Tam Nông – Phú Thọ: Nhiều bất cập trong công tác quản lý, khai thác tài nguyên tại xã Bắc Sơn
Thời gian qua, công tác quản lý, khai thác tài nguyên (đất) trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, trên địa bàn xã Bắc Sơn (huyện Tam Nông) vẫn để xảy ra tình trạng vận chuyển đất cả ngày lẫn đêm gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
![]() |
|
Người dân trên địa bàn xã Bắc Sơn phản ánh đến TCĐT Thương hiệu & Pháp luật về việc có đoàn xe tải trọng lớn chở đất tại một hộ dân thuộc khu 5 đi tập kết tại một số điểm ngoài phạm vi huyện Tam Nông. |
![]() |
|
Đoàn xe này chạy cả ngày lẫn đêm với lưu lượng phương tiện rất lớn, gây ách tắc giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân nơi đây. |
![]() |
|
Theo chỉ dẫn của người dân, phóng viên tìm đến điểm khai thác đất tại khu 5, xã Bắc Sơn. Một máy xúc công lớn đang liên tục hoạt động. Một lượng lớn xe tải trọng lớn đang chờ để “ăn đất”. |
![]() |
| Xe có dấu hiệu cơi nới thành thùng, và không được che chắn cẩn thận. |
![]() |
|
Người dân nơi đây cho biết, để thuận tiện cho việc vận chuyển, đội khai thác đất đã đổ một lượng lớn đất xuống ruộng tạo thành một con đường đất nối từ điểm đồi khai thác sang đường chính. |
![]() |
|
Đoạn ra vào điểm lấy đấy là đường cong, tuy nhiên, đơn vị khai thác không đặt cảnh báo gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Không những vậy, các xe xếp hàng chờ vào “ăn đất” còn ngang nhiên đỗ nối đuôi nhau. |
![]() |
|
Đất theo xe rơi vãi khắp dọc đường, làm cho tuyến đường bị nhuốm màu đất. |
|
| Lượng xe chạy tương đối lớn, chạy ẩu khiến đổ, gãy cột điện, làm xung đột giao thông nghiêm trọng. |
| Đoàn xe này sau khi “ăn đất” sẽ di chuyển ra đường Hồ Chính Minh, theo hướng trung tâm huyện Tam Nông, rồi theo hướng quốc lộ 32C đi huyện Thanh Sơn. Dọc đường xe chạy khiến bụi bay mù mịt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. |
![]() |
|
Điểm cuối của đoàn xe này là một điểm tập kết thuộc xã Thạch Khoán, huyện Thanh Sơn. |
|
Việc khai thác, vận chuyên đất nói trên không chỉ hoạt động vào ban ngày mà còn hoạt động vào ban đêm. Việc này ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân. Đoàn xe nối đuôi nhau dừng nghỉ ăn tối tại thị trấn Thanh Sơn, huyện Thanh Sơn. |
![]() |
|
Theo tìm hiểu, ngày 30/05/2023, UBND huyện Tam Nông có văn bản về việc chấp thuận cho hộ ông Dư Văn Chứ được cải tạo, hạ cốt nền, san gạt mặt bằng đất trồng cây lâu năm …. tại khu 5, xã Bắc Sơn. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hải Phong, Phó Trưởng phòng Tài nguyên Môi trường huyện Tam Nông cho biết, tại xã Bắc Sơn, UBND huyện có chấp thuận cho hai hộ hạ cốt. |
![]() |
|
Khi phóng viên đặt câu hỏi đoàn xe này chở đất ra ngoài địa bàn huyện Tam Nông có đúng không? ông Phong cho hay “cứ công trình nào cần đất thì san lấp”, đồng thời, phòng TNMT cũng đang phối hợp với công an để xem xét xử lý trường hợp này. Được biết, tại văn bản chấp thuận nêu trên quy định rất rõ “Khối lượng đất dư thừa sau cải tạo,……. để tận dụng vận chuyển san lấp công trình đấu giá QSDĐ và làm đường trên địa bàn huyện”. |
|
| Thiết nghĩ, việc khai thác, vận chuyển tài nguyên (đất) để phục vụ các dự án phát triển kinh tế xã hội địa phương là điều hết sức cần thiết. Tuy nhiên, đơn vị thi công cần tuân thủ và đảm bảo thực hiện đúng phương án thi công được phê duyệt. Đồng thời, chính quyền địa phương cần quyết liệt xử lý những trường hợp bất chấp pháp luật, thi công gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. |
-
Hà Nội sẽ chưa áp dụng ngay việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, mà triển khai theo lộ trình thí điểm, có phạm vi và đối tượng cụ thể... Đây là điểm điều chỉnh đáng chú ý trong bối cảnh dư luận từng đặt ra nhiều băn khoăn về khả năng áp dụng đồng loạt các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô. -
Hà Nội dự kiến hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện tối đa 5 triệu đồng
Hà Nội dự kiến hỗ trợ các chủ xe máy xăng đủ điều kiện 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng. -
Đặt mục tiêu đến năm 2030, tối thiểu 50% xe công cộng tại các thành phố chạy điện
Kế hoạch của Bộ Công thương hướng đến mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch, thân thiện môi trường. -
Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng vào Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026
Trước những lo ngại về việc cấm tuyệt đối phương tiện cá nhân vào nội đô, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức lên tiếng khẳng định sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm xe máy xăng trên toàn tuyến Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 mà thực hiện theo lộ trình thí điểm thận trọng. -
TP. HCM sẽ chi 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt cho toàn dân
Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM lần thứ 5 vào chiều 1/4, Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Đây được xem là động thái quyết liệt nhất từ trước đến nay nhằm thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong việc xử lý dứt điểm tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường tại đô thị lớn nhất cả nước. -
Tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tiết kiệm ít nhất 3% điện năng, đồng thời đẩy mạnh điện mặt trời mái nhà nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong năm 2026. -
Tiếng ồn và bụi mịn: Ô nhiễm “vô hình” đang bị bỏ quên
Giữa nhịp sống đô thị ngày càng sôi động, tiếng ồn và bụi mịn đang âm thầm gia tăng, len lỏi vào từng con phố, khu dân cư và không gian sống của người dân. Không dễ nhận diện bằng mắt thường, nhưng những “sát thủ vô hình” này lại gây ra hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Đáng lo ngại, dù hiện hữu ở khắp nơi và ngày càng gia tăng, tiếng ồn và bụi mịn vẫn chưa được quan tâm, kiểm soát đúng mức, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hành động trước khi hậu quả trở nên khó kiểm soát. -
Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất.
-
Những cung đường xanh giữa miền di sản Cố đô Huế
Bước chân vào các điểm di tích của Cố đô Huế, du khách như chậm lại giữa những con đường rợp bóng cây, nơi sắc xanh trải dài theo từng lối đi, hoà quyện cùng các công trình cổ kính qua năm tháng. Không gian ấy không chỉ dẫn lối tham quan, mà còn mở ra một miền cảm xúc dịu êm, nơi thiên nhiên và di sản cùng song hành. -
Từ cuối tháng 6/2026, xe máy trên toàn quốc bắt buộc kiểm tra khí thải
Từ ngày 30/6/2026, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông trên cả nước sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo quy định mới của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. -
Ô nhiễm không khí Hà Nội: Khi quyền được thở bị đe dọa nghiêm trọng nhất trong lịch sử Thủ đô
Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài. -
Hà Nội ô nhiễm không khí kéo dài: Bác sĩ cảnh báo nhóm dễ bị bụi mịn tấn công
Những ngày gần đây, nhiều điểm quan trắc tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí ở mức xấu đến rất xấu, nồng độ bụi mịn PM2.5 liên tục vượt ngưỡng cho phép. Tình trạng ô nhiễm kéo dài gây lo ngại lớn về sức khỏe, đặc biệt với các nhóm nhạy cảm. -
Bộ Y tế khuyến cáo cách phòng chống ảnh hưởng ô nhiễm không khí
Để chủ động bảo vệ sức khỏe người dân trước những ảnh hưởng có hại của ô nhiễm không khí, Cục Phòng bệnh (Bộ Y tế) đã xây dựng khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe. -
Hà Nội cấp bách kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí
Hà Nội triển khai biện pháp cấp bách kiểm soát ô nhiễm không khí, sử dụng công nghệ hiện đại và giám sát chặt chẽ hoạt động gây ô nhiễm. -
Hà Nội dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng tại 9 phường nội đô từ 1/7/2026
Theo dự thảo Nghị quyết, từ ngày 1/7/2026 áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ). -
UBND TP. Hà Nội trả lời cử tri về lộ trình không lưu hành xe máy sử dụng xăng, dầu trong phạm vi vành đai I
UBND TP. Hà Nội cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện sang phương tiện xanh sẽ tác động sâu rộng, liên quan đến từng người dân và là vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi xanh là yêu cầu không thể trì hoãn để giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng sống. -
Đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ được kiểm soát khí thải theo lộ trình
Ngày 19/11, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045. -
Bão Kalmaegi rất mạnh, Thủ tướng yêu cầu triển khai biện pháp ứng phó mức cao nhất
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 208/CĐ-TTg ngày 4/11/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương chủ động phòng, tránh, ứng phó với bão Kalmaegi.
-
Cấm xe xăng trong nội đô: Cần lộ trình khả thi và nền tảng đồng bộ
-
Bộ Xây dựng đề xuất xã hội hóa đầu tư mạng lưới trạm sạc xe ô tô điện
-
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đưa ra khuyến nghị khi sử dụng dịch vụ thu phí không dừng
-
Chủ tịch, Trưởng Công an xã được đề xuất tăng thẩm quyền xử phạt vi phạm giao thông
-
TP.HCM khởi công 10 dự án lớn, tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỉ đồng










