Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 19:42 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Cận cảnh cây cầu 540 tỉ nối Vĩnh Phúc - Phú Thọ trước ngày thông xe

Tuệ Linh - 07:56 12/04/2023 GMT+7

Sau hơn 1 năm khởi công, Cầu Vĩnh Phú - Cây cầu bắc qua sông Lô, nối 2 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thọ có tổng mức đầu tư hơn 540 tỉ đồng nay đã hoàn thành 80% hạng mục.

 

Cây cầu có tổng mức đầu tư hơn 540 tỉ đồng, do Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Vĩnh Phúc làm Chủ đầu tư. Cầu Vĩnh Phú có điểm đầu cầu phía TP Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) kết nối với đường Trần Phú, giao với đê hữu sông Lô và kết thúc tại điểm giao với đê tả sông Lô, xã Đức Bác, huyện Sông Lô (tỉnh Vĩnh Phúc). Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Cầu Vĩnh Phú có chiều dài hơn 509m, trong đó cầu chính dài khoảng 290m, cầu dẫn phía tỉnh Phú Thọ dài 70,75m, cầu dẫn phía tỉnh Vĩnh Phúc dài khoảng 148,8m. Cầu được thiết kế bảo đảm 4 làn xe cơ giới, bề rộng mặt cầu chính 19m, bề rộng cầu dẫn 16,5m. Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Đại diện Ban điều hành công trường cho biết: “Nhận thức rõ tầm quan trọng của dự án này đối với 2 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thọ, cùng với áp lực rất lớn về thời gian, vì vậy trong quá trình thi công, nhà thầu luôn quán triệt tinh thần cho công nhân, kỹ sư nỗ lực hết sức, tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ thi công dự án. Cùng với đó, không quên động viên, khích lệ người lao động bằng chế độ lương, thưởng“. Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Có mặt tại công trường dự án vào những ngày giữa tháng 4, PV ghi nhận, nhà thầu thi công đã hoàn thành toàn bộ kết cấu phần dưới cầu của 11 nhịp (cọc khoan nhồi, bệ, thân của mố và trụ cầu). Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Các công nhân, máy móc thiết bị đang được nhà thầu huy động tối đa để thi công hạng mục như đường dẫn, lan can cầu,... Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Ông Lê Ngọc Minh - Giám đốc Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, cho đến thời điểm hiện tại, khối lượng công việc của dự án đã hoàn thành trên 80%. Hiện, các nhà thầu đang tiếp tục huy động tối đa nhân lực, phương tiện thi công các hạng mục còn lại. Chủ đầu tư cũng đang tiếp tục đôn đốc các đơn vị thi công đặt mục tiêu hợp long cầu vào dịp 30.4.2023" . Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Cũng theo ông Minh, Cầu Vĩnh Phú dự kiến sẽ hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng vào tháng 6.2023, sớm hơn 5 tháng so với hợp đồng mà các nhà thầu đã ký với chủ đầu tư. Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân


Đây là một trong những hạng mục quan trọng trong kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm (2021 - 2025) của 2 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thọ. Việc xây dựng cầu Vĩnh Phú vừa đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương của người dân 2 tỉnh, vừa là biểu tượng cho tình đoàn kết và mối quan hệ mật thiết giữa nhân dân 2 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thọ. Ảnh: Tô Công - Nguyễn Quân

Tags:
Bài liên quan

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.

  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.

  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.

  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.

  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.
Tin cùng chuyên mục
ĐỌC NHIỀU