Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 11:30 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Giải ngân vốn đầu tư dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đạt gần 100%

Hoàng Nhị - 10:55 08/11/2023 GMT+7

Theo Ban Quản lý dự án giao thông khu vực Cảng Cái Mép - Thị Vải, tính đến hết tháng 10/2023, dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã giải ngân đạt 99,8% nguồn vốn bố trí trong năm 2023.

Chú thích ảnh
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải thi công mặt bằng, lu nền tại điểm đầu dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. 

Dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong năm 2023 được bố trí 440 tỷ đồng vốn ngân sách tỉnh, hơn 570 tỷ đồng vốn địa phương kéo dài từ năm 2022 chuyển qua, vốn ứng ngân sách tỉnh là 494 tỷ đồng và 1.018 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương. Tính đến hết tháng 10/2023, dự án đã giải ngân được hơn 2.517 tỷ đồng, tương ứng với 99,8%.

Ban Quản lý giao thông khu vực Cảng Cái Mép - Thị Vải cũng thông tin thêm, tổng kinh phí bồi thường dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã ban hành Quyết định phê duyệt tính đến nay là hơn 2.611 tỷ đồng cho 1.181 hộ, tổ chức. Tổng kinh phí đã chi trả là hơn 2.514 tỷ đồng cho 1.129 hộ, tổ chức. Trong đó, thành phố Bà Rịa đã phê duyệt kinh phí bồi thường cho 151 hộ, tổ chức với tổng số tiền hơn 311 tỷ đồng, đến nay đã chi trả được hơn 309 tỷ đồng cho 147 hộ, tổ chức; Thị xã Phú Mỹ, đã phê duyệt kinh phí bồi thường cho 1.030 hộ, tổ chức với tổng số tiền hơn 2.300 tỷ đồng, đến nay đã chi trả được gần 2.205 tỷ đồng cho 982 hộ, tổ chức.

Tổng diện tích đất mà các hộ dân đã ký biên bản bàn giao mặt bằng sau khi nhận kinh phí bồi thường, hỗ trợ (bao gồm đất công và hộ dân bàn giao trước) là 132,48ha/tổng số 137,52ha đạt 96,33%. Trong đó, thành phố Bà Rịa đạt 98,51% và thị xã Phú Mỹ đạt 95,90%.

Hiện nay, trên toàn tuyến thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, 3 nhà thầu là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (thành viên đứng đầu liên danh), Công ty cổ phần 479 Hòa Bình và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng 703 đang đồng loạt triển khai thi công với hơn 11 mũi thi công, cụ thể như: đã hoàn thành các việc chuẩn bị và tổ chức thi công tại các vị trí cầu: cầu Suối Nhum, cầu vượt Hội Bài – Châu Pha, Cầu Suối Đá; đã thi công 83 cọc khoan nhồi các cầu vượt Hội Bài – Châu Pha, cầu Suối Đá, cầu Suối Nhum và cầu vượt Km43+767; đang triển khai đúc 6 dầm tại cầu Suối Nhum và cầu Suối Đá. Về thi công phần đường, các nhà thầu đã hoàn thành việc chuẩn bị và tổ chức thi công phát quang, dọn dẹp mặt bằng và vét hữu cơ được gần 17km….

Để đáp ứng nguồn vật liệu phục vụ cho dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã quy hoạch 1 điểm mỏ đất đắp tại xã Xuân Sơn (huyện Châu Đức), trữ lượng khai thác đạt 2,3 triệu m3. Điểm mỏ đá xây dựng tại mỏ đá Lô 3+4 xã Châu Pha (thị xã Phú Mỹ) với diện tích 34,72ha, trữ lượng còn lại đến cao độ +30 mét khoảng 1,2 triệu m3 đá andesit; khoảng cách gần nhất đến tuyến cao tốc khoảng 2km.

Theo ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, đối với dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là dự án trọng điểm quốc gia nên tỉnh sẽ thường xuyên kiểm tra, đôn đốc các bên đẩy nhanh tiến độ dự án, giải quyết ngay các tồn đọng phát sinh. Tỉnh yêu cầu các nhà thầu cùng chung sức đồng lòng, chia sẻ các khó khăn, trên nguyên tắc lợi ích hài hòa, khó khăn sẻ chia; tiếp tục tập trung thi công "3 ca 4 kíp" để hoàn thành dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường, kỹ thuật, mỹ thuật, không đội vốn…

Dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Biên Hòa –Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu dài 19,5km, tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án là 137,52 ha, gồm 1.210 hộ, tổ chức. Trong đó thành phố Bà Rịa là 22,77 ha, gồm 151 hộ, tổ chức; Thị xã Phú Mỹ là 114,75 ha, gồm 1.059 hộ, tổ chức.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.