Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 10:25 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật để cao tốc có làn vượt riêng

Trần Quân (T/h) - 09:50 18/09/2025 GMT+7

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT cho biết, đơn vị này sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật theo hướng đường cao tốc có 02 làn trở lên sẽ bố trí 01 làn để vượt.

Ngày 17/9, Cục CSGT (Bộ Công an) tổ chức gặp mặt người có ảnh hưởng và quản trị viên các trang, nhóm trên mạng xã hội nhằm tăng cường thông tin, tuyên truyền đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Trao đổi ý kiến tại buổi gặp mặt, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT cho biết, qua lắng nghe các ý kiến trên mạng xã hội, phản ánh góp ý trực tiếp từ người dân, Cục CSGT đã giao các đơn vị kiểm tra, xử lý dứt điểm nhiều nội dung.

Đối với các vấn đề thuộc ngành khác quản lý, CSGT cũng lập tức có kiến nghị để sớm có thay đổi, khắc phục.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Về những băn khoăn người dân phải đi lại quãng đường xa để xử lý phạt nguội, Cục trưởng Cục CSGT cho hay, sẽ đề nghị sửa quy định để người dân có thể đến Công an xã xử phạt và có thể nộp phạt qua ứng dụng VNeTraffic của CSGT.

Tới đây, khi dữ liệu đồng bộ thì trong vòng 02 tiếng, người vi phạm có thể nhận thông tin vi phạm và họ được gửi phản hồi. Nếu đồng ý, tài xế sẽ xác nhận vào ô đồng ý để nộp phạt. Nếu không đồng ý, họ có quyền phản hồi với cơ quan chức năng.

Hiện tại, người dân đã có thể cung cấp thông tin, phản ánh kiến nghị, nhận thông báo về tình hình an toàn giao thông qua ứng dụng này.

Đối với nội dung phân luồng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, nội đô, Cục trưởng Cục CSGT cho biết, sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng nghiên cứu để nhân rộng.

Trong đó, ở nội đô làn đường dành cho xe ô tô sẽ có bề rộng nhỏ lại thay vì 3,75m như hiện nay. Yêu cầu đặt ra là làn đường có độ rộng hợp lý, giúp tiết kiệm không gian và có thể tạo ra nhiều làn xe hơn.

Tránh việc có 02 làn đường nhưng 03 ô tô dàn hàng ngang. Đồng thời, Cục trưởng Cục CSGT cũng cho biết thêm, lực lượng chức năng sẽ phân luồng, tách làn giao thông nội đô một cách khoa học, mục tiêu nhằm hạn chế xung đột, thực hiện được nguyên tắc dòng chảy.

Cũng theo, Cục trưởng Cục CSGT, trên cao tốc, Cục CSGT sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật theo hướng đường có 02 làn trở lên thì sẽ bố trí 01 làn đường để vượt xe.

Cụ thể, đối với tuyến có 03 làn mỗi chiều sẽ quy định xe tải đi ở làn đường bên phải, ô tô khách từ 30 chỗ trở lên đi tại làn giữa và làn bên phải sát dải dừng xe khẩn cấp. Còn xe khách dưới 30 chỗ, xe con sẽ vượt và lưu thông ở làn trái (làn sát dải phân cách giữa).

Đối với đường 02 làn xe thì toàn bộ xe tải, ô tô khách trên 30 chỗ đi ở làn bên phải đường. Ô tô con và các loại xe khác đi ở làn sát dải phân cách giữa.

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.