Thứ Bảy, ngày 24/10/2026 01:49 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Kinh tế hạ tầng

Mỹ Đức – Hà Nội: Công ty Đông Thành được giao cải tạo, bảo tồn hồ Đình Phú Cốc

MAI LAN - 10:49 06/04/2023 GMT+7

Ông Đặng Văn Cảnh - Phó Chủ tịch UBND huyện Mỹ Đức đã ký Quyết định số 5004/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn Công ty cổ phần Xây dựng và Du lịch Đông Thành (đ/c: xã Hương Sơn, huyện Mỹ Đức) thực hiện công trình Cải tạo, bảo tồn hồ Đình Phú Cốc, xã An Phú. Đây là gói thầu thứ 4 doanh nghiệp này được công bố trúng thầu trong tháng 12/2022.

Theo Quyết định số 5004/QĐ-UBND, công trình “Cải tạo, bảo tồn hồ Đình Phú Cốc” sử dụng nguồn ngân sách thành phố hỗ trợ nông thôn mới, ngân sách huyện Mỹ Đức và các nguồn hợp pháp khác. Công trình có thời gian thi công trong vòng 365 ngày.

Công trình có hạng mục kè đá hộc khá phức tạp. Do vậy, để đáp ứng yêu cầu của hồ sơ mời thầu, Công ty cổ phần Xây dựng và Du lịch Đông Thành đã kê khai 04 hợp đồng tương tự. Bao gồm:

Hợp đồng thi công xây dựng công trình số 10/2021/HĐ-TCXD ngày 24/09/2021 công trình “Xây dựng đường giao thông nội đồng bờ đợt 2 phía Bắc, phía Đông, tổ dân phố Văn Giang, thị trấn Đại Nghĩa, huyện Mỹ Đức, thành phố Hà Nội”, có giá trị phần công việc tương tự thực hiện là 8.326.567.000 đồng;

Hợp đồng thi công xây dựng số 12/HĐKT ngày 02/01/2020 công trình “Cải tạo, nâng cấp đường, mương tuyến đường trục sản xuất nông nghiệp số 3 thôn Tiên Mai từ đường 419 đi cô thôn Phú Yên xã Hương Sơn có giá trị phần công việc tương tự thực hiện là 8.243.107.000 đồng;

Hợp đồng số 07/2022/HĐ-TCXD ngày 08/04/2022 công trình “Kè chống sạt lở sông đê vùng Quán Mai (gói 1), xã An Phú” có giá trị phần công việc tương tự thực hiện là 13.139.533.000 đồng;

Hợp đồng số 06/2022/HĐ-TCXD công trình “Đường giao thông nông thôn từ Đức Thụ đi Lẹ Ngoài và tuyến nhánh xã Lê Thanh, huyện Mỹ Đức”, có giá trị phần công việc tương tự thực hiện là 8.570.796.000 đồng.

Thực tế, Công ty cổ phần Xây dựng và Du lịch Đông Thành đã thi công những công trình này ra sao?

Mặt khác, về nhân sự, Công ty cổ phần Xây dựng và Du lịch Đông Thành đã kê khai cán bộ Lê Văn Duẩn (Kỹ sư xâ dựng cầu đường bộ, có chứng chỉ hành nghề giám sát công trình giao thông đường bộ; đã làm trực tiếp thi công 05 công trình có tính chất kỹ thuật tương tự gói thầu); Cán bộ Trần Tiến Dũng (Kỹ sư xây dựng cầu đường bộ; có chứng chỉ hành nghề giám sát công trình giao thông đường bộ; đã trực tiếp tham gia thi công  xây dựng ít nhất 05 công trình có tính chất kỹ thuật tương tự); Cán bộ Nguyễn Thị Hương (Kỹ sư bảo hộ lao động; đã trực tiếp tham gia kỹ thuật và phụ trách an toàn lao động của ít nhất 03 công trình có tính chất kỹ thuật tương tự gói thầu).

Theo báo cáo của Công ty TNHH Tư vấn Kiến trúc Xây dựng Minh Hoàng, Công ty cổ phần Xây dựng và Du lịch Đông Thành đã tự kê khai có doanh thu bình quân trong các năm là 22.633.898.811 đồng. 

Còn ở một diễn biến khác được biết, trong tháng 11,12/2022, nhà thầu này được công bố trúng 05 gói thầu. Cụ thể là gói thi công xây dựng thuộc dự án “Đường giao thông nông thôn từ đường phát triển đi chùa Thọ Sơn, thị trấn Đại Nghĩa”; gói thầu xây lắp thuộc dự án “Cải tạo, nâng cấp ngõ 36 đường Đại Nghĩa – Tổ dân phố Tế Tiêu”; gói thầu xây lắp thuộc dự án “Nâng cấp, cải tạo sân vườn và các hạng mục phụ trợ Nhà văn hoá thôn Hoành xã Đồng Tâm, huyện Mỹ Đức”; và gói thầu thuộc dự án “Cải tạo Ao cá Bác Hồ xã Đồng Tâm”.

Tags:
Bài liên quan
Tin cùng chuyên mục

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới
    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.

  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.

  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.

  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.

  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.

  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
ĐỌC NHIỀU