Thủ tướng: Hoàn thành dứt điểm, bảo đảm tiến độ, chất lượng tuyến cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ
Chiều 25/1 (mùng 4 Tết Quý Mão), sau khi kiểm tra, đôn đốc dự án cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ, thăm chúc Tết cán bộ, công nhân viên tham gia dự án và bà con nhân dân khu tái định cư, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã làm việc với tỉnh Tuyên Quang, tỉnh Phú Thọ và các bộ, ngành, liên quan về dự án này.
Thủ tướng yêu cầu hoàn thành dứt điểm, bảo đảm tiến độ, chất lượng tuyến cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Cùng dự cuộc làm việc tại tỉnh Tuyên Quang có các Ủy viên Trung ương Đảng: Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà; Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn; Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị; Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Thượng tướng Vũ Hải Sản; Thứ trưởng Bộ Công an, Thượng tướng Nguyễn Duy Ngọc; Bí thư Tỉnh ủy Tuyên Quang Chẩu Văn Lâm; Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Bùi Minh Châu; lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan Trung ương.
Đã giải phóng mặt bằng gần 100%
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài-Lào Cai dài hơn 40 km, trong đó đoạn qua tỉnh Phú Thọ dài hơn 11 km, đoạn qua tỉnh Tuyên Quang dài hơn 28 km. Dự án do UBND tỉnh Tuyên Quang làm chủ quản đầu tư giai đoạn 1.
Tháng 9/2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra thực địa và làm việc với lãnh đạo địa phương về dự án này.
Đến nay, theo báo cáo của các địa phương, về công tác giải phóng mặt bằng, tỉnh Phú Thọ đã bàn giao được 11,3/11,3 km, đạt 100%; xây dựng 3/3 khu tái định cư; di dời hạ tầng kỹ thuật (đường điện, nước, viễn thông), đạt 100% khối lượng.
Tỉnh Tuyên Quang đã bàn giao mặt bằng được 28,6/28,93 km, đạt 99%; xây dựng hoàn thành 24/24 khu tái định cư; di dời hạ tầng kỹ thuật (đường điện, viễn thông...) đạt 90% khối lượng; phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 2/2023.
Dự án chia thành 4 gói thầu xây lắp phần đường, 1 gói thầu xây lắp cầu trên tuyến và 3 gói thầu các hạng mục khác (điện chiếu sáng, nút giao IC9 với cao tốc Nội Bài-Lào Cai và hệ thống an toàn giao thông), trong đó 1 gói thầu (hệ thống an toàn giao thông) đang tổ chức đấu thầu.
Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Các gói thầu xây lắp đã triển khai thi công từ đầu tháng 8/2021 theo hướng vừa thi công vừa giải phóng mặt bằng. Khối lượng xây lắp hoàn thành đến nay đạt 1.070/1.829,57 tỷ đồng, đạt 58,48% giá trị hợp đồng.
Tại tỉnh Phú Thọ, Thủ tướng và đoàn công tác đã kiểm tra tình hình triển khai dự án, chúc Tết cán bộ, công nhân viên tham gia dự án tại công trường; kiểm tra khu tái định cư và chúc Tết bà con nhân dân khu tái định cư.
Sau đó, Thủ tướng di chuyển dọc theo Quốc lộ 2 lên Tuyên Quang, kiểm tra tình hình triển khai thi công và chúc Tết cán bộ, công nhân viên tham gia dự án trên công trường thuộc địa bàn tỉnh này.
Đi dọc tuyến đường đang thi công qua những cung đường hiểm trở, còn ngổn ngang, lầy lội bùn đất, Thủ tướng biểu dương các cơ quan, đơn vị, đội ngũ cán bộ, công nhân đã làm việc với tinh thần "xuyên Tết".
Thăm người dân tại khu tái định cư, Thủ tướng cảm ơn bà con đã nhường nơi ở hàng trăm năm cho dự án, vui mừng khi thấy bà con chia sẻ cuộc sống ở nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ và luôn ủng hộ chủ trương của Đảng, Nhà nước. Thủ tướng mong bà con động viên những hộ dân chưa di dời sớm bàn giao mặt bằng để đảm bảo tiến độ cho dự án rất quan trọng này.
Thủ tướng yêu cầu chính quyền địa phương luôn quan tâm đến cuộc sống, sinh kế của người dân trong diện di dời, đảm bảo hạ tầng y tế, giáo dục, hạ tầng điện nước, giao thông thuận lợi. Thủ tướng chúc bà con đón Xuân mới mạnh khỏe, hạnh phúc, tiếp tục góp phần xây dựng quê hương đất nước giàu mạnh.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, tuyến cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ kết nối với cao tốc Hà Nội-Lào Cai và trong tương lai kết nối lên Hà Giang, có ý nghĩa rất quan trọng. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Nâng ngay lên 4 làn xe, không đợi tới sau năm 2025
Phát biểu kết luận cuộc làm việc với các cơ quan, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, tuyến cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ kết nối với cao tốc Hà Nội-Lào Cai và trong tương lai kết nối lên Hà Giang, có ý nghĩa rất quan trọng. Tuyên Quang, Phú Thọ, Hà Giang đều là những tỉnh còn nhiều khó khăn. Việc đầu tư tuyến đường sẽ giúp rút ngắn quãng đường nối 2 tỉnh từ 70 km xuống còn khoảng 40 km, đồng thời mở ra không gian phát triển mới.
Biểu dương 2 tỉnh đã có nhiều nỗ lực trong triển khai công việc, Thủ tướng nêu rõ, việc kiểm tra, đôn đốc dự án này còn nhằm rút kinh nghiệm để tiếp tục triển khai các dự án cao tốc, các dự án hạ tầng giao thông khác. Tinh thần là quy hoạch tổng thể, dài hạn nhưng đầu tư có thể phân kỳ, song đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, làm việc nào dứt điểm việc đó, không đầu tư manh mún, dàn trải, tránh kéo dài, đội vốn, kém hiệu quả.
Thủ tướng yêu cầu các cơ quan, địa phương thảo luận, bàn bạc kỹ lưỡng về thủ tục, ngân sách, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định và sau khi đã thống nhất thì quyết tâm làm bằng được.
Theo dự kiến trước đây, dự án được triển khai theo 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 đang triển khai với quy mô 2 làn đường, hoàn thành vào quý III/2023. Còn giai đoạn 2 triển khai sau năm 2025, nâng lên 4 làn xe.
Thủ tướng yêu cầu giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 phải xong trong tháng 2/2023, hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12/2023. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Người đứng đầu Chính phủ cho rằng, nếu chỉ đầu tư 2 làn xe thì hiệu quả không cao, không đáp ứng yêu cầu phát triển. Thủ tướng yêu cầu các cơ quan liên quan và tỉnh Tuyên Quang, tỉnh Phú Thọ phối hợp, thực hiện các quy trình, thủ tục nhanh nhất có thể để trình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo hướng đầu tư ngay để hoàn chỉnh quy mô 4 làn xe, đồng bộ, hiện đại, vận tốc tối đa 120 km/h, không đợi tới sau năm 2025.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, tỉnh Tuyên Quang cam kết phối hợp chặt chẽ với tỉnh Phú Thọ, các bộ, ngành lập đề xuất chủ trương đầu tư, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, triển khai giải phóng mặt bằng và thi công hoàn thành dự án giai đoạn 2 trong năm 2025.
Các địa phương đề nghị bố trí thêm từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương cho cả 2 giai đoạn của dự án. Trên cơ sở ý kiến đồng thuận của các bộ ngành, Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc việc bổ sung một phần vốn Trung ương cho giai đoạn 2. Hai tỉnh cân đối phần còn lại từ ngân sách địa phương. Thủ tướng cũng đồng ý ngân sách Trung ương hỗ trợ thêm cho giai đoạn 1.
Thủ tướng yêu cầu giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 phải xong trong tháng 2/2023, hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12/2023.
Bí thư Tỉnh ủy Tuyên Quang Chẩu Văn Lâm phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Thủ tướng lưu ý, cần nghiên cứu xây dựng tuyến đường kết nối giữa cao tốc Nội Bài-Lào Cai và cao tốc Phú Thọ-Tuyên Quang, các nút giao một cách đồng bộ, tránh hình thành các nút thắt cổ chai.
Trong đó, đường cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ đang xây dựng và cao tốc Nội Bài-Lào Cai đều có 4 làn, nhưng đường kết nối giữa hai tuyến này (trùng với đường Hồ Chí Minh – dài khoảng 2 km) hiện chỉ có 2 làn, phải nghiên cứu đầu tư mở rộng.
Đồng thời, trạm thu phí tại nút giao giữa tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai vào thị xã Phú Thọ cũng đang là một nút thắt cổ chai cần giải quyết, Bộ GTVT sớm có ý kiến để tỉnh Phú Thọ triển khai.
Thủ tướng đề nghị các đơn vị cần tranh thủ thời tiết đang thuận lợi để thi công "3 ca 4 kíp"; việc thi công phải bảo đảm chất lượng, tiến độ, tính kỹ thuật, mỹ thuật và môi trường, không đội vốn phi lý, bảo đảm an toàn lao động cho công nhân và an toàn cho người dân, phòng chống tiêu cực, tham nhũng, lãng phí.
Về vấn đề nguyên vật liệu cho dự án, Thủ tướng yêu cầu thực hiện nghiêm theo 2 nghị quyết, các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, tinh thần là cấp trực tiếp mỏ cho chủ đầu tư hoặc nhà thầu, không thông qua khâu trung gian, tránh đội giá, giảm thời gian, thủ tục, hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân, doanh nghiệp; không để tình trạng tài nguyên là của đất nước nhưng nhiều mỏ đất… lại giao tư nhân quản lý và họ lợi dụng để nâng giá, gây khan hiếm nguyên vật liệu, ảnh hưởng tới tiến độ dự án.
Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Bùi Minh Châu phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Thủ tướng nhấn mạnh cần hết sức quan tâm, chăm lo công tác tái định cư, tinh thần là cuộc sống của người dân ít nhất phải bằng nơi ở cũ và phấn đấu nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ, năm sau tốt hơn năm trước; đồng thời khai thác tốt nhất không gian phát triển mới do dự án mang lại. Các cơ quan, lực lượng phối hợp bảo đảm an ninh, an toàn, an dân.
Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo, các bên phối hợp chặt chẽ, giải quyết vấn đề phát sinh, trong đó có việc kiểm tra, bảo đảm nguyên vật liệu cho dự án.
Từ thực tế dự án, Thủ tướng yêu cầu với các dự án cao tốc nói chung, Bộ GTVT và các địa phương cần rút kinh nghiệm, tránh tình trạng "chia nhỏ" các gói thầu, có quá nhiều đơn vị thi công trên một tuyến đường, mất nhiều thời gian làm các thủ tục, khó kiểm soát tiến độ và chất lượng, dễ nảy sinh tiêu cực.
Thủ tướng cũng đề nghị nghiên cứu, tính toán để xây dựng các đoạn của tuyến cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang trên tinh thần làm đoạn nào dứt điểm đoạn đó, đồng bộ, hiện đại; thông tuyến lên tới Hà Giang chậm nhất năm 2030.
Thủ tướng đã tới dâng hương tại Đền thờ Chủ tịch Hồ Chí Minh ở thành phố Tuyên Quang. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
* Cũng trong chuyến công tác, Thủ tướng đã tới dâng hương tại Đền thờ Chủ tịch Hồ Chí Minh ở thành phố Tuyên Quang.
|
Chuyến công tác này một lần nữa cho thấy ưu tiên đặc biệt của Thủ tướng dành cho nhiệm vụ xây dựng và hoàn thiện hạ tầng – một trong 3 đột phá chiến lược đã được Đảng, Nhà nước xác định, trong đó có hạ tầng giao thông vận tải. Dự kiến những ngày tới, Thủ tướng sẽ tiếp tục các hành trình kiểm tra, đôn đốc các dự án hạ tầng giao thông trên khắp cả nước. Trước đó, trong ngày 1/1 - ngày đầu tiên của năm mới 2023, tại Quảng Ngãi, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công 12 dự án thành phần đường cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 và phát động Tháng thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công. Và cách đây 1 năm, ngay trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần, Thủ tướng đã dành tới 3 ngày để thực hiên chuyến công tác "xuyên Việt, xuyên Tết" kiểm tra, đôn đốc các dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải, trên cung đường bộ dài gần 1.600 km và nhiều chặng bay vào Nam ra Bắc. |
-
Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai. -
Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây. -
Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. -
Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng. -
Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc. -
Bộ Công thương đề xuất siết kiểm soát thiết bị trạm sạc xe điện
Quy chuẩn mới đối với trụ, trạm sạc xe điện đặt ra yêu cầu bắt buộc về chất lượng thiết bị, hệ thống cấp điện, bố trí mặt bằng, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo lường, tính tiền và quản lý vận hành. -
Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị. -
Sân bay Long Thành sẵn sàng vận hành thử nghiệm từ tháng 9/2026
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông báo kế hoạch vận hành thử nghiệm Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành trong vòng 3 tháng, trước khi đưa siêu dự án này vào khai thác chính thức từ ngày 1/12/2026.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch. -
Đến năm 2050 dự kiến cả nước sẽ có 46 tuyến đường cao tốc
Tại Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng đã nêu rõ mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km. -
Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị. -
Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không. -
Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững. -
Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững. -
Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro. -
Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội sớm tái định cư dự án Đại lộ sông Hồng
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội chủ động, kịp thời làm tốt công tác thông tin, tuyên truyền, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng. -
Quảng Ngãi: Đèo Lò Xo “rách rồi lại vá, vá rồi lại rách”
Những năm qua, mặt đường đèo Lò Xo (Quảng Ngãi) thường xuyên nứt gãy mặt đường bê-tông khiến cho việc lưu thông của người dân và các phương tiện gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. -
Hà Nội: 100% bãi đỗ ô tô thu phí không dừng từ 1/7/2026
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026.
-
Rác thải lấn chiếm vỉa hè: "Điểm nghẽn" môi trường giao thông Thủ đô
-
An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?
-
Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
-
Giao thông đồng bộ mở lối cho du lịch Quảng Trị
-
Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế







