Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 14:43 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Nhà thầu cam kết thi công bảo đảm tiến độ dự án trên Quốc lộ 19

11:00 20/04/2023 GMT+7

Theo phản ánh của ông Lê Tài An, Quốc lộ 19 là huyết mạch kết nối 2 tỉnh của Bắc Tây Nguyên với Bình Định, nhưng dự án thi công đang bị các nhà thầu "ngâm" quá lâu. Mùa mưa, đường lầy lội, gây khó khăn và nguy hiểm trong hoạt động giao thông. Ông An đề nghị cơ quan chức năng kiểm tra, có biện pháp giải quyết tình trạng này.

Về vấn đề này, Ban Quản lý dự án 2, Bộ Giao thông vận tải trả lời như sau:

Tổng quan về Dự án

- Tên dự án: Dự án Tăng cường kết giao thông khu vực Tây Nguyên.

- Dự án dài 143,6 km (Bình Định 17,0 km, Gia Lai 126,34 km).

- Thời gian thực hiện: Năm 2017-2023.

- Quy mô: Tiêu chuẩn đường cấp III (TCVN 4054-05), Vtk = 80 km/h cho các đoạn thông thường, đoạn khó khăn châm chước Vtk = 60 km/h. Riêng đoạn qua đèo An Khê thiết kế Vtk = 60 km/h, đoạn khó khăn châm chước Vtk = 40 km/h.

- Tổng mức đầu tư: 3.654,4 tỷ đồng, tương đương 155,8 triệu USD. Trong đó: Vốn vay IDA 150 triệu USD (3.518,39 tỷ); vốn đối ứng 3,7 triệu USD (86,79 tỷ). Vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc cho công tác TKKT: 2,1 triệu USD (49,26 tỷ đồng).

- Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án 2.

- Địa điểm xây dựng: Huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định và các huyện/TP/Thị xã: An Khê, Đăk Pơ, Mang Yang, Đăk Đoa, Pleiku, Chư Prông, Đức Cơ, tỉnh Gia Lai:

+ Điểm đầu: Km 50+00, QL19 thuộc huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định

+ Điểm cuối: tại Km 241+00, QL19 thuộc huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai

Tiến độ thực hiện

Dự án gồm 8 gói thầu hiện đang triển khai trong đó qua Gia Lai 7 gói.

Tổng thể Dự án đang triển khai cơ bản đáp ứng tiến độ hợp đồng, tuy nhiên có Gói thầu XL-04A (thi công đoạn Km 131+300 ÷ Km 155+000), bắt đầu khởi công tháng 7/2021, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng có nguy cơ chậm tiến độ do cả nguyên nhân khách quan và chủ quan.

Ngày 30/3/2023, tại các đoạn Km 139+100 - Km 139+900 (dài 800m) và đoạn Km 145+600  Km 146+320 (dài 720m) nhà thầu đang tiến hành đắp nền đất nâng cao độ mặt đường bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật đường cấp III, tuy nhiên thời tiết có mưa lớn bất thường (mưa trái mùa), nhà thầu chủ quan trong khi đắp đất để đẩy nhanh tiến độ nên bị ách tắc giao thông, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

Ngay sau đó, nhà thầu đã tập trung nhân công, thiết bị máy móc khắc phục, dọn dẹp đất đắp bị mưa ướt trên mặt đường, rải cấp phối đá dăm bảo đảm giao thông (giải quyết ngay trong ngày 30/3/2023). 

Ban Quản lý dự án 2 đã yêu cầu nhà thầu điều chỉnh biện pháp thi công phù hợp điều kiện thời tiết mùa mưa đẩy nhanh công tác thi công đoạn tuyến trên, đến nay đoạn tuyến trên đã được thực hiện đến lớp cấp phối đá dăm và đang đẩy nhanh công tác thi công móng đường để có thể thảm bê tông nhựa bảo đảm việc đi lại của người dân được an toàn, thuận lợi. Nhà thầu cam kết thi công bảo đảm tiến độ và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông đi lại của tuyến đường.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.