Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 11:17 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Cao tốc Vân Phong - Nha Trang vướng di dời hạ tầng kỹ thuật

Đặng Tuấn - 07:03 20/09/2023 GMT+7

Dự án thành phần đoạn Vân Phong - Nha Trang thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 nằm hoàn toàn trên địa phận tỉnh Khánh Hòa. Mặc dù đã bàn giao hơn 90% mặt bằng, nhưng công trình vẫn đang gặp vướng mắc trong di dời hạ tầng kỹ thuật, đền bù khiến dự án có nguy cơ chậm tiến độ.

Chú thích ảnh
Để thực hiện dự án, các địa phương phải thu hồi hơn 600 héc ta đất, với gần 2.800 hộ dân bị ảnh hưởng. 

Cao tốc Vân Phong - Nha Trang dài hơn 83 km, đi qua các địa phương phía bắc tỉnh Khánh Hòa, do Ban quản lý dự án 7, Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Để thực hiện dự án, các địa phương phải thu hồi hơn 600 ha đất, với gần 2.800 hộ dân bị ảnh hưởng. Đến nay, các địa phương đã bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư đạt hơn 90% diện tích. Việc xây dựng 4 khu tái định cư đã hoàn thành, riêng 2 khu tái định cư là Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa và đường 2/9, huyện Vạn Ninh sẽ hoàn thành trong tháng 9 này. 

Chú thích ảnh
Bốn khu tái định cư đã hoàn thành, riêng 2 khu tái định cư là Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa và đường 2/9, huyện Vạn Ninh sẽ hoàn thành trong tháng 9 này. 

Trong khi đó, hiện nay nhiều điểm đã được bàn giao nhưng không thể tổ chức thi công do chưa có đường tiếp cận, vướng công trình hạ tầng kỹ thuật chưa di dời. Ngoài khó khăn về giải phóng mặt bằng, tuyến Cao tốc Vân Phong - Nha Trang còn đối mặt với khó khăn về di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện toàn tuyến cao tốc này có 164 vị trí có hạ tầng kỹ thuật; trong đó, 20 công trình điện cao thế chưa được di dời. 

Chú thích ảnh
Đến nay, các địa phương đã bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư đạt hơn 90%. 

Cụ thể, công trình cầu Bồ Đội đang phải dừng thi công, cầu Sông Chò chỉ thi công được 1 - 2 mố trụ. Đặc biệt, toàn tuyến có 11 công trình kỹ thuật là trụ điện 220 KV, đến nay chưa di dời được; trong đó, huyện Vạn Ninh chưa bàn giao mặt bằng 11 đoạn; thị xã Ninh Hòa chưa bàn giao 16 đoạn dài 2,58 km, chưa di dời 43 công trình hạ tầng kỹ thuật…

Điều đáng chú ý là những hạ tầng này có yêu cầu cao, phức tạp về thiết kế, trình tự thủ tục thực hiện mất khá nhiều thời gian, phải đặt ngoài phạm vi giải phóng mặt bằng của dự án. Các địa phương phải lập hồ sơ thu hồi đất, bổ sung vào kế hoạch sử dụng đất, bồi thường hỗ trợ theo quy định pháp luật mất nhiều thời gian dẫn đến không đảm bảo tiến độ thực hiện dự án đã đặt ra. 

Chú thích ảnh
Những hộ dân chưa di dời nằm trong dự an cao tốc Vân Phong - Nha Trang. 

Việc di dời hơn 60 móng, trụ đường điện 110 - 220 KV với tổng giá trị hơn 170 tỷ đồng là việc khó giải quyết vì từ trước đến nay, cấp huyện chưa làm chủ đầu tư, các cơ quan chuyên môn cũng chưa có kinh nghiệm xem xét để tham mưu. Trước thực trạng đó, Ban quản lý dự án 7, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các địa phương khẩn trương hoàn thành hồ sơ thiết kế di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật; tăng cường các cơ quan chuyên môn, nghiệp vụ đẩy nhanh tiến độ trình thẩm tra, thẩm định phê duyệt; lựa chọn nhà thầu thực hiện di dời; sớm bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công; trong đó, ưu tiên 8 vị trí đường điện trung, hạ thế, gồm huyện Vạn Ninh 5 vị trí, huyện Ninh Hòa 3 vị trí. 

Chú thích ảnh
Trụ điện cao thế nằm trong dự án cao tốc. 

Ông Nguyễn Minh Thư, Phó Chủ tịch UBND thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa cho biết, cấp huyện không thể tự xem xét các bộ hồ sơ đối với các công trình điện lớn là 110 KV trở lên. Việc thuê các đơn vị tư vấn đủ năng lực lập các bộ hồ sơ đó rất khó khăn.

Chú thích ảnh
Ngoài khó khăn về giải phóng mặt bằng, tuyến Cao tốc Vân Phong - Nha Trang còn đối mặt với khó khăn về di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện toàn tuyến cao tốc này có 164 vị trí hạ tâng kỹ thuật, trong đó 20 công trình điện cao thế chưa được di dời. 
Chú thích ảnh
Ngoài khó khăn về giải phóng mặt bằng, tuyến Cao tốc Vân Phong - Nha Trang còn đối mặt với khó khăn về di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện toàn tuyến cao tốc này có 164 vị trí hạ tâng kỹ thuật, trong đó 20 công trình điện cao thế chưa được di dời. 

Trước nguy cơ chậm tiến độ, ông Trần Hoà Nam, Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho rằng, Dự án Vân Phong - Nha Trang đánh giá là đang chậm, nếu như không có những giải pháp tháo gỡ khó khăn, việc chậm trễ này sẽ kéo dài và rơi vào mùa mưa. Đề nghị các địa phương gồm thị xã Ninh Hoà và huyện Vạn Ninh sớm bàn giao đất tái định cư cho người dân để thu hồi đất, giải phóng mặt bằng dự án. Ưu tiên, tập trung di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, đảm bảo bàn giao mặt bằng cho các đơn vị thi công. Đối với một số hộ dân chưa đồng ý giao mặt bằng vì cho rằng giá đền bù cây Dó bầu chưa thỏa đáng, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sớm tham mưu cho tỉnh đề ban hành giá đền bù, đúng quy định của pháp luật. 

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.