Theo Vnexpress, sau hơn một năm tái khởi động, cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp, TP Thủ Đức, với vốn đầu tư 732 tỷ đồng, dự kiến sẽ được thông xe vào giữa tháng 9. Các công việc còn lại sẽ được hoàn thiện vào cuối năm. Cầu dài gần 450 mét và rộng 20 mét, bắc qua sông Rạch Chiếc, với hai đầu được xây dựng đường dẫn rộng từ 30 đến 37 mét, cùng hệ thống đường gom, thoát nước, và chiếu sáng.
Dự án bắt đầu từ năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng. Đến năm 2019, công trình phải ngừng thi công khi mới hoàn thành khoảng 40% khối lượng, và chỉ được khởi động lại vào tháng 3/2023 sau khi hoàn tất công tác đền bù và giải tỏa.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, tiến độ chung của dự án hiện đạt khoảng 88%. Sau khi cầu được thông xe vào giữa tháng 9, đơn vị thi công sẽ đóng đường hiện hữu bên hông để tiếp tục xây dựng đường gom dân sinh và các hạng mục phụ trợ. Toàn bộ dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm, thay thế cầu cống đập Rạch Chiếc cũ kỹ và cải thiện mạng lưới giao thông khu Đông TP.HCM.
Tại khu vực phía Nam, dự án cầu Cây Khô bắc qua rạch Ông Lớn, kết nối đường Nguyễn Bình, huyện Nhà Bè với đường Phạm Hùng, huyện Bình Chánh, cũng dự kiến thông xe vào dịp 2/9 tới. Cầu dài 485 mét và có hai làn xe, khởi công cách đây 6 năm với kinh phí khoảng 500 tỷ đồng. Khi hoàn thành, cầu sẽ rút ngắn quãng đường từ hơn 10 km xuống còn 500 mét, thay vì phải vòng qua nhiều tuyến đường khác. Trước đây, người dân phải sử dụng đò mất hơn 20 phút hoặc di chuyển theo lộ trình dài hơn qua các tuyến đường khác.
Ông Lê Minh Trí, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Nhà Bè, cho biết công trình đã bị chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng và hai năm đại dịch. Sau khi các vấn đề được giải quyết, dự án đã được đẩy nhanh tiến độ. Hiện công trình đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn một số hạng mục nhỏ và thủ tục nghiệm thu trước khi đưa vào sử dụng.
Cùng ở khu Nam, nhánh hầm chui HC2 (hướng quận 7 đi Bình Chánh) tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh sắp hoàn thành sẽ giúp giảm áp lực giao thông tại điểm ùn tắc này. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông cho biết nhánh hầm sẽ hoàn thành vào cuối tháng 8 và các hạng mục phụ trợ sẽ được hoàn thiện, thông xe trước ngày 15/9.
Dự án hầm chui tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ được khởi công vào tháng 4/2020 với tổng vốn đầu tư 830 tỷ đồng cho giai đoạn một. Công trình bao gồm hai hầm, mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, dài 456 mét, rộng ba làn xe và cho phép tốc độ 60 km/h. Phía trên các hầm là một đảo tròn và các nhánh rẽ.
Theo chủ đầu tư, nhánh hầm HC2 khi hoàn thành không chỉ giảm tải áp lực giao thông mà còn hỗ trợ thi công nhánh HC1 theo hướng ngược lại từ Bình Chánh về quận 7. Dự kiến, nhánh hầm này cùng các hạng mục liên quan sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay.
Theo Tạp chí Kinh tế Việt Nam, tại cửa ngõ Tân Sơn Nhất, hầm chui qua nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện dự kiến thông xe vào cuối tháng 8, nhằm giảm ùn tắc cho khu vực. Đây là một phần quan trọng của dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, hiện đang được TP HCM triển khai.
Hầm dài khoảng 400 mét, trong đó có 40 mét là hầm kín dưới đường Trần Quốc Hoàn. Vì vị trí hầm nằm ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, trước đó đã xây dựng hai cầu vượt tạm thời để đảm bảo lưu thông trong thời gian thi công. Các cầu tạm đã được dỡ bỏ, trả lại mặt bằng cho khu vực.
Khi đi vào hoạt động, hầm chui sẽ mở thêm một hướng đi từ đường Phan Thúc Duyện ra Cộng Hoà, giảm bớt lưu lượng xe tại vòng xoay Lăng Cha Cả và giúp giảm ùn tắc khu vực Tân Sơn Nhất.
Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà dài 4 km, khởi công vào cuối năm 2022, sẽ kết nối trực tiếp ga T3 Tân Sơn Nhất (đang xây dựng), mở thêm hướng tiếp cận sân bay và giảm sự phụ thuộc vào cổng vào trên đường Trường Sơn.
Ngoài các công trình trên, vào cuối năm nay, TP HCM cũng dự kiến đưa vào khai thác một số dự án trọng điểm khác như: mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý, Tên Lửa, cầu Bà Hom (quận Bình Tân), và đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình).
