Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 08:53 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

Nguyễn Kiên - 06:30 20/07/2026 GMT+7

Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.

Cầu An Long đang dần hình thành. Ảnh: Nguyễn Kiên

Ghi nhận tại công trường dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với ĐT.261 cho thấy, sau hơn một năm triển khai xây dựng, nhiều hạng mục quan trọng đã dần hoàn thiện, diện mạo cây cầu trị giá 350 tỉ đồng đang từng bước hiện rõ.

Trên công trường, hàng chục công nhân cùng các phương tiện, thiết bị máy móc được huy động để thi công bản mặt cầu. Các hạng mục đường dẫn, công trình phụ trợ cũng đang được triển khai đồng bộ nhằm bảo đảm tiến độ đề ra.

Dự án xây dựng cầu An Long và tuyến đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với ĐT.261 có tổng mức đầu tư 350 tỉ đồng, với tổng chiều dài khoảng 2 km.

 

Tiến độ của dự án đang được đẩy nhanh trước thời điểm bước vào mùa mưa lũ. 

Điểm đầu dự án giao với tỉnh lộ ĐT.270 tại Km20+400 thuộc xã Đại Phúc, điểm cuối giao với tỉnh lộ ĐT.261 tại Km1+600 thuộc xã Đại Từ.

Trong đó, cầu An Long sau điều chỉnh có chiều dài 230 m, rộng 27 m. Công trình được đầu tư nhằm tạo tuyến tránh khu vực thị trấn Hùng Sơn (nay là xã Đại Phúc), đồng thời kết nối Hồ Núi Cốc với các khu du lịch trọng điểm của tỉnh Thái Nguyên và các địa phương lân cận.

Thời gian gần đây, mưa lớn kéo dài khiến mực nước sông Công dâng cao, dòng chảy mạnh, ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình thi công. Tuy nhiên, các đơn vị vẫn duy trì nhân lực, phương tiện trên công trường, tổ chức thi công phù hợp để bảo đảm tiến độ.

Giữa dòng nước chảy xiết, nhiều công nhân vẫn làm việc trên cầu, trong khi các thiết bị cơ giới tiếp tục được vận hành phục vụ các hạng mục còn lại.

 

 

Công nhân cùng trang thiết bị máy móc được huy động để bước vào chặng nước rút của dự án.

Công tác thi công trong điều kiện thời tiết bất lợi được các đơn vị chú trọng, vừa bảo đảm tiến độ dự án, vừa tuân thủ các yêu cầu về an toàn lao động.

Được biết, dự án do Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Đại Phúc làm chủ đầu tư. Liên danh thi công gồm Công ty Cổ phần Tổng Công ty Cơ khí Xây dựng Thăng Long và Công ty Cổ phần BCD Group.

Theo kế hoạch, thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 đến năm 2026.

 

Dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với ĐT.261 được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển khu du lịch Hồ Núi Cốc.

Khi hoàn thành, cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ quan trọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.

Công trình cũng được kỳ vọng tạo động lực kết nối Khu du lịch Hồ Núi Cốc với các điểm du lịch trên địa bàn Thái Nguyên và khu vực lân cận, qua đó mở rộng không gian phát triển dịch vụ, thu hút đầu tư và thúc đẩy kinh tế - du lịch địa phương.

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.