Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 22:36 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Bình Định: Dân than thở vì đường trước nhà bị đào sâu

Phạm Viên - 21:15 28/04/2023 GMT+7

Người dân sinh sống tại ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (huyện Tây Sơn, Bình Định) than thở gần 1 tháng vì hố sâu trước nhà thuộc dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên chậm trễ.

Ghi nhận tại hiện trường, trước nhà của các hộ dân thuộc Ngã ba cầu 16, xã Tây Thuận mặt đường được đào sâu khoảng chừng 1m, tạo thành một bờ vực.

Đoạn đường được đào lên tạo thành hố trước nhà dân. 

Ông Hồ Văn Thao (53 tuổi) người dân sống tại ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (Tây Sơn, Bình Định) cho biết, đoạn đường này trước nhà tồn tại đã được 1 tháng nay, khiến cho việc di chuyển đi lại, làm ăn buôn bán của gia đình gặp khó khăn bất tiện.

“Con em chúng tôi đi học ra thường bị té xây xác hết cả người, cách đây tầm nữa tháng chúng tôi có phản ánh lên đơn vị thị công nhưng họ cứ hứa hẹn mãi, không chịu giải quyết. Các hộ dân không đồng tình cho thi công thì đơn vị lại đổ đất làm đường đi cho các hộ đó còn chúng tôi đồng tình cho thi công nhưng lại không được đổ đất làm đường đi tạm thời cho chúng tôi”, ông Thao bức xúc.

Bà Văn Thị Hồng (62 tuổi) người dân sống tại ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (Tây Sơn, Bình Định) cho biết, bà cũng đã gửi đơn phản ánh lên chính quyền địa phương, UBND xã Tây Thuận để trình bày vấn đề trên nhờ chính quyền can thiệp. Vì hố đường trước nhà của bà không có lối đi dẫn đến việc kinh doanh buôn bán bị ảnh hưởng.

Bà Hồng cho biết thêm, “dân chúng tôi bức xúc, phản ánh nhiều thì đơn vị thi công mới đổ đường đi tạm cho chúng tôi di chuyển vào ngày hôm qua (ngày 26/4), còn máy ngày trước chúng tôi không có đường để đi ra bên ngoài”.

Mặt đường được đào lên thi công trước nhà dân.

Tuy nhiên, trong thời gian thi công đơn vị này đã không kịp thời giải quyết khó khăn cho người dân có một lối đi an toàn, đảm bảo mà để vụ việc này kéo dài trong vòng 1 tháng,  khiến nhiều người phải di chuyển khó khăn, gặp nhiều bất lợi trong việc kinh doanh, làm việc.

Phản hồi những bức xúc của người dân chúng tôi liên hệ làm việc với ông Phạm Lê Trung Hiếu - Chỉ huy Trưởng, Công ty Trung Nam 18 E&C. Ông Hiếu cho biết: Đoạn đường gần ngã 3 cầu 16, xã Tây Thuận (Tây Sơn, Bình Định) đào lên để thi công, theo kỹ thuật thi công thì phải cần lu rung việc này không thể sai sót. Tuy nhiên trong quá trình thi công có 2 hộ dân không cho phép lu rung đường làm nứt nhà, nên đã thay đổi biện pháp thi công nhưng vẫn không đảm bảo. Hiện tại đang phải chờ ý kiến của đơn vị giám sát mới có thể tiếp tục thi công.

“Hiện chúng tôi cũng đã đổ đất làm đường cho người dân di chuyển và nhờ chính quyền địa phương can thiệp vận động các hộ dân để nhà thầu chúng tôi hoàn thành sớm hơn. Dự kiến hoàn thành Dự án tới ngày 30/6”, ông Hiếu cho biết thêm.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.