Đại diện Ban quản lý các đường cao tốc phía Nam cho biết chủ đầu tư đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu thi công mới thay thế đơn vị cũ đã dừng hợp đồng.
Gói thầu A6 đi qua Đồng Nai, dài hơn 16 km, chia làm 5 gói nhỏ, trong đó 4 gói đã có nhà thầu mới được đồng loạt thi công trở lại. Hạng mục còn lại đang được đẩy nhanh công tác lựa chọn nhà thầu mới.
Trước đó, gói A6 hoàn thành gần 34% khối lượng nhưng tạm ngưng từ năm 2019 do gặp vướng mắc nguồn vốn nên nhà thầu cũ đã dừng hợp đồng. Sau khi tái khởi động, những hạng mục còn lại của gói thầu này dự kiến hoàn thành toàn bộ vào đầu quý II/2024.
Ngoài gói A6, hai gói thầu lớn khác thuộc đoạn phía Đông của tuyến cao tốc gồm A5 hiện đã cơ bản hoàn thành, A7 khối lượng cũng đạt hơn 68%.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, đi qua Long An, TP HCM và Đồng Nai, khởi công năm 2014 dự kiến hoàn thành năm 2019. Giai đoạn một, tuyến được thiết kế 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc 120 km/h. Đây là công trình trọng điểm quốc gia, giúp kết nối hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, tạo đà phát triển cho Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Công trình có tổng mức đầu tư 31.320 tỷ đồng, gồm: Vốn vay ADB hơn 13.600 tỷ đồng; vốn JICA gần 12.000 tỷ đồng và vốn đối ứng hơn 5.689 tỷ đồng. Song, do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế pháp lý, trong đó có thủ tục bố trí vốn, dự án phải dừng thi công từ giữa năm 2019. Để tháo gỡ vướng mắc và khởi động lại toàn bộ công trình, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Chính phủ duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư, bao gồm lùi thời gian hoàn thành đến tháng 9/2025, điều chỉnh cơ chế tài chính đối với từng nguồn vốn ở dự án. Trong đó, VEC được sử dụng tiền tích luỹ vốn cùng nguồn hợp pháp của đơn vị để hoàn thành công trình.
Theo báo cáo của VEC, hiện dự án gồm 11 gói thầu xây lắp chính, sản lượng thi công đến nay đạt khoảng 80%.
