Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 09:07 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Môi trường

Tam Nông – Phú Thọ: Nhiều bất cập trong công tác quản lý, khai thác tài nguyên tại xã Bắc Sơn

Thắng Nguyễn - 22:38 11/06/2023 GMT+7

Thời gian qua, công tác quản lý, khai thác tài nguyên (đất) trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, trên địa bàn xã Bắc Sơn (huyện Tam Nông) vẫn để xảy ra tình trạng vận chuyển đất cả ngày lẫn đêm gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.

Người dân trên địa bàn xã Bắc Sơn phản ánh đến TCĐT Thương hiệu & Pháp luật về việc có đoàn xe tải trọng lớn chở đất tại một hộ dân thuộc khu 5 đi tập kết tại một số điểm ngoài phạm vi huyện Tam Nông.

Đoàn xe này chạy cả ngày lẫn đêm với lưu lượng phương tiện rất lớn, gây ách tắc giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân nơi đây.

Theo chỉ dẫn của người dân, phóng viên tìm đến điểm khai thác đất tại khu 5, xã Bắc Sơn. Một máy xúc công lớn đang liên tục hoạt động. Một lượng lớn xe tải trọng lớn đang chờ để “ăn đất”. 

Xe có dấu hiệu cơi nới thành thùng, và không được che chắn cẩn thận.
 
 
 

Người dân nơi đây cho biết, để thuận tiện cho việc vận chuyển, đội khai thác đất đã đổ một lượng lớn đất xuống ruộng tạo thành một con đường đất nối từ điểm đồi khai thác sang đường chính.

Đoạn ra vào điểm lấy đấy là đường cong, tuy nhiên, đơn vị khai thác không đặt cảnh báo gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Không những vậy, các xe xếp hàng chờ vào “ăn đất” còn ngang nhiên đỗ nối đuôi nhau.

Đất theo xe rơi vãi khắp dọc đường, làm cho tuyến đường bị nhuốm màu đất.

Lượng xe chạy tương đối lớn, chạy ẩu khiến đổ, gãy cột điện, làm xung đột giao thông nghiêm trọng.
Đoàn xe này sau khi “ăn đất” sẽ di chuyển ra đường Hồ Chính Minh, theo hướng trung tâm huyện Tam Nông, rồi theo hướng quốc lộ 32C đi huyện Thanh Sơn. Dọc đường xe chạy khiến bụi bay mù mịt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Điểm cuối của đoàn xe này là một điểm tập kết thuộc xã Thạch Khoán, huyện Thanh Sơn.

 

 

Việc khai thác, vận chuyên đất nói trên không chỉ hoạt động vào ban ngày mà còn hoạt động vào ban đêm. Việc này ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân. Đoàn xe nối đuôi nhau dừng nghỉ ăn tối tại thị trấn Thanh Sơn, huyện Thanh Sơn.

Theo tìm hiểu, ngày 30/05/2023, UBND huyện Tam Nông có văn bản về việc chấp thuận cho hộ ông Dư Văn Chứ được cải tạo, hạ cốt nền, san gạt mặt bằng đất trồng cây lâu năm …. tại khu 5, xã Bắc Sơn. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hải Phong, Phó Trưởng phòng Tài nguyên Môi trường huyện Tam Nông cho biết, tại xã Bắc Sơn, UBND huyện có chấp thuận cho hai hộ hạ cốt.

Khi phóng viên đặt câu hỏi đoàn xe này chở đất ra ngoài địa bàn huyện Tam Nông có đúng không? ông Phong cho hay “cứ công trình nào cần đất thì san lấp”, đồng thời, phòng TNMT cũng đang phối hợp với công an để xem xét xử lý trường hợp này. Được biết, tại văn bản chấp thuận nêu trên quy định rất rõ “Khối lượng đất dư thừa sau cải tạo,……. để tận dụng vận chuyển san lấp công trình đấu giá QSDĐ và làm đường trên địa bàn huyện”.

Thiết nghĩ, việc khai thác, vận chuyển tài nguyên (đất) để phục vụ các dự án phát triển kinh tế xã hội địa phương là điều hết sức cần thiết. Tuy nhiên, đơn vị thi công cần tuân thủ và đảm bảo thực hiện đúng phương án thi công được phê duyệt. Đồng thời, chính quyền địa phương cần quyết liệt xử lý những trường hợp bất chấp pháp luật, thi công gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.

 

  • Chuyên gia nêu 3 khuyến cáo khi sử dụng xăng sinh học E10

    Sau hơn một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã đưa ra những khuyến nghị quan trọng nhằm giúp người tiêu dùng tối ưu hóa vận hành và bảo vệ động cơ khi sử dụng loại nhiên liệu sinh học này.
  • Ngày Môi trường Thế giới 2026: Toàn cầu chung tay hành động vì khí hậu

    Ngày 5/6 hằng năm, Ngày Môi trường Thế giới được Liên hợp quốc lựa chọn là diễn đàn lớn nhất toàn cầu nhằm nâng cao nhận thức và thúc đẩy hành động bảo vệ môi trường. Năm 2026, trong bối cảnh Trái đất liên tiếp ghi nhận những kỷ lục nóng chưa từng có, cộng đồng quốc tế tiếp tục gửi đi thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm chung trong ứng phó với biến đổi khí hậu – thách thức được xem là lớn nhất đối với sự phát triển bền vững của nhân loại trong thế kỷ XXI.
  • Phổ cập xăng E10: Bước tiến mới trên lộ trình xanh hóa giao thông

    Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu thông rộng rãi trên toàn quốc, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển năng lượng sạch của Việt Nam. Không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính, E10 còn được kỳ vọng trở thành giải pháp thúc đẩy giao thông xanh, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050.
  • Hà Nội hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo chuyển đổi sang xe máy điện

    Tại kỳ họp thứ tư, HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Nghị quyết về chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh. Đáng chú ý, cá nhân thuộc hộ nghèo sẽ được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền với mức tối đa lên tới 20 triệu đồng để thay thế xe máy cũ bằng xe điện.
  • Cẩm nang sử dụng xăng E10

    Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công thương, từ ngày 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc thay cho xăng RON95.
  • Cấm xe xăng trong nội đô: Cần lộ trình khả thi và nền tảng đồng bộ

    Hà Nội sẽ chưa áp dụng ngay việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, mà triển khai theo lộ trình thí điểm, có phạm vi và đối tượng cụ thể... Đây là điểm điều chỉnh đáng chú ý trong bối cảnh dư luận từng đặt ra nhiều băn khoăn về khả năng áp dụng đồng loạt các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô.
  • Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng vào Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026

    Trước những lo ngại về việc cấm tuyệt đối phương tiện cá nhân vào nội đô, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức lên tiếng khẳng định sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm xe máy xăng trên toàn tuyến Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 mà thực hiện theo lộ trình thí điểm thận trọng.
  • TP. HCM sẽ chi 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt cho toàn dân

    Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM lần thứ 5 vào chiều 1/4, Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Đây được xem là động thái quyết liệt nhất từ trước đến nay nhằm thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong việc xử lý dứt điểm tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường tại đô thị lớn nhất cả nước.
  • Tiếng ồn và bụi mịn: Ô nhiễm “vô hình” đang bị bỏ quên

    Giữa nhịp sống đô thị ngày càng sôi động, tiếng ồn và bụi mịn đang âm thầm gia tăng, len lỏi vào từng con phố, khu dân cư và không gian sống của người dân. Không dễ nhận diện bằng mắt thường, nhưng những “sát thủ vô hình” này lại gây ra hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Đáng lo ngại, dù hiện hữu ở khắp nơi và ngày càng gia tăng, tiếng ồn và bụi mịn vẫn chưa được quan tâm, kiểm soát đúng mức, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hành động trước khi hậu quả trở nên khó kiểm soát.
  • Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn

    Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất.
  • Những cung đường xanh giữa miền di sản Cố đô Huế

    Bước chân vào các điểm di tích của Cố đô Huế, du khách như chậm lại giữa những con đường rợp bóng cây, nơi sắc xanh trải dài theo từng lối đi, hoà quyện cùng các công trình cổ kính qua năm tháng. Không gian ấy không chỉ dẫn lối tham quan, mà còn mở ra một miền cảm xúc dịu êm, nơi thiên nhiên và di sản cùng song hành.
  • Ô nhiễm không khí Hà Nội: Khi quyền được thở bị đe dọa nghiêm trọng nhất trong lịch sử Thủ đô

    Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài.