Thư Hai, ngày 07/09/2026 21:12 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Gia Lai: Công trình thuộc dự án Đường vào làng Đê Kôn còn ngổn ngang nhưng đã được nghiệm thu?

NGHĨA TRẦN - 14:27 20/02/2023 GMT+7

Công trình đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang (tỉnh Gia Lai) dài khoảng 6,6km và được đầu tư hơn 27 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều hạng mục đang dở dang nhưng chủ đầu tư là Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang đã có dấu hiệu ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để giải ngân vốn cho nhà thầu thi công.

Công trình có dấu hiệu bị “rút ruột”

Theo tìm hiểu của phóng viên, ngày 19/11/2021, ông Lê Trọng- Chủ tịch UBND huyện Mang Yang ký ban hành quyết định số 2313a/QĐ-UBND về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu số 01: thi công xây dựng công trình thuộc dự án “Đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang, tỉnh Gia Lai”.

Dự án đường vào làng Đê Kôn do Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang làm đại diện chủ đầu tư (Ảnh: NGHĨA TRẦN).

Theo đó, đơn vị trúng thầu công trình đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra là liên danh Công ty Cổ phần xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn. Giá trúng thầu là 27.335.648.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 330 ngày và giao cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Mang Yang đại diện chủ đầu tư.

Dự án đường vào làng Đê Kôn được đầu tư hơn 27 tỷ đồng nhưng đang chậm tiến độ và bộc lộ nhiều sai phạm nghiêm trọng (Ảnh: NGHĨA TRẦN).

Tuy nhiên, theo các hồ sơ mà chúng tôi có được, giá mời thầu mà chủ đầu tư đưa ra là 27.335.648.000 tỷ đồng. Với giá trúng thầu như vậy thì “tiết kiệm” được cho Nhà nước là 0 đồng.

Trụ điện chưa được nhà thầu thi công di dời (Ảnh: NGHĨA  TRẦN).

Công trình đường vào làng Đê Kôn bắt đầu thi công từ tháng 11/2021 và bắt buộc tháng 12/2022 phải hoàn thiện dự án. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của phóng viên, rất nhiều hạng mục tại công trình đường vào làng Đê Kôn đang còn dang dở. Ngay vị trí đầu công trình, rất nhiều trụ điện chưa được nhà thầu di dời, nằm chình ình giữa đường và trước nhà người dân. Một số đoạn bê-tông thi công chưa xong.

Ngay đầu tuyến, mặt bằng chưa được giải phóng và đang nằm dở dang (Ảnh: NGHĨA  TRẦN).

Bên cạnh đó, phần lớn mương thoát nước chưa triển khai thi công, hệ thống lề chưa hoàn thiện, chưa đấu nối đường giao dân sinh (km0 +713.33), hệ thống mương xây đậy đan đoạn đầu tuyến đấu nối không hợp lý, chưa áp mái taluy cống…

Mương thoát nước chưa được thi công (Ảnh: NGHĨA  TRẦN).

Theo tìm hiểu của phóng viên, đơn vị liên danh là Công ty Cổ phần xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn đã sử dụng vật liệu sai với hồ sơ thiết kế. Đơn cử, tất cả các cọc tiêu trên toàn tuyến phải sử dụng 4 thanh thép D8. Tuy nhiên, trên thực tế liên danh nhà thầu thi công lại sử dụng thép D6.

Ký khống nghiệm thu không đúng khối lượng thực tế?

Đến thời điểm hiện tại, công trình đường vào làng Đê Kôn đã chậm tiến độ gần 3 tháng. Tuy nhiên, nhiều hạng mục trên toàn tuyến vẫn đang ngổn ngang.

Tại một số vị trí trên tuyến đường vào làng Đê Kôn bị nứt gãy (Ảnh: NGHĨA TRẦN).

Ông A Phin (trú tại xã H’ra, huyện Mang Yang), bức xúc: “Công trình được triển khai thi công từ năm 2021, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa hoàn thiện. Dọc khu vực này, nhà thầu thi công chỉ múc mương thoát nước xong rồi bỏ đấy. Để đi vào nhà, chúng tôi phải tự bỏ tiền túi ra để mua ống cống, sau đó lấp đất tạm thời để đi lại”.

Nhiều hạng mục đang được thi công dở dang (Ảnh: NGHĨA TRẦN).

Ghi nhận của phóng viên, mặc dù nhà thầu thi công mới đổ bê-tông, nhưng tại nhiều vị trí trên toàn tuyến đường vào làng Đê Kôn bị nứt ngang đường. Để qua mắt người dân, nhà thầu thi công đã phải lấy nhựa đường để trám lên các vị trí bị nứt.

Theo nguồn tin mà chúng tôi có được, mặc dù thời gian thi công đã hết nhưng thực tế rất nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thiện và còn dở dang. Nhưng thật bất ngờ, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dụng huyện Mang Yang đã hợp thức hóa và ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để quyết toán vốn cho liên danh nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn.

Mương thoát nước chưa được thi công khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn (Ảnh: NGHĨA TRẦN).

Để làm rõ sự việc, chúng tôi đã tìm đến UBND huyện Mang Yang để đăng ký làm việc. Trao đổi với chúng tôi, ông Võ Ngọc Tuấn- Chánh Văn phòng UBND huyện Mang Yang, cho biết: “Công trình đường vào làng Đê Kôn do Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang làm đại diện chủ đầu tư. Chúng tôi sẽ chuyển toàn bộ nội dung phản ánh của phóng viên đến Ban Quản lý để trả lời”. Tuy nhiên, đến nay chúng tôi vẫn chưa nhận được phản hồi từ Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang.

Việc đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Mang Yang có dấu hiệu cố tình ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để giải ngân vốn cho liên danh nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn là vi phạm nghiêm trọng các quy định pháp luật. Bên cạnh đó, đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai sớm vào cuộc để xác minh việc nhà thầu thi công có dấu hiệu “rút ruột”’ công trình tại dự án đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang.

Tags:
Bài liên quan

  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.

  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.

  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.

  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.

  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
Tin cùng chuyên mục

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.

  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.

  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.

  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.

  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.

  • Hà Nội: 100% bãi đỗ ô tô thu phí không dừng từ 1/7/2026
    UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026.
ĐỌC NHIỀU