Thứ Ba, ngày 08/09/2026 07:49 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Krông Ana – Đắk Lắk: Phớt lờ yêu cầu của Sở GTVT, tự ý thi công đấu nối vào tỉnh lộ 2

PV - 14:42 20/02/2023 GMT+7

Mặc dù Sở GTVT tỉnh Đắk Lắk đã nhiều lần gửi công văn yêu cầu UBND huyện Krông Ana có báo cáo biện pháp khắc phục, xử lý việc chủ đầu tư xây dựng công trình THCS Lê Văn Tám, xã Bình Hòa tự ý đấu nối, xâm phạm vào hành lang an toàn đường bộ nhưng phía cơ quan chức năng địa phương vẫn chưa thực hiện.

Theo đó, ngày 20/12/2022, Sở Giao thông vận tải (GTVT) đã chủ trì phối hợp với UBND xã Bình Hòa và các bên liên quan kiểm tra hiện trường Tỉnh lộ 2 đoạn từ Km27+910 - Km28+000, phạm vi phía trước trường THCS Lê Văn Tám, xã Bình Hòa, huyện Krông Ana. Tại thời điểm kiểm tra hiện trường, đơn vị thi công đã thi công một số các hạng mục công trình khi chưa có ý kiến chấp thuận của Sở Giao thông vận tải, như: Đã san lấp mặt bằng, đổ bê tông xi măng tới mép mặt đường nhựa Tỉnh lộ 2; Xây dựng rãnh dọc hình hộp bên trái tuyến Tỉnh lộ 2; Xây dựng hố trồng cây, gờ chắn bê tông.

Đơn vị thi công đã thi công một số các hạng mục công trình khi chưa có ý kiến chấp thuận của Sở Giao thông vận tải.

Sau khi rà soát, xác định cụ thể Chủ đầu tư là Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Krông Ana, Sở Giao thông vận tải đã có Công văn số 2374/SGTVTKCHT ngày 30/12/2022, về việc bảo đảm ATGT khu vực trước trường THCS Lê Văn Tám, xã Bình Hòa, đoạn Km27+910 - Km28+000 trên tuyến ĐT.698 (Tỉnh lộ 2), yêu cầu chủ đầu tư nghiêm túc thực hiện các quy định về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; rà soát, báo cáo cụ thể về việc xây dựng các hạng mục, công trình nêu trên (giải pháp bảo đảm an toàn giao thông, thoát nước, các bất cập và giải pháp xử lý nếu có,...). Tuy nhiên, Chủ đầu tư chưa báo cáo theo yêu cầu.

 Đến ngày 12/01/2023, Chủ đầu tư chưa báo cáo theo yêu cầu; Sở Giao thông vận tải đã tiếp tục có Công văn số 80/SGTVT-KCHT ngày 12/01/2023, về việc đôn đốc báo cáo bảo đảm ATGT khu vực trước trường THCS Lê Văn Tám, xã Bình Hòa, đoạn Km27+910 - Km28+000 tuyến ĐT.698 (Tỉnh lộ 2); đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana khẩn trương thực hiện rà soát, gửi báo cáo về Sở Giao thông vận tải trước ngày 17/01/2023.

Ngày 16/01/2023, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana có Báo cáo số 02/BC-BQLDA, về tình hình thực hiện đảm bảo ATGT khu vực trước trường THCS Lê Văn Tám, xã Bình Hòa, đoạn Km27+910 - Km28+00 Tỉnh lộ 2. Theo đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana có ý kiến giải trình về thiếu sót trong việc thực hiện các quy định về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; đồng thời, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana sẽ hoàn thiện phương án xử lý, bảo đảm giao thông gửi đến Sở Giao thông vận tải trước ngày 31/01/2023. Tuy nhiên đến nay, Sở Giao thông vận tải chưa nhận được hồ sơ như Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana đã nêu.

Sở Giao thông vận tải tiếp tục có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana khẩn trương thực hiện; đồng thời giao Thanh tra Sở chủ trì, phối hợp các phòng, ban, cơ quan, đơn vị liên quan kiểm tra xử lý theo quy định.

Căn cứ theo Điều 10 Quy chế phối hợp về xử lý vi phạm trong công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk Ban hành kèm theo quyết định số 31/2019/QĐ-UBND ngày 27/12/2019 của UBND tỉnh Đắk Lắk.

Trách nhiệm của UBND cấp huyện

  1. Quản lý việc sử dụng đất trong và ngoài HLATĐB trên tất cả các đường giao thông thuộc địa bàn quản lý theo quy định sau đây:
  2. a) Khi lập thủ tục giao đất, cho thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất, cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, cấp Giấy phép xây dựng trong phạm vi đất có liên quan đến công trình đường bộ phải thực hiện nghiêm các nội dung sau:

- Đối với phạm vi đất dọc theo quốc lộ phải xác định giới hạn phạm vi đất dành cho đường bộ theo quy định tại Khoản 1 và Khoản 2 Điều 14, Điều 16, Điều 19, Điều 22 Nghị định số 11/2010/NĐ-CP; Khoản 2 và Khoản 3 Điều 1 Nghị định số 100/2013/NĐ-CP;

- Đối với phạm vi đất dọc theo hệ thống đường địa phương phải xác định giới hạn phạm vi đất dành cho đường bộ theo quy định tại Điều 9 và Điều 10 Quyết định số 28/2015/QĐ-UBND;

- Đối với phạm vi đất dọc theo dòng chảy phía hạ lưu công trình thoát nước của đường bộ (cầu, cống, rãnh, kênh, mương ...) từ phần tiếp giáp với hạ lưu công trình đến nơi nước thoát đi (sông, ngòi, kênh, mương, rạch, suối ...): Phạm vi này là đất xây dựng hệ thống thoát nước, quản lý và sử dụng theo quy định tại Điều 157 Luật Đất đai; không được xây dựng công trình hoặc vật kiến trúc; không làm cản trở dòng chảy từ công trình thoát nước của đường bộ đến vị trí cuối cùng nước thoát đi;

  1. b) Thực hiện các nội dung theo quy định tại Khoản 6 Điều 56 Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định chi tiết thi hanh một số điều của Luật Đất đai; Khoản 4 Điều 31 Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP. Chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông vận tải, Chi cục Quản lý đường bộ III.5, nhà thầu bảo trì tiếp nhận thông tin, xử lý kịp thời các hành vi lấn, chiếm, sử dụng trái phép đất dành cho đường bộ. Trường hợp đối tượng cố tình vi phạm, không tự giác tháo dỡ, chỉ đạo UBND cấp xã lập biên bản vi phạm hành chính; ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính theo thẩm quyền; quyết định cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, tổ chức cưỡng chế theo quy định của pháp luật;
  2. c) Thực hiện các nội dung khác theo quy định của pháp luật.
  3. Chủ tịch UBND cấp huyện thực hiện thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ theo quy định tại Điều 70, Điều 71, Điều 75 Nghị định số 46/2016/NĐ-CP: Lập biên bản, xử phạt vi phạm hành chính và áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả, đồng thời:
  4. a) Tổ chức thực hiện cưỡng chế phá dỡ công trình vi phạm do Chủ tịch UBND tỉnh, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ III, Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải ban hành quyết định cưỡng chế thi hành biện pháp khắc phục hậu quả;
  5. b) Xử lý Chủ tịch UBND cấp xã và những cán bộ, công chức dưới quyền được phân công nhiệm vụ quản lý, bảo vệ KCHTGTĐB để xảy ra vi phạm mà không xử lý kịp thời hoặc dung túng, bao che cho hành vi vi phạm.
  6. Tiếp nhận và xử lý hồ sơ vi phạm do Thanh tra Sở Giao thông vận tải, Chi cục Quản lý đường bộ III.5 chuyển đến theo quy định tại điểm đ Khoản 2 Điều 31 Nghị định số57/2013/NĐ-CP ngày 31/5/2013 của Chính phủ về tổ chức và hoạt động thanh tra ngành Giao thông vận tải.
  7. Trường hợp để xảy ra hiện tượng lấn, chiếm, sử dụng trái phép phần đất của đường bộ và HLATĐB tại địa phương thì Chủ tịch UBND cấp huyện phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.

Kính đề nghị UBND huyện Krông Ana chỉ đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện khẩn trương tham mưu xử lý, Sở GTVT và các ban ngành liên quan thường xuyên giám sát việc thực hiện của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana sớm đưa ra phương án xử lý đúng theo quy định pháp luật (Nếu có). Đồng thời kiến nghị UBND tỉnh Đắk Lắk làm rõ trách nhiệm theo đúng Quyết định số 31/2019/QĐ-UBND ngày 27/12/2019.  

Tags:
Bài liên quan

  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.

  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.

  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.

  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.

  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
Tin cùng chuyên mục

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.

  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.

  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.

  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.

  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.

  • Hà Nội: 100% bãi đỗ ô tô thu phí không dừng từ 1/7/2026
    UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026.
ĐỌC NHIỀU