Gia Lai: Công trình thuộc dự án Đường vào làng Đê Kôn còn ngổn ngang nhưng đã được nghiệm thu?
Công trình đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang (tỉnh Gia Lai) dài khoảng 6,6km và được đầu tư hơn 27 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều hạng mục đang dở dang nhưng chủ đầu tư là Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang đã có dấu hiệu ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để giải ngân vốn cho nhà thầu thi công.
Công trình có dấu hiệu bị “rút ruột”
Theo tìm hiểu của phóng viên, ngày 19/11/2021, ông Lê Trọng- Chủ tịch UBND huyện Mang Yang ký ban hành quyết định số 2313a/QĐ-UBND về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu số 01: thi công xây dựng công trình thuộc dự án “Đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang, tỉnh Gia Lai”.
Dự án đường vào làng Đê Kôn do Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang làm đại diện chủ đầu tư (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Theo đó, đơn vị trúng thầu công trình đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra là liên danh Công ty Cổ phần xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn. Giá trúng thầu là 27.335.648.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 330 ngày và giao cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Mang Yang đại diện chủ đầu tư.
Dự án đường vào làng Đê Kôn được đầu tư hơn 27 tỷ đồng nhưng đang chậm tiến độ và bộc lộ nhiều sai phạm nghiêm trọng (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Tuy nhiên, theo các hồ sơ mà chúng tôi có được, giá mời thầu mà chủ đầu tư đưa ra là 27.335.648.000 tỷ đồng. Với giá trúng thầu như vậy thì “tiết kiệm” được cho Nhà nước là 0 đồng.

Trụ điện chưa được nhà thầu thi công di dời (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Công trình đường vào làng Đê Kôn bắt đầu thi công từ tháng 11/2021 và bắt buộc tháng 12/2022 phải hoàn thiện dự án. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của phóng viên, rất nhiều hạng mục tại công trình đường vào làng Đê Kôn đang còn dang dở. Ngay vị trí đầu công trình, rất nhiều trụ điện chưa được nhà thầu di dời, nằm chình ình giữa đường và trước nhà người dân. Một số đoạn bê-tông thi công chưa xong.
Ngay đầu tuyến, mặt bằng chưa được giải phóng và đang nằm dở dang (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Bên cạnh đó, phần lớn mương thoát nước chưa triển khai thi công, hệ thống lề chưa hoàn thiện, chưa đấu nối đường giao dân sinh (km0 +713.33), hệ thống mương xây đậy đan đoạn đầu tuyến đấu nối không hợp lý, chưa áp mái taluy cống…
Mương thoát nước chưa được thi công (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Theo tìm hiểu của phóng viên, đơn vị liên danh là Công ty Cổ phần xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn đã sử dụng vật liệu sai với hồ sơ thiết kế. Đơn cử, tất cả các cọc tiêu trên toàn tuyến phải sử dụng 4 thanh thép D8. Tuy nhiên, trên thực tế liên danh nhà thầu thi công lại sử dụng thép D6.
Ký khống nghiệm thu không đúng khối lượng thực tế?
Đến thời điểm hiện tại, công trình đường vào làng Đê Kôn đã chậm tiến độ gần 3 tháng. Tuy nhiên, nhiều hạng mục trên toàn tuyến vẫn đang ngổn ngang.

Tại một số vị trí trên tuyến đường vào làng Đê Kôn bị nứt gãy (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Ông A Phin (trú tại xã H’ra, huyện Mang Yang), bức xúc: “Công trình được triển khai thi công từ năm 2021, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa hoàn thiện. Dọc khu vực này, nhà thầu thi công chỉ múc mương thoát nước xong rồi bỏ đấy. Để đi vào nhà, chúng tôi phải tự bỏ tiền túi ra để mua ống cống, sau đó lấp đất tạm thời để đi lại”.
Nhiều hạng mục đang được thi công dở dang (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Ghi nhận của phóng viên, mặc dù nhà thầu thi công mới đổ bê-tông, nhưng tại nhiều vị trí trên toàn tuyến đường vào làng Đê Kôn bị nứt ngang đường. Để qua mắt người dân, nhà thầu thi công đã phải lấy nhựa đường để trám lên các vị trí bị nứt.
Theo nguồn tin mà chúng tôi có được, mặc dù thời gian thi công đã hết nhưng thực tế rất nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thiện và còn dở dang. Nhưng thật bất ngờ, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dụng huyện Mang Yang đã hợp thức hóa và ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để quyết toán vốn cho liên danh nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn.

Mương thoát nước chưa được thi công khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Để làm rõ sự việc, chúng tôi đã tìm đến UBND huyện Mang Yang để đăng ký làm việc. Trao đổi với chúng tôi, ông Võ Ngọc Tuấn- Chánh Văn phòng UBND huyện Mang Yang, cho biết: “Công trình đường vào làng Đê Kôn do Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang làm đại diện chủ đầu tư. Chúng tôi sẽ chuyển toàn bộ nội dung phản ánh của phóng viên đến Ban Quản lý để trả lời”. Tuy nhiên, đến nay chúng tôi vẫn chưa nhận được phản hồi từ Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang.
Việc đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Mang Yang có dấu hiệu cố tình ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để giải ngân vốn cho liên danh nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn là vi phạm nghiêm trọng các quy định pháp luật. Bên cạnh đó, đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai sớm vào cuộc để xác minh việc nhà thầu thi công có dấu hiệu “rút ruột”’ công trình tại dự án đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang.
-
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch. -
Đến năm 2050 dự kiến cả nước sẽ có 46 tuyến đường cao tốc
Tại Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng đã nêu rõ mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km. -
Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị. -
Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không. -
Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững. -
Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững. -
Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro. -
Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội sớm tái định cư dự án Đại lộ sông Hồng
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội chủ động, kịp thời làm tốt công tác thông tin, tuyên truyền, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
-
Quảng Ngãi: Đèo Lò Xo “rách rồi lại vá, vá rồi lại rách”
Những năm qua, mặt đường đèo Lò Xo (Quảng Ngãi) thường xuyên nứt gãy mặt đường bê-tông khiến cho việc lưu thông của người dân và các phương tiện gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. -
Hà Nội: 100% bãi đỗ ô tô thu phí không dừng từ 1/7/2026
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026. -
Hà Nội xây 4 bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc quy mô lớn phục vụ hạn chế xe xăng vào nội đô
UBND TP. Hà Nội đang giao các Sở, ngành liên quan khẩn trương triển khai các dự án bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện tại những vị trí chiến lược dọc Vành đai 1 để phục vụ người dân khi thành phố thực hiện hạn chế phương tiện xe xăng vào khu vực nội đô. Với lộ trình từ nay đến 1/7/2026 có đủ điều kiện xây trước 4 bãi xe kết hợp trạm sạc có quy mô lớn. -
Hà Nội đề xuất giảm gần 120.000 tỷ đồng dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 737.000 tỷ đồng (giảm khoảng 118.000 tỷ đồng so với ước tính vốn đầu tư sơ bộ công bố cuối năm 2025). -
TP.HCM khởi công 10 dự án lớn, tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỉ đồng
Trong tháng 7 này, TP. HCM sẽ khởi công 10 dự án lớn, với tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỉ đồng. Những dự án này sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông, đô thị TP. HCM. Đồng thời, đây cũng là những dự án được khởi công để chào mừng Kỷ niệm 50 năm ngày thành phố mang tên Bác. -
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đưa ra khuyến nghị khi sử dụng dịch vụ thu phí không dừng
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa đưa ra một loạt khuyến nghị đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thu phí không dừng, sau quá trình giám sát cho thấy vẫn tồn tại một số bất cập liên quan đến minh bạch thông tin, hợp đồng và điều kiện giao dịch. -
Bộ Xây dựng đề xuất xã hội hóa đầu tư mạng lưới trạm sạc xe ô tô điện
Đề án phát triển mạng lưới trạm sạc cho xe ô tô điện đang được Bộ Xây dựng nghiên cứu, xây dựng theo hướng tổng thể, đồng bộ và xã hội hóa. -
Đẩy nhanh tiến độ 7 cây cầu vượt sông Hồng
Tính đến đầu tháng 5/2026, Hà Nội đang triển khai đồng loạt 7 dự án cầu vượt sông Hồng, trong đó nhiều hạng mục đã đạt tiến độ thi công cao. -
Hà Nội công bố các điểm đỗ xe để thực hiện vùng phát thải thấp từ 01/7
Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT Hà Nội đã đưa ra danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 01/7. -
Cần nhìn nhận khách quan về dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
Trong khi cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp mục tiêu thông xe giai đoạn 1 trước ngày 19/5/2026, một số thông tin dư luận thời gian qua được nhà đầu tư cho là chưa phản ánh đầy đủ bản chất kết luận thanh tra dự án, gây ảnh hưởng tới tiến độ triển khai, niềm tin xã hội và môi trường đầu tư tại địa phương.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
-
Xe thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp có thể bị trượt đăng kiểm
-
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
-
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
-
Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát
