàn giao thông liên quan lứa tuổi học sinh, góp phầm kiềm giảm tai nạn giao thông.

Năm 2024 lực lượng Công an xử lý 275.174 trường hợp liên quan đến lứa tuổi học sinh vi phạm trật tự, an toàn giao thông; trong đó, chưa đủ tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy 132.800 trường hợp; xử lý 66.653 trường hợp giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện điều khiển...

  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.