Gia Lai: Công trình thuộc dự án Đường vào làng Đê Kôn còn ngổn ngang nhưng đã được nghiệm thu?
Công trình đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang (tỉnh Gia Lai) dài khoảng 6,6km và được đầu tư hơn 27 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều hạng mục đang dở dang nhưng chủ đầu tư là Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang đã có dấu hiệu ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để giải ngân vốn cho nhà thầu thi công.
Công trình có dấu hiệu bị “rút ruột”
Theo tìm hiểu của phóng viên, ngày 19/11/2021, ông Lê Trọng- Chủ tịch UBND huyện Mang Yang ký ban hành quyết định số 2313a/QĐ-UBND về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu số 01: thi công xây dựng công trình thuộc dự án “Đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang, tỉnh Gia Lai”.
Dự án đường vào làng Đê Kôn do Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang làm đại diện chủ đầu tư (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Theo đó, đơn vị trúng thầu công trình đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra là liên danh Công ty Cổ phần xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn. Giá trúng thầu là 27.335.648.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 330 ngày và giao cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Mang Yang đại diện chủ đầu tư.
Dự án đường vào làng Đê Kôn được đầu tư hơn 27 tỷ đồng nhưng đang chậm tiến độ và bộc lộ nhiều sai phạm nghiêm trọng (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Tuy nhiên, theo các hồ sơ mà chúng tôi có được, giá mời thầu mà chủ đầu tư đưa ra là 27.335.648.000 tỷ đồng. Với giá trúng thầu như vậy thì “tiết kiệm” được cho Nhà nước là 0 đồng.

Trụ điện chưa được nhà thầu thi công di dời (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Công trình đường vào làng Đê Kôn bắt đầu thi công từ tháng 11/2021 và bắt buộc tháng 12/2022 phải hoàn thiện dự án. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của phóng viên, rất nhiều hạng mục tại công trình đường vào làng Đê Kôn đang còn dang dở. Ngay vị trí đầu công trình, rất nhiều trụ điện chưa được nhà thầu di dời, nằm chình ình giữa đường và trước nhà người dân. Một số đoạn bê-tông thi công chưa xong.
Ngay đầu tuyến, mặt bằng chưa được giải phóng và đang nằm dở dang (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Bên cạnh đó, phần lớn mương thoát nước chưa triển khai thi công, hệ thống lề chưa hoàn thiện, chưa đấu nối đường giao dân sinh (km0 +713.33), hệ thống mương xây đậy đan đoạn đầu tuyến đấu nối không hợp lý, chưa áp mái taluy cống…
Mương thoát nước chưa được thi công (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Theo tìm hiểu của phóng viên, đơn vị liên danh là Công ty Cổ phần xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn đã sử dụng vật liệu sai với hồ sơ thiết kế. Đơn cử, tất cả các cọc tiêu trên toàn tuyến phải sử dụng 4 thanh thép D8. Tuy nhiên, trên thực tế liên danh nhà thầu thi công lại sử dụng thép D6.
Ký khống nghiệm thu không đúng khối lượng thực tế?
Đến thời điểm hiện tại, công trình đường vào làng Đê Kôn đã chậm tiến độ gần 3 tháng. Tuy nhiên, nhiều hạng mục trên toàn tuyến vẫn đang ngổn ngang.

Tại một số vị trí trên tuyến đường vào làng Đê Kôn bị nứt gãy (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Ông A Phin (trú tại xã H’ra, huyện Mang Yang), bức xúc: “Công trình được triển khai thi công từ năm 2021, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa hoàn thiện. Dọc khu vực này, nhà thầu thi công chỉ múc mương thoát nước xong rồi bỏ đấy. Để đi vào nhà, chúng tôi phải tự bỏ tiền túi ra để mua ống cống, sau đó lấp đất tạm thời để đi lại”.
Nhiều hạng mục đang được thi công dở dang (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Ghi nhận của phóng viên, mặc dù nhà thầu thi công mới đổ bê-tông, nhưng tại nhiều vị trí trên toàn tuyến đường vào làng Đê Kôn bị nứt ngang đường. Để qua mắt người dân, nhà thầu thi công đã phải lấy nhựa đường để trám lên các vị trí bị nứt.
Theo nguồn tin mà chúng tôi có được, mặc dù thời gian thi công đã hết nhưng thực tế rất nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thiện và còn dở dang. Nhưng thật bất ngờ, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dụng huyện Mang Yang đã hợp thức hóa và ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để quyết toán vốn cho liên danh nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn.

Mương thoát nước chưa được thi công khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Để làm rõ sự việc, chúng tôi đã tìm đến UBND huyện Mang Yang để đăng ký làm việc. Trao đổi với chúng tôi, ông Võ Ngọc Tuấn- Chánh Văn phòng UBND huyện Mang Yang, cho biết: “Công trình đường vào làng Đê Kôn do Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang làm đại diện chủ đầu tư. Chúng tôi sẽ chuyển toàn bộ nội dung phản ánh của phóng viên đến Ban Quản lý để trả lời”. Tuy nhiên, đến nay chúng tôi vẫn chưa nhận được phản hồi từ Ban QLDA ĐTXD huyện Mang Yang.
Việc đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Mang Yang có dấu hiệu cố tình ký nghiệm thu khống khối lượng thực tế để giải ngân vốn cho liên danh nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Xây dựng An Tân và Công ty TNHH MTV Đông Sơn là vi phạm nghiêm trọng các quy định pháp luật. Bên cạnh đó, đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai sớm vào cuộc để xác minh việc nhà thầu thi công có dấu hiệu “rút ruột”’ công trình tại dự án đường vào làng Đê Kôn, xã H’ra, huyện Mang Yang.
-
Chỉ còn chưa đầy 20 ngày đếm ngược đến mốc thông tuyến 3.000km cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính. Những chuyển động tích cực ngày đêm trên công trường dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho thấy dự án này đang tiến rất gần tới mục tiêu chung. -
Hạ tầng xe điện bứt tốc: Hà Nội và TP.HCM xuất hiện loạt trạm sạc quy mô lớn
Tại Hà Nội và TP.HCM, người dùng xe điện VinFast ngày càng thuận lợi hơn khi trạm sạc có ở khắp nơi với nhiều trụ công suất lớn 60-300kW, giúp rút ngắn thời gian sạc. -
Từ ngày 10/11, thí điểm thay đổi tốc độ và phân làn trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Từ ngày 10/11/2025, một số quy định mới về tốc độ và phân làn phương tiện sẽ được thí điểm trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn từ Km0+00 đến Km123+080 (Nội Bài – Yên Bái). Mục tiêu nhằm tăng cường an toàn giao thông và tổ chức lưu thông hợp lý hơn trên tuyến kết nối Hà Nội với khu vực Tây Bắc. -
Thí điểm sơn chữ 'Dừng lại' trên đường để đảm bảo an toàn
Cục CSGT vừa thí điểm sơn khẩu hiệu, biển báo "Dừng lại" trên đường nhánh ra đường chính, buộc người tham gia giao thông, kể cả xe ưu tiên phải dừng lại trước biển, chỉ được đi khi đảm bảo an toàn. -
Hà Nội tăng cường xe buýt phục vụ du khách tham quan Hội chợ Mùa Thu 2025
UBND TP. Hà Nội cho biết vừa ban hành công văn thống nhất chủ trương tăng cường các tuyến xe buýt công cộng, nhằm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của nhân dân và du khách tham quan Hội chợ Mùa Thu năm 2025. -
Sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật để cao tốc có làn vượt riêng
Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT cho biết, đơn vị này sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật theo hướng đường cao tốc có 02 làn trở lên sẽ bố trí 01 làn để vượt. -
Dự án đường cao tốc Vũng Áng - Bùng và Vạn Ninh - Cam Lộ sắp thông xe
Theo kế hoạch, hai tuyến cao tốc khu vực miền Trung gồm Vũng Áng - Bùng dài hơn 55 km và Vạn Ninh - Cam Lộ dài 65,5 km đã sẵn sàng thông xe vào ngày 19/8. -
Đồng bộ hạ tầng giao thông – Chìa khóa giúp Bình Định phát triển đột phá
Những năm gần đây, Bình Định đã xác định hạ tầng giao thông là một trong ba khâu đột phá chiến lược để phát triển kinh tế - xã hội. Tỉnh đã huy động mọi nguồn lực, tranh thủ vốn Trung ương, đầu tư công, đối tác công tư (PPP) và xã hội hóa để triển khai nhiều công trình trọng điểm, mang tính kết nối liên vùng.
-
Khẩn trương giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương thực hiện đúng chức năng, nhiệm vụ được giao; đặc biệt là hoàn thiện hồ sơ, chuẩn bị đủ điều kiện để khởi động, khởi công, động thổ một số hạng mục, công trình thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. -
Cung đường đèo Quy Hòa – dải lụa xanh dẫn lối vào thành phố biển Quy Nhơn
Nằm ở cửa ngõ phía Nam của thành phố biển Quy Nhơn (Bình Định), tuyến đường đèo Quy Hòa không chỉ là một lối đi giao thông quan trọng mà còn là điểm nhấn cảnh quan đặc biệt của đô thị du lịch đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Cung đường đèo uốn lượn, một bên núi rừng – một bên biển xanh, mở ra cánh cổng kỳ diệu dẫn vào thành phố biển Quy Nhơn. -
Triển khai cơ chế đặc thù phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai thực hiện Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/02/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội. -
Đề xuất mở rộng cao tốc Bắc - Nam lên 6 làn xe theo hình thức PPP
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủvề việc dự kiến cùng các doanh nghiệp trong nước hợp lực triển khai mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đầu tư PPP. -
Phó Thủ tướng yêu cầu bảo đảm chất lượng, tiến độ cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bình Phước theo dõi, chỉ đạo triển khai Dự án hiệu quả, chống tiêu cực, lãng phí…; chú ý bảo đảm chất lượng, tiến độ, không để đội giá. -
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát, xử lý dự án lãng phí
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị rà soát, sửa đổi các thủ tục hành chính rườm rà, gây ách tắc, lãng phí nguồn lực; đẩy mạnh phân cấp, phân quyền. -
Hà Nội dự kiến khởi công cầu Tứ Liên vào dịp 19/5
UBND TP Hà Nội yêu cầu các sở, ban, ngành triển khai các thủ tục, đảm bảo đủ điều kiện khởi công xây dựng cầu Tứ Liên vào dịp 19/5/2025. -
Tăng cường kiểm tra, khắc phục hư hỏng trên các tuyến đường cao tốc
Bộ GTVT yêu cầu các chủ đầu tư tăng cường hơn nữa công tác kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuất, kịp thời phát hiện các tồn tại, khiếm khuyết về chất lượng công trình để yêu cầu nhà thầu sửa chữa, khắc phục theo đúng các quy định của hợp đồng. -
Khánh thành 2 tuyến đường gần 2.600 tỷ đồng nối cao tốc Bắc - Nam
Đường Vạn Thiện - Bến En và đường nối quốc lộ 1 với 45 dài hơn 26 km, tổng đầu tư gần 2.600 tỷ đồng, được thông xe sáng nay sau hơn 1 năm thi công. -
Hạ Long đầu tư trên 20 tỷ cải tạo mương nước thành bãi đỗ xe
Thành phố Hạ Long đầu tư trên 20 tỷ đồng để cải tạo hàng loạt tuyến mương nước thành bãi đỗ xe, công viên nhằm tạo cảnh quan khu vực, phát triển hạ tầng kỹ thuật và cải thiện vệ sinh môi trường, nâng cao chất lượng đời sống cho cộng đồng người dân.
