Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 10:22 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Bình Thuận: Đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng Cầu Bình Liêm

Phạm Viên - 08:45 13/06/2023 GMT+7

Sáng ngày 12/6/2023, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải chủ trì cuộc họp nghe các Sở, ngành, địa phương có liên quan báo cáo việc đầu tư xây dựng Cầu Bình Liêm, xã Phan Rí Thành, huyện Bắc Bình.

Công trình đầu tư xây dựng Cầu Bình Liêm qua Sông Lũy, xã Phan Rí Thành, huyện Bắc Bình được Sở Kế hoạch và Đầu tư phê duyệt Báo cáo kinh tế kỹ thuật xây dựng công trình năm 2013.

Quang cảnh cuộc họp.

Theo đó, UBND huyện Bắc Bình làm Chủ đầu tư, dự án có tổng mức đầu tư là 11,48 tỷ đồng, trong đó vốn tài trợ 50%, ngân sách tỉnh hỗ trợ 50% chi phí xây dựng và ngân sách huyện cân đối vốn thực hiện chuẩn bị đầu tư dự án. Công trình có 01 cầu dài 147,5 m; 6 nhịp dầm; 12 mố cầu và 10 móng trụ bằng bê tông cốt thép; chiều dài đường là 152,4 m.

UBND huyện Bắc Bình đã lựa chọn nhà thầu xây dựng toàn bộ công trình là Công ty TNHH MTV xây dựng Cầu đường Hoa Sen, dự kiến dự án xây dựng Cầu Bình Liêm qua Sông Lũy, xã Phan Rí Thành, huyện Bắc Bình sẽ hoàn thành trong năm 2016. Tuy nhiên, đến nay nhà thầu vẫn chưa thi công hoàn thành công trình.

Do đó, tháng 7/2021, UBND huyện Bắc Bình đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện thực hiện các thủ tục chấm dứt hợp đồng với Công ty TNHH MTV xây dựng Cầu đường Hoa Sen theo quy định. Đồng thời, chỉ định đơn vị tư vấn là Trung tâm Kiểm định xây dựng Bình Thuận xác định chất lượng, khối lượng, dự toán phần khối lượng đã thi công và chưa thi công theo Hợp đồng; trên cơ sở đó, tiến hành thanh lý giá trị khối lượng đã thực hiện với Công ty TNHH MTV xây dựng Cầu đường Hoa Sen và khối lượng chưa thực hiện để hợp đồng với đơn vị thi công mới.

 Đến tháng 12/2021, UBND huyện Bắc Bình đã chỉ định Công ty TNHH Xây dựng Phan Đình thi công phần còn lại của công trình Cầu Bình Liêm, xã Phan Rí Thành, huyện Bắc Bình. Quá trình thi công đã phát sinh thêm chi phí đền bù giải phóng mặt bằng, chi phí khắc phục sửa chữa các trụ cọc, điều chỉnh các mố cầu và móng trụ do xây dựng cao hơn thiết kế ban đầu.

 Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải phát biểu kết luận cuộc họp.

Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải yêu cầu UBND huyện Bắc Bình hoàn chỉnh Báo cáo trình Sở Kế hoạch và Đầu tư xem xét, chấp thuận bổ sung các hạng mục công trình thi công chưa đúng thiết kế được duyệt dẫn đến phải điều chỉnh hồ sơ Báo cáo kinh kế kỹ thuật xây dựng công trình.

Đồng thời, yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Bắc Bình cung cấp đầy đủ hồ sơ nghiệm thu, quản lý chất lượng các hạng mục công trình đã thực hiện, yêu cầu đơn vị tư vấn thẩm tra đánh giá sự đáp ứng yêu cầu của thiết kế bản vẽ thi công về đảm bảo an toàn công trình và biện pháp bảo đảm an toàn công trình lân cận. Trên cơ sở đó, Sở Giao thông vận tải tổ chức thẩm định điều chỉnh công trình theo quy định để Công ty TNHH Xây dựng Phan Đình tiếp tục triển khai thực hiện dự án.

Tags:
Bài liên quan
Tin cùng chuyên mục

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới
    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.

  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.

  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.

  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.

  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.

  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
ĐỌC NHIỀU