Thời gian qua, công tác quản lý, khai thác tài nguyên (đất) trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, trên địa bàn xã Bắc Sơn (huyện Tam Nông) vẫn để xảy ra tình trạng vận chuyển đất cả ngày lẫn đêm gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Người dân trên địa bàn xã Bắc Sơn phản ánh đến TCĐT Thương hiệu & Pháp luật về việc có đoàn xe tải trọng lớn chở đất tại một hộ dân thuộc khu 5 đi tập kết tại một số điểm ngoài phạm vi huyện Tam Nông.
Đoàn xe này chạy cả ngày lẫn đêm với lưu lượng phương tiện rất lớn, gây ách tắc giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân nơi đây.
Theo chỉ dẫn của người dân, phóng viên tìm đến điểm khai thác đất tại khu 5, xã Bắc Sơn. Một máy xúc công lớn đang liên tục hoạt động. Một lượng lớn xe tải trọng lớn đang chờ để “ăn đất”.
Xe có dấu hiệu cơi nới thành thùng, và không được che chắn cẩn thận.
Người dân nơi đây cho biết, để thuận tiện cho việc vận chuyển, đội khai thác đất đã đổ một lượng lớn đất xuống ruộng tạo thành một con đường đất nối từ điểm đồi khai thác sang đường chính.
Đoạn ra vào điểm lấy đấy là đường cong, tuy nhiên, đơn vị khai thác không đặt cảnh báo gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Không những vậy, các xe xếp hàng chờ vào “ăn đất” còn ngang nhiên đỗ nối đuôi nhau.
Đất theo xe rơi vãi khắp dọc đường, làm cho tuyến đường bị nhuốm màu đất.
Lượng xe chạy tương đối lớn, chạy ẩu khiến đổ, gãy cột điện, làm xung đột giao thông nghiêm trọng.
Đoàn xe này sau khi “ăn đất” sẽ di chuyển ra đường Hồ Chính Minh, theo hướng trung tâm huyện Tam Nông, rồi theo hướng quốc lộ 32C đi huyện Thanh Sơn. Dọc đường xe chạy khiến bụi bay mù mịt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Điểm cuối của đoàn xe này là một điểm tập kết thuộc xã Thạch Khoán, huyện Thanh Sơn.
Việc khai thác, vận chuyên đất nói trên không chỉ hoạt động vào ban ngày mà còn hoạt động vào ban đêm. Việc này ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân. Đoàn xe nối đuôi nhau dừng nghỉ ăn tối tại thị trấn Thanh Sơn, huyện Thanh Sơn.
Theo tìm hiểu, ngày 30/05/2023, UBND huyện Tam Nông có văn bản về việc chấp thuận cho hộ ông Dư Văn Chứ được cải tạo, hạ cốt nền, san gạt mặt bằng đất trồng cây lâu năm …. tại khu 5, xã Bắc Sơn. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hải Phong, Phó Trưởng phòng Tài nguyên Môi trường huyện Tam Nông cho biết, tại xã Bắc Sơn, UBND huyện có chấp thuận cho hai hộ hạ cốt.
Khi phóng viên đặt câu hỏi đoàn xe này chở đất ra ngoài địa bàn huyện Tam Nông có đúng không? ông Phong cho hay “cứ công trình nào cần đất thì san lấp”, đồng thời, phòng TNMT cũng đang phối hợp với công an để xem xét xử lý trường hợp này. Được biết, tại văn bản chấp thuận nêu trên quy định rất rõ “Khối lượng đất dư thừa sau cải tạo,……. để tận dụng vận chuyển san lấp công trình đấu giá QSDĐ và làm đường trên địa bàn huyện”.
Thiết nghĩ, việc khai thác, vận chuyển tài nguyên (đất) để phục vụ các dự án phát triển kinh tế xã hội địa phương là điều hết sức cần thiết. Tuy nhiên, đơn vị thi công cần tuân thủ và đảm bảo thực hiện đúng phương án thi công được phê duyệt. Đồng thời, chính quyền địa phương cần quyết liệt xử lý những trường hợp bất chấp pháp luật, thi công gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài.
Những ngày gần đây, nhiều điểm quan trắc tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí ở mức xấu đến rất xấu, nồng độ bụi mịn PM2.5 liên tục vượt ngưỡng cho phép. Tình trạng ô nhiễm kéo dài gây lo ngại lớn về sức khỏe, đặc biệt với các nhóm nhạy cảm.
Để chủ động bảo vệ sức khỏe người dân trước những ảnh hưởng có hại của ô nhiễm không khí, Cục Phòng bệnh (Bộ Y tế) đã xây dựng khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe.
Theo dự thảo Nghị quyết, từ ngày 1/7/2026 áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ).
UBND TP. Hà Nội cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện sang phương tiện xanh sẽ tác động sâu rộng, liên quan đến từng người dân và là vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi xanh là yêu cầu không thể trì hoãn để giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng sống.
Ngày 19/11, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 208/CĐ-TTg ngày 4/11/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương chủ động phòng, tránh, ứng phó với bão Kalmaegi.
Sáng 28/10, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Cục ĐCK - Bộ Công Thương) đã tổ chức Hội thảo chuyên đề “Phát triển bền vững và Chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp”.
Ở độ cao hơn 1.200m, Măng Đen từ lâu được ví như “Đà Lạt thứ hai” của Tây Nguyên nhờ khí hậu mát lạnh, rừng thông và cảnh quan nguyên sơ. Những năm gần đây, vùng đất này nổi lên với các mô hình nghỉ dưỡng hòa mình vào thiên nhiên, trong đó nổi bật là Măng Đen Treehouse Village với kiến trúc mộc mạc giữa đại ngàn hoang sơ. Cùng lắng nghe chia sẻ từ ông Trần Hào Hiệp - người sáng lập Măng Đen Treehouse Village để hiểu thêm về mô hình du lịch xanh độc đáo này.
Nhằm thúc đẩy các hoạt động phát triển công nghệ và đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực năng lượng, Cục Đổi mới sáng tạo (Bộ Khoa học và Công nghệ) phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức “Diễn đàn Đổi mới sáng tạo năng lượng năm 2025” ngày 18/9 tại TP.HCM.
Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng và yêu cầu cấp bách của quá trình chuyển đổi năng lượng, nhiều quốc gia trên thế giới đã áp dụng hàng loạt biện pháp mạnh mẽ để hạn chế phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Từ Anh, Pháp, Na Uy, Trung Quốc, mỗi quốc gia chọn một hướng đi khác nhau, nhưng đều chung mục tiêu: xây dựng hệ thống giao thông xanh, bền vững.
Ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, hiện nay quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7 này.
Ngắm nhìn những cung đường là một trải nghiệm không thể thiếu trong bất cứ chuyến đi nào. Có rất nhiều con đường trên thế giới và một trong số đó có cảnh quan hai bên đường đẹp đến kinh ngạc. Dưới đây là Top 10 cung đường đẹp nhất thế giới được ví như tác phẩm nghệ thuật tuyệt đẹp đáng để trải nghiệm.
Tín chỉ carbon không chỉ là công cụ điều tiết môi trường, mà còn là mắt xích then chốt thúc đẩy đổi mới công nghệ, tạo dòng tài chính xanh và tăng khả năng cạnh tranh quốc gia trong bối cảnh các rào cản thuế carbon xuyên biên giới như Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon của EU (CBAM) đang dần định hình.
EVN khuyến nghị khách hàng cần sử dụng điện an toàn, tiết kiệm và hiệu quả, nhất là trong các khung giờ cao điểm trưa (13h00-15h00) và tối (21h00-23h00); sử dụng điều hòa hợp lý, cài đặt ở mức nhiệt từ 27°C trở lên, kết hợp với quạt để tăng hiệu quả làm mát.
Biến đổi khí hậu đang diễn ra ở quy mô toàn cầu, khu vực và ở Việt Nam do các hoạt động của con người làm gia tăng khí nhà kính (Greenhouse Gas – GHG) trong khí quyển. Ở một góc độ nào đó, biến đổi khí hậu có thể đem lại một số cơ hội, tuy nhiên tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu đối với con người, kinh tế - xã hội và môi trường là rõ ràng.
Bình Định không chỉ nổi tiếng với những bãi biển hoang sơ mà còn là địa phương có nhiều cảng cá quan trọng phục vụ đánh bắt và vận chuyển hải sản. Tuy nhiên, vấn đề ô nhiễm rác thải nhựa tại các cảng biển vẫn luôn là thách thức lớn. Hiện nay, tỉnh đang đẩy mạnh các giải pháp nhằm hướng đến cảng biển sạch, không rác thải nhựa, với sự tham gia tích cực của ngư dân, doanh nghiệp và chính quyền địa phương.
