Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 21:46 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Bình Định: Dân than thở vì đường trước nhà bị đào sâu

Phạm Viên - 21:15 28/04/2023 GMT+7

Người dân sinh sống tại ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (huyện Tây Sơn, Bình Định) than thở gần 1 tháng vì hố sâu trước nhà thuộc dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên chậm trễ.

Ghi nhận tại hiện trường, trước nhà của các hộ dân thuộc Ngã ba cầu 16, xã Tây Thuận mặt đường được đào sâu khoảng chừng 1m, tạo thành một bờ vực.

Đoạn đường được đào lên tạo thành hố trước nhà dân. 

Ông Hồ Văn Thao (53 tuổi) người dân sống tại ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (Tây Sơn, Bình Định) cho biết, đoạn đường này trước nhà tồn tại đã được 1 tháng nay, khiến cho việc di chuyển đi lại, làm ăn buôn bán của gia đình gặp khó khăn bất tiện.

“Con em chúng tôi đi học ra thường bị té xây xác hết cả người, cách đây tầm nữa tháng chúng tôi có phản ánh lên đơn vị thị công nhưng họ cứ hứa hẹn mãi, không chịu giải quyết. Các hộ dân không đồng tình cho thi công thì đơn vị lại đổ đất làm đường đi cho các hộ đó còn chúng tôi đồng tình cho thi công nhưng lại không được đổ đất làm đường đi tạm thời cho chúng tôi”, ông Thao bức xúc.

Bà Văn Thị Hồng (62 tuổi) người dân sống tại ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (Tây Sơn, Bình Định) cho biết, bà cũng đã gửi đơn phản ánh lên chính quyền địa phương, UBND xã Tây Thuận để trình bày vấn đề trên nhờ chính quyền can thiệp. Vì hố đường trước nhà của bà không có lối đi dẫn đến việc kinh doanh buôn bán bị ảnh hưởng.

Bà Hồng cho biết thêm, “dân chúng tôi bức xúc, phản ánh nhiều thì đơn vị thi công mới đổ đường đi tạm cho chúng tôi di chuyển vào ngày hôm qua (ngày 26/4), còn máy ngày trước chúng tôi không có đường để đi ra bên ngoài”.

Mặt đường được đào lên thi công trước nhà dân.

Tuy nhiên, trong thời gian thi công đơn vị này đã không kịp thời giải quyết khó khăn cho người dân có một lối đi an toàn, đảm bảo mà để vụ việc này kéo dài trong vòng 1 tháng,  khiến nhiều người phải di chuyển khó khăn, gặp nhiều bất lợi trong việc kinh doanh, làm việc.

Phản hồi những bức xúc của người dân chúng tôi liên hệ làm việc với ông Phạm Lê Trung Hiếu - Chỉ huy Trưởng, Công ty Trung Nam 18 E&C. Ông Hiếu cho biết: Đoạn đường gần ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (Tây Sơn, Bình Định) đào lên để thi công, theo kỹ thuật thi công thì phải cần lu rung việc này không thể sai sót. Tuy nhiên trong quá trình thi công có 2 hộ dân không cho phép lu rung đường làm nứt nhà, nên đã thay đổi biện pháp thi công nhưng vẫn không đảm bảo. Hiện tại đang phải chờ ý kiến của đơn vị giám sát mới có thể tiếp tục thi công.

“Hiện chúng tôi cũng đã đổ đất làm đường cho người dân di chuyển và nhờ chính quyền địa phương can thiệp vận động các hộ dân để nhà thầu chúng tôi hoàn thành sớm hơn. Dự kiến hoàn thành Dự án tới ngày 30/6”, ông Hiếu cho biết thêm.

Tags:
Bài liên quan
Tin cùng chuyên mục

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới
    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.

  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.

  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.

  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.

  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.

  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
ĐỌC NHIỀU