Chuyển đổi năng lượng sạch, tiến tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0
Trong khuôn khổ Tuần lễ Khoa học công nghệ VinFuture 2023, một số nhà khoa học hàng đầu thế giới đã nêu quan điểm về những nghiên cứu, phát minh cũng như giải pháp về chống biến đổi khí hậu, giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới đạt được cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050; góp phần làm cho thế giới ngày càng phát triển, như thông điệp chủ đề “Chung sức toàn cầu” của Giải thưởng VinFuture năm nay.
Nhà máy Điện gió Bạc Liêu. Ảnh minh họa: Phan Tuấn Anh/TTXVN
Giải pháp thay thế năng lượng hóa thạch
Đánh giá về việc chuyển đổi xanh nhằm mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Việt Nam, Giáo sư Daniel Kammen, thành viên Hội đồng Giải thưởng VinFuture, chuyên gia năng lượng đầu tiên của Sáng kiến Đối tác Môi trường và Khí hậu cho châu Mỹ (ECPA); Đặc phái viên Khoa học cho ông John Kerry-Đặc phái viên về Biến đổi khí hậu của Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden, cho biết, chuyển đổi xanh không chỉ là câu chuyện thay thế hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch bằng các nguồn năng lượng tái tạo mới. Đó còn là câu chuyện về giải phóng đất đai; từ đó, đóng góp vào việc ổn định cũng như bền vững đa dạng sinh học của Việt Nam. Giáo sư Kammen cho rằng việc đảm bảo chi phí đầu tư vào năng lượng tái tạo sẽ mang lại lợi ích cụ thể về công việc; giúp thúc đẩy, khuyến khích giới trẻ tham gia chuyển đổi xanh.
Chia sẻ về chống biến đổi khí hậu sau Hội nghị thường niên về khí hậu của Liên hợp quốc lần thứ 28 (COP 28) và hợp tác của Việt Nam với Hoa Kỳ đối với vấn đề này, Giáo sư Kammen cho rằng, hai nước cần hợp tác tích cực hơn nữa trong lĩnh vực năng lượng; đặc biệt là điện gió, điện mặt trời và nhiều nguồn năng lượng sạch khác. Tiếp đó là việc thay thế hoàn toàn và loại bỏ các năng lượng hóa thạch. “Tuy nhiên, chúng ta cũng biết, ở hai quốc gia, nhiều doanh nghiệp lớn hoặc những ngành công nghiệp lớn vẫn chưa có khả năng hoặc chưa muốn chuyển sang các lĩnh vực về năng lượng sạch. Do đó, việc hợp tác cũng cần được thúc đẩy hơn nữa giữa hai ngành công nghiệp của cả hai nước”, Giáo sư Kammen đề xuất.
Theo Giáo sư Kammen, Việt Nam có thể đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 thông qua ngành công nghiệp, nông nghiệp thông minh hoặc điện gió ngoài khơi… Đây đều là những lĩnh vực Việt Nam có tiềm năng phát triển. Lĩnh vực năng lượng sạch cũng mở ra cơ hội tạo nhiều việc làm, đặc biệt là đối với lực lượng dân số trẻ ở Việt Nam hiện rất ủng hộ việc hướng tới một nền kinh tế sạch, chuyển đổi năng lượng sạch. Chia sẻ kinh nghiệm từ Hoa Kỳ, Giáo sư Kammen cho biết, Chính phủ Hoa Kỳ đã và đang thúc đẩy giới trẻ tham gia nhiều hơn vào việc chuyển đổi sang nền kinh tế xanh, năng lượng sạch trong tương lai. Theo đó, những người trẻ, học sinh, sinh viên đều được khuyến khích tham gia các hoạt động về chuyển đổi năng lượng sạch; được đề xuất định hướng cho lĩnh vực này trong tương lai. Nhờ vậy, những cơ hội về công việc hướng tới giao thông xanh, liên quan đến công bằng về xã hội, chuyển dịch xanh, chuyển dịch về năng lượng sạch… ngày càng được mở ra.
Đưa ra một số khuyến nghị chính sách để Việt Nam đạt được mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Giáo sư Kammen cho rằng, Việt Nam cần có nhiều nghiên cứu hơn về các nguồn năng lượng tái tạo mới, trong đó, chú ý đến vấn đề xanh; có thêm các giải pháp về năng lượng phân tán như pin điện mặt trời trên mái nhà, công trình…
Việt Nam cần có cam kết ngắn hạn, trung hạn
Trao đổi về những nghiên cứu trong lĩnh vực chống biến đổi khí hậu, giảm phát thải khí nhà kính, Giáo sư Susan Solomon (Viện Công nghệ Massachusetts, Hoa Kỳ)- nhà khoa học tiên phong trong lĩnh vực hóa học khí quyển với những đóng góp đột phá giúp mở rộng hiểu biết của nhân loại về hiện tượng suy giảm tầng ozon và vai trò của chất chlorofluorocarbons (CFC) trong quá trình đó, cho rằng, Việt Nam cần nhanh chóng bắt nhịp với thế giới trong hành trình thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Theo Giáo sư Solomon, trước khi đạt đến mục tiêu này, Việt Nam cần có những mục tiêu ngắn hạn, trung hạn; đặc biệt, cam kết trung hạn rất là quan trọng. Theo đó, Việt Nam phải cân bằng trong cam kết năng lượng sạch. Điều này liên quan đến vấn đề bình đẳng, công bằng như những nội dung trong Nghị định thư Montréal. Giáo sư Solomon cho rằng, Việt Nam cần thay đổi thói quen đi xe gắn máy, ô tô sử dụng năng lượng hóa thạch sang việc đi xe điện, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, cần hạn chế sử dụng rơm rạ để đun nấu; tìm kiếm giải pháp giúp giảm thiểu khí thải ở Việt Nam bằng việc sử dụng nguồn năng lượng mặt trời, năng lượng sạch. “Việt Nam là đất nước có tiềm năng về năng lượng mặt trời. Do đó, Chính phủ Việt Nam cần có cơ chế hỗ trợ về tài chính để người dân có thể chuyển đổi sang sử dụng nguồn năng lượng này. Tuy nhiên, cá nhân tôi cho rằng đây là một thử thách đối với một nước đang phát triển”, Giáo sư Solomon nhận xét.
Đánh giá về triển vọng chuyển đổi sang năng lượng sạch và giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của các quốc gia, trong đó có Việt Nam, Giáo sư Solomon bày tỏ sự lạc quan bởi hiện nay, giá thành sản xuất năng lượng sạch đang giảm dần, kéo theo việc nguyên vật liệu về pin, năng lượng, điện cũng giảm đi thông qua hiệu ứng dây chuyền; nhờ vậy, hiệu quả kinh tế lớn hơn. Giáo sư Solomon hy vọng người dân Việt Nam sớm có ý thức thay đổi thói quen sử dụng năng lượng, vì quyền lợi, lợi ích của chính mình. Điều này sẽ tác động lên Chính phủ, từ đó có những chính sách theo kịp với những ý thức thay đổi đó.
-
Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp hướng tới xây dựng đô thị xanh, thông minh, hiện đại, gắn với yêu cầu phát triển bền vững và nâng cao chất lượng sống của người dân. Trong quá trình đó, giữ gìn vệ sinh môi trường, bảo đảm trật tự vỉa hè và duy trì không gian giao thông thông thoáng là những yêu cầu có mối liên hệ chặt chẽ. Tuy nhiên, tại một số tuyến phố, tình trạng rác thải tập kết, xả bỏ không đúng nơi quy định vẫn diễn ra, ảnh hưởng đến cảnh quan, vệ sinh môi trường và không gian dành cho người đi bộ. -
Logistics đô thị TP Hồ Chí Minh: Áp lực giao thông và môi trường trong guồng quay tăng trưởng
TP Hồ Chí Minh là trung tâm logistics lớn nhất cả nước, sở hữu hệ thống cảng biển, cảng cạn (ICD) và mạng lưới vận tải quy mô lớn. Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử và hoạt động xuất nhập khẩu đã đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của nền kinh tế. Tuy nhiên, quá trình này cũng kéo theo những sức ép ngày càng lớn đối với hạ tầng giao thông, môi trường đô thị và chất lượng sống của người dân. -
Thanh Hoá: Giảm dần chôn lấp, chuyển sang công nghệ hiện đại trong xử lý rác
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Quyết định số 2284/QĐ-UBND ngày 28/07/2026 về việc phê duyệt Đề án thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 - 2030. -
Chuyên gia nêu 3 khuyến cáo khi sử dụng xăng sinh học E10
Sau hơn một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã đưa ra những khuyến nghị quan trọng nhằm giúp người tiêu dùng tối ưu hóa vận hành và bảo vệ động cơ khi sử dụng loại nhiên liệu sinh học này. -
Ngày Môi trường Thế giới 2026: Toàn cầu chung tay hành động vì khí hậu
Ngày 5/6 hằng năm, Ngày Môi trường Thế giới được Liên hợp quốc lựa chọn là diễn đàn lớn nhất toàn cầu nhằm nâng cao nhận thức và thúc đẩy hành động bảo vệ môi trường. Năm 2026, trong bối cảnh Trái đất liên tiếp ghi nhận những kỷ lục nóng chưa từng có, cộng đồng quốc tế tiếp tục gửi đi thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm chung trong ứng phó với biến đổi khí hậu – thách thức được xem là lớn nhất đối với sự phát triển bền vững của nhân loại trong thế kỷ XXI. -
Phổ cập xăng E10: Bước tiến mới trên lộ trình xanh hóa giao thông
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu thông rộng rãi trên toàn quốc, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển năng lượng sạch của Việt Nam. Không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính, E10 còn được kỳ vọng trở thành giải pháp thúc đẩy giao thông xanh, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. -
Hà Nội hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo chuyển đổi sang xe máy điện
Tại kỳ họp thứ tư, HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Nghị quyết về chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh. Đáng chú ý, cá nhân thuộc hộ nghèo sẽ được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền với mức tối đa lên tới 20 triệu đồng để thay thế xe máy cũ bằng xe điện. -
Hà Nội dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn
Hà Nội dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn, giai đoạn 1 thực hiện thí điểm tại khu vực 1,2 thuộc phường Hoàn Kiếm từ ngày 01/7.
-
Cẩm nang sử dụng xăng E10
Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công thương, từ ngày 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc thay cho xăng RON95. -
Cấm xe xăng trong nội đô: Cần lộ trình khả thi và nền tảng đồng bộ
Hà Nội sẽ chưa áp dụng ngay việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, mà triển khai theo lộ trình thí điểm, có phạm vi và đối tượng cụ thể... Đây là điểm điều chỉnh đáng chú ý trong bối cảnh dư luận từng đặt ra nhiều băn khoăn về khả năng áp dụng đồng loạt các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô. -
Hà Nội dự kiến hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện tối đa 5 triệu đồng
Hà Nội dự kiến hỗ trợ các chủ xe máy xăng đủ điều kiện 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng. -
Đặt mục tiêu đến năm 2030, tối thiểu 50% xe công cộng tại các thành phố chạy điện
Kế hoạch của Bộ Công thương hướng đến mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch, thân thiện môi trường. -
Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng vào Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026
Trước những lo ngại về việc cấm tuyệt đối phương tiện cá nhân vào nội đô, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức lên tiếng khẳng định sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm xe máy xăng trên toàn tuyến Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 mà thực hiện theo lộ trình thí điểm thận trọng. -
TP. HCM sẽ chi 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt cho toàn dân
Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM lần thứ 5 vào chiều 1/4, Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Đây được xem là động thái quyết liệt nhất từ trước đến nay nhằm thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong việc xử lý dứt điểm tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường tại đô thị lớn nhất cả nước. -
Tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tiết kiệm ít nhất 3% điện năng, đồng thời đẩy mạnh điện mặt trời mái nhà nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong năm 2026. -
Tiếng ồn và bụi mịn: Ô nhiễm “vô hình” đang bị bỏ quên
Giữa nhịp sống đô thị ngày càng sôi động, tiếng ồn và bụi mịn đang âm thầm gia tăng, len lỏi vào từng con phố, khu dân cư và không gian sống của người dân. Không dễ nhận diện bằng mắt thường, nhưng những “sát thủ vô hình” này lại gây ra hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Đáng lo ngại, dù hiện hữu ở khắp nơi và ngày càng gia tăng, tiếng ồn và bụi mịn vẫn chưa được quan tâm, kiểm soát đúng mức, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hành động trước khi hậu quả trở nên khó kiểm soát. -
Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất. -
Những cung đường xanh giữa miền di sản Cố đô Huế
Bước chân vào các điểm di tích của Cố đô Huế, du khách như chậm lại giữa những con đường rợp bóng cây, nơi sắc xanh trải dài theo từng lối đi, hoà quyện cùng các công trình cổ kính qua năm tháng. Không gian ấy không chỉ dẫn lối tham quan, mà còn mở ra một miền cảm xúc dịu êm, nơi thiên nhiên và di sản cùng song hành.
-
Rác thải lấn chiếm vỉa hè: "Điểm nghẽn" môi trường giao thông Thủ đô
-
An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?
-
Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
-
Giao thông đồng bộ mở lối cho du lịch Quảng Trị
-
Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế
