Metro số 1 nằm bên trái xa lộ Hà Nội (hướng từ cầu Sài Gòn về Đồng Nai), vì thế người dân ở các khu dân cư phía đối diện khó tiếp cận các nhà ga khi đi bộ (do chiều ngang đường lớn, lượng phương tiện giao thông nhiều, rất nguy hiểm). Chưa kể, tuyến xa lộ Hà Nội (từ cầu Sài Gòn đến Suối Tiên) ít giao lộ để người dân qua đường. Do vậy, có 9 cầu bộ hành được xây dựng nối nhà ga metro số 1 băng qua đường (trên cao).
Mỗi cầu bộ hành có tổng chiều dài khoảng 78m tùy vị trí, rộng 3,5m; có mái che. Cầu bộ hành có hai đầu, kết nối hai bên đường của Xa lộ Hà Nội và hai đường song hành Xa lộ Hà Nội với nhà ga.
Phối cảnh cầu đi bộ băng ngang xa lộ Hà Nội. Ảnh: MAUR
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư), đến nay, các cầu bộ hành tại ga Phước Long, Bình Thái, Công nghệ cao đang xây dựng, đã lên thân trụ, làm xà mũ tại một số vị trí.
Trong khi đó, cầu bộ hành ga Tân Cảng đang thi công móng cọc, cầu tại ga Rạch Chiếc đang chuẩn bị chuyển máy móc thi công móng. Các cầu bộ hành còn lại đang tiến hành công tác đào thăm dò hạ tầng ngầm. Dự kiến, các cầu bộ hành sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023 cùng tiến độ với hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.
Toàn tuyến metro số 1 dài gần 20km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (thành phố Thủ Đức) gồm 14 nhà ga (3 ga ngầm và 11 ga trên cao). Đến nay, dự án đạt khoảng 95% tổng khối lượng. Tổng mức đầu tư khoảng 43.700 tỷ đồng. Tuyến này có tổng cộng 17 đoàn tàu; mỗi đoàn tàu chở tối đa 930 khách./.
