Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 10:23 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Bình Định: Gặp khó trong giải phóng mặt bằng thi công cao tốc Bắc - Nam

Lê Phước Ngọc - 09:32 22/05/2024 GMT+7

Tại một số địa phương; trong đó có Bình Định lại đang gặp khó trong việc giải bài toán về giải phóng mặt bằng thi công cao tốc Bắc - Nam, còn nhà thầu thi công lo “trễ hẹn”.

Chú thích ảnh
Người dân căng băng rôn cản trở việc thi công dự án cao tốc Bắc - Nam.

Tại Phiên họp thứ 10 của Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải tổ chức cuối tháng 3 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đề nghị các địa phương cần xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm và cần huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để giải quyết dứt điểm vướng mắc trong đối với Dự án cao tốc Bắc - Nam, giai đoạn 2021-2025. Tuy nhiên, tại một số địa phương; trong đó có Bình Định lại đang gặp khó trong việc giải bài toán về giải phóng mặt bằng, còn nhà thầu thi công lo “trễ hẹn”.

Khi dự án cao tốc Bắc - Nam được triển khai, xã Ân Tường Đông, huyện Hoài Ân có hơn 320 hộ dân bị ảnh hưởng. Chủ yếu là ảnh hưởng về đất nông nghiệp, đất ở và đất rừng. Đến nay, vẫn còn nhiều hộ dân chưa chịu bàn giao mặt bằng cho dự án vì cho rằng mức giá đền bù, xác định nguồn gốc đất chưa thỏa đáng với mong muốn, nguyện vọng của họ. Thậm chí, treo băng rôn để phản đối.

Chị Nguyễn Thị Gấm, xã Ân Tường Đông cho hay, chị rất đồng tình, ủng hộ với chủ trương của nhà nước và sẵn sàng bàn giao đất. Chị chỉ bức xúc là tại sao đất của các hộ dân sát cạnh được đền bù còn nhà chị thì không? Nghịch lý hơn là đất này trồng mì (sắn) nhưng xã lại khẳng định là đất trồng lúa. Chị đã có đơn kiến nghị gửi lên tỉnh.

Bà Nguyễn Thị Cảnh, xã Ân Tường Đông chia sẻ: “Đất của tôi đã canh tác từ lâu nay, việc khai hoang vỡ hóa dân làng có thể làm chứng, thậm chí chính quyền cũng đã kiểm tra, xác minh rõ thông tin này nhưng đền bù lại không đúng đối tượng”.

Tại các buổi tiếp xúc cử tri, những hộ dân này đã phản ánh, kiến nghị nhiều lần nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.

Về vấn đề này, ông Nguyễn Xuân Phong, Phó Chủ tịch UBND huyện Hoài Ân thông tin, trên tinh thần xử lý triệt để các yêu cầu, kiến nghị của bà con nhân dân, thời gian qua các tổ công tác xuống kiểm tra hiện trường, tổ chức đối thoại trực tiếp với từng hộ dân. Đồng thời, giải thích cặn kẽ trường hợp nào thuộc diện được nhận tiền đền bù và không được nhận tiền đền bù, diện tích nào chỉ được hỗ trợ bằng một lần giá đất nông nghiệp cùng loại.

“Một số diện tích đất không đủ điều kiện để cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất; số khác không đủ cơ sở để xác định đất hộ gia đình khai hoang, vỡ hóa. Do đó, huyện không thể căn cứ áp dụng chính sách hỗ trợ theo Quyết định 30 của UBND tỉnh”, Phó Chủ tịch UBND huyện Hoài Ân Nguyễn Xuân Phong cho biết thêm.

Cũng theo ông Phong, đối với trường hợp có đơn yêu cầu, khiếu nại, UBND huyện đã có văn bản trả lời và có quyết định giải quyết khiếu nại lần đầu cho từng trường hợp. UBND tỉnh đã giải quyết khiếu nại lần 2 và công nhận kết quả nội dung giải quyết khiếu nại lần đầu. Huyện sẽ tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, vận động để người dân hiểu và chấp hành đúng quy định pháp luật, tuyệt đối không được cản trở, chống đối ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.

Cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 qua địa phận tỉnh Bình Định có tổng chiều dài toàn tuyến 118 km. Đến thời điểm hiện tại, các địa phương đã hoàn thành bàn giao hơn 99% diện tích mặt bằng cho chủ đầu tư. Mới đây, UBND tỉnh cũng đã đốc thúc các địa phương tổ chức làm việc cụ thể với từng trường hợp còn tồn tại, yêu cầu phải hoàn thành dứt điểm việc bàn giao mặt bằng trước ngày 15/5/2024. Thế nhưng, dù đã quá hạn nói trên, tỉnh vẫn chưa thực hiện xong.

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.