Nâng cấp hạ tầng nghề cá đáp ứng nhu cầu phát triển
Trước thực trạng các cảng cá bị xuống cấp, bồi lắng, tỉnh Hà Tĩnh đang đầu tư xây dựng mới và nâng cấp 2 cảng cá với nguồn vốn hơn 340 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện hệ thống cảng cá, đáp ứng nhu cầu hậu cần nghề cá và góp phần phát triển sản xuất thủy sản.
Những ngày này, tại công trường cảng cá Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên), các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, máy móc để thi công các hạng mục chính. Đến nay, tiến độ các các hạng mục chính đảm bảo theo yêu cầu. Là nhà thầu thi công hạng mục tuyến kè bảo vệ cảng cá, Công ty cổ phần đầu tư Quốc Việt đã huy động tối đa nhân lực, máy móc để đáp ứng tiến độ của chủ đầu tư đề ra.
“Chúng tôi đã huy động 3 máy đào, 2 máy đóng cọc cùng với xe vận chuyển, máy bơm cát để thi công đồng bộ các hạng mục. Do sắp tới là mùa mưa bão nên đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ. Do quá trình thi công phụ thuộc vào thủy triều nên Công ty đã tăng ca, tăng cường máy móc, thiết bị để thi công khi khi thủy triều xuống”, ông Đậu Ngọc Thái, Chỉ huy công trường cho hay.
Dự án đầu tư xây dựng cảng cá Cửa Nhượng có tổng vốn đầu tư 280 tỷ đồng, được khởi công từ ngày 20/1/2024. Theo tiến độ, dự án phải hoàn thành trước 31/12/2024. Khi hoàn thành, cảng cá Cửa Nhượng sẽ đáp ứng quy mô cảng cá cấp II với các tàu công suất 400CV cập cảng; năng lực cập tàu đạt 100 lượt/ngày; lượng thủy sản qua cảng khoảng 16.000 tấn/năm.
Dự án đầu tư xây dựng cảng cá Cửa Nhượng còn có hạng mục nạo vét tuyến luồng vào cảng và khu vực vùng nước trước cảng, đê ngăn cát. Dự kiến khối lượng cát nạo vét là 150.000 m3. Ngoài ra, dự án còn bao gồm công trình hạ tầng kỹ thuật, dân dụng với san nền khu vực cảng có diện tích gần 50.000 m2; nhà điều hành 2 tầng, nhà tiếp nhận thủy sản…
Ông Nguyễn Hồng Sơn, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Hà Tĩnh, thông tin đến thời điểm hiện nay khối lượng thi công cảng cá Cẩm Nhượng đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng. Các hạng mục chính trên công trường đều đồng loạt được triển khai. Trong số đó, hạng mục tuyến đê chắn cát đã hoàn thành phần lõi, các đơn vị đang khẩn trương thi công lát mái bảo vệ. Ngoài ra, cầu cảng và kè bảo vệ bến cũng hoàn thành phần đóng cọc bê tông.
“Công trình đầu tư cảng cá Cửa Nhượng có các hạng mục cần phải hoàn thành trước mùa mưa bão, tức là khoảng trước tháng 9 gồm bến cập tàu, tuyến đê chắn cát, tuyến kè và nạo hút luồng. Đến thời điểm hiện tại, theo đường găng tiến độ do chủ đầu tư và đơn vị tư vấn và đơn vị giám sát lập lên thì cơ bản là đáp ứng tiến độ. Nếu như như đơn vị thi công quyết tâm cũng như thời tiết cơ bản thuận lợi thì trước tháng 9 sẽ hoàn thành các cái hạng mục đó”, ông Nguyễn Hồng Sơn cho biết thêm.
Còn tại cảng cá Thạch Kim (huyện Lộc Hà), Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Hà Tĩnh cũng đang tiến hành dự án nâng cấp, mở rộng cảng cá này. Dự án có tổng vốn 60 tỷ đồng, triển khai xây dựng trên diện tích 1,6 ha nằm ở khu vực phía Đông cảng cá hiện tại. Các hạng mục chính được triển khai như: 2 bến cập tàu dành cho loại tàu công suất trên 400CV và loại 90CV; kè bảo vệ sau các bến tàu; đường giao thông trong cảng; nạo vét khu vực trước các bến cập tàu và các khu kết nối giao thông, bãi đổ đất nạo vét.
Ông Hà Huy Thành, Giám đốc Quản lý Dự án cảng cá Cửa Nhượng, Thạch Kim (Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Hà Tĩnh) cho biết, quá trình triển khai các dự án xây dựng, nâng cấp cảng cá được chính quyền địa phương quan tâm, phối hợp thực hiện. Do đó, việc giải phóng mặt bằng rất thuận lợi, không gặp vướng mắc nào. Đây là một trong những yếu tố góp phần giúp các đơn vị đảm bảo tiến độ đề ra. Tuy nhiên, do đặc thù xây dựng của các công trình cảng biển là phụ thuộc vào thời tiết, thủy triều nên các đơn vị phải tranh thủ điều kiện thuận lợi, gấp rút thi công.
“Để đảm bảo công trình hoàn thành đúng tiến độ trước 31/12/2024 và hạn chế ảnh hưởng khi mùa mưa bão đến chủ đầu tư đã thành lập thành lập văn phòng điều hành tại các công trường để luôn bám sát và chỉ đạo thi công kịp thời. Đồng thời, tổ chức giao ban hàng tuần với các đơn vị liên quan để đánh giá tiến độ đạt được và những khó khăn, vướng mắc xảy để kịp thời tháo gỡ. Mục tiêu chính là không kể ngày hay đêm, phải tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để thi công nhằm đảm bảo tiến độ”, ông Hà Huy Thành nhấn mạnh.
Theo Ban Quản lý các cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão tàu cá Hà Tĩnh, đơn vị đang quản lý 2 cảng cá Xuân Hội (huyện Nghi Xuân) và Thạch Kim (huyện Lộc Hà). Qua thời gian đưa vào khai thác, sử dụng các luồng lạch, khu neo đậu đã bị bồi lắng nhiều, không đáp ứng được yêu cầu về chống khai thác IUU trong kiểm soát tàu cá ra, vào cảng, sản lượng thủy sản qua cảng. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng của các cảng cá cũng bị xuống cấp.
Ông Thân Quốc Tế, Phó Giám đốc Ban Quản lý các cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão tàu cá Hà Tĩnh cho biết: Việc đầu tư xây dựng mới cảng cá Cửa Nhượng sẽ giúp bà con ngư dân trong vùng có nơi neo đậu, cập bến an toàn, không phải di chuyển đến các cảng ở vị trí xa hơn. Đối với việc nâng cấp, mở rộng cảng cá hiện tại thì sẽ đáp ứng được nhu cầu tốt hơn của ngư dân khi ra vào, tránh trú bão. Từ đó, cũng giúp các đơn vị chức năng quản lý tốt hơn hoạt động của các tàu cá, góp phần thực hiện việc chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định (IUU).
-
Phương án “Bến sông trăng” với mã số 168 đã được Hội đồng thi tuyển lựa chọn trao giải Nhất cuộc thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu. Công trình được kỳ vọng tạo thêm một trục kết nối quan trọng, mở rộng không gian đô thị nhưng vẫn hài hòa với cảnh quan sông Hương và đặc trưng kiến trúc Huế. -
Cục Hàng không chấp thuận kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành
Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ hệ thống ILS/DME và đèn tín hiệu đường cất hạ cánh tại Cảng HKQT Long Thành từ ngày 11/10 đến 19/10/2026. -
Nghiên cứu miễn phí 2 tuyến cao tốc khai thác tạm dịp Tết 2027
Phó Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu phương án đưa cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vào khai thác tạm, phục vụ miễn phí dịp Tết 2027. -
Hà Nội đề xuất loạt cơ chế đặc thù để đẩy nhanh 7 dự án đường sắt
Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết về các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ 7 dự án đường sắt quan trọng, trong đó đáng chú ý là đề xuất bồi thường đất khi Nhà nước thu hồi tối đa bằng 2 lần mức quy định và cơ chế “nhà thầu chiến lược”. -
Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sớm đưa vào khai thác phục vụ nhân dân
Sáng 27/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc kiểm tra thực địa và làm việc về tình hình triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tại Km23. -
Thủ tướng Lê Minh Hưng chỉ đạo thúc đẩy các dự án GTVT chậm tiến độ
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu kiên quyết điều chuyển vốn, gỡ vướng vật liệu xây dựng và quyết tâm giải ngân 100% vốn đầu tư công cho các dự án giao thông trọng điểm. -
Đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm giao thông và năng lượng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long
Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, kiểm soát chặt tiến độ, tổ chức thi công “3 ca 4 kíp”, bảo đảm chất lượng, an toàn và hoàn thành đúng kế hoạch các dự án giao thông, năng lượng trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. -
Phấn đấu khởi công Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu, hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027.
-
Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới
Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội. -
Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai. -
Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây. -
Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. -
Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng. -
Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc. -
Bộ Công thương đề xuất siết kiểm soát thiết bị trạm sạc xe điện
Quy chuẩn mới đối với trụ, trạm sạc xe điện đặt ra yêu cầu bắt buộc về chất lượng thiết bị, hệ thống cấp điện, bố trí mặt bằng, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo lường, tính tiền và quản lý vận hành. -
Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị. -
Sân bay Long Thành sẵn sàng vận hành thử nghiệm từ tháng 9/2026
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông báo kế hoạch vận hành thử nghiệm Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành trong vòng 3 tháng, trước khi đưa siêu dự án này vào khai thác chính thức từ ngày 1/12/2026. -
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
