Thứ Ba, ngày 21/07/2026 17:56 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

Nguyễn Kiên - 06:30 20/07/2026 GMT+7

Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.

Cầu An Long đang dần hình thành. Ảnh: Nguyễn Kiên

Ghi nhận tại công trường dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với ĐT.261 cho thấy, sau hơn một năm triển khai xây dựng, nhiều hạng mục quan trọng đã dần hoàn thiện, diện mạo cây cầu trị giá 350 tỉ đồng đang từng bước hiện rõ.

Trên công trường, hàng chục công nhân cùng các phương tiện, thiết bị máy móc được huy động để thi công bản mặt cầu. Các hạng mục đường dẫn, công trình phụ trợ cũng đang được triển khai đồng bộ nhằm bảo đảm tiến độ đề ra.

Dự án xây dựng cầu An Long và tuyến đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với ĐT.261 có tổng mức đầu tư 350 tỉ đồng, với tổng chiều dài khoảng 2 km.

 

Tiến độ của dự án đang được đẩy nhanh trước thời điểm bước vào mùa mưa lũ. 

Điểm đầu dự án giao với tỉnh lộ ĐT.270 tại Km20+400 thuộc xã Đại Phúc, điểm cuối giao với tỉnh lộ ĐT.261 tại Km1+600 thuộc xã Đại Từ.

Trong đó, cầu An Long sau điều chỉnh có chiều dài 230 m, rộng 27 m. Công trình được đầu tư nhằm tạo tuyến tránh khu vực thị trấn Hùng Sơn (nay là xã Đại Phúc), đồng thời kết nối Hồ Núi Cốc với các khu du lịch trọng điểm của tỉnh Thái Nguyên và các địa phương lân cận.

Thời gian gần đây, mưa lớn kéo dài khiến mực nước sông Công dâng cao, dòng chảy mạnh, ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình thi công. Tuy nhiên, các đơn vị vẫn duy trì nhân lực, phương tiện trên công trường, tổ chức thi công phù hợp để bảo đảm tiến độ.

Giữa dòng nước chảy xiết, nhiều công nhân vẫn làm việc trên cầu, trong khi các thiết bị cơ giới tiếp tục được vận hành phục vụ các hạng mục còn lại.

 

 

Công nhân cùng trang thiết bị máy móc được huy động để bước vào chặng nước rút của dự án.

Công tác thi công trong điều kiện thời tiết bất lợi được các đơn vị chú trọng, vừa bảo đảm tiến độ dự án, vừa tuân thủ các yêu cầu về an toàn lao động.

Được biết, dự án do Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Đại Phúc làm chủ đầu tư. Liên danh thi công gồm Công ty Cổ phần Tổng Công ty Cơ khí Xây dựng Thăng Long và Công ty Cổ phần BCD Group.

Theo kế hoạch, thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 đến năm 2026.

 

Dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với ĐT.261 được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển khu du lịch Hồ Núi Cốc.

Khi hoàn thành, cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ quan trọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.

Công trình cũng được kỳ vọng tạo động lực kết nối Khu du lịch Hồ Núi Cốc với các điểm du lịch trên địa bàn Thái Nguyên và khu vực lân cận, qua đó mở rộng không gian phát triển dịch vụ, thu hút đầu tư và thúc đẩy kinh tế - du lịch địa phương.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.