Gia Lai: Hàng loạt sai phạm xảy ra tại công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó
Mặc dù, công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó chỉ mới thực hiện được một phần khá nhỏ khối lượng hạng mục cầu tràn. Tuy nhiên, chủ đầu tư đã hợp thức hóa ký nghiệm thu khống khối lượng để giải ngân chiếm dụng vốn, gây thiệt hại Ngân sách Nhà nước.
Theo tìm hiểu của phóng viên, ngày 6/8/2022, ông Phạm Chí Sĩ- Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Ia Pa (tỉnh Gia Lai) đã ký ban hành Quyết định số 67/QĐ-BQL Về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu số 01: Thi công xây dựng thuộc công trình “Đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó”.
Theo đó, doanh nghiệp “quen mặt” trúng thầu là Công ty TNHH Thanh Hoa, địa chỉ tại 05 Nay Der, phường Sông Bờ, Thị xã Ayun Pa (tỉnh Gia Lai). Giá trúng thầu gần 7,6 tỷ đồng. Thời gian thực hiện công trình là 240 ngày.
Công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó do Ban QLDA ĐTXD huyện Ia Pa làm chủ đầu tư (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó được đầu tư xây dựng từ nguồn vốn cân đối trong tiêu chí tỉnh phân cấp cho huyện quyết định đầu tư.
Tuy nhiên, theo nguồn tin mà chúng tôi có được, mặc dù công trình bị vướng công tác đền bù, giải phóng mặt bằng nên mới thực hiện được một phần nhỏ khối lượng đập tràn, nhưng ông Phạm Chí Sĩ - Giám đốc Ban quản trị lý dự án đầu tư xây dựng huyện Ia Pa đã ký nghiệm thu khối lượng để giải ngân khoảng 5 tỷ đồng, gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước.
Mặc dù công trình đập tràn mới thực hiện được một khối lượng nhỏ hạng mục, nhưng chủ đầu tư đã ký khống nghiệm thu và giải ngân khoảng 5 tỷ đồng cho nhà thầu thi công (Ảnh: NGHĨA TRẦN)
Để tìm hiểu sự việc, chúng tôi đã tìm đến công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó. Theo quan sát, nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Hoa thi công mới được một phần nhỏ đập tràn. Còn lại các hạng mục khác đều chưa triển khai.
Bất ngờ hơn, khi chúng tôi có mặt tại công trình này thì phát hiện nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Hoa đang cho máy múc xuống lòng sông khai thác cát để thực hiện thi công đập tràn.

Nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Hoa ngang nhiên khai thác cát trái phép để làm công trình đập tràn (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Theo quan sát, bên dưới lòng sông có 01 chiếc xe đang múc cát đổ lên một chiếc xe ben BKS 81C-113.93 rồi chở lên đổ ngay sát cầu tràn để phục vụ thi công cầu tràn. Mặc dù có sự xuất hiện của phóng viên đang ghi hình, nhưng nhà thầu vẫn coi như không và tiếp tục xúc cát đổ lên xe ben vận chuyển lên để xây dựng công trình.

Cát được nhà thầu thi công khai thác để phục vụ thi công (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Cách đó không xa, một bãi cát được tập kết với khối lượng rất lớn được khai thác từ lòng sông ngay vị trí thi công để thực hiện công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó.
Ông Đặng Xuân Cường- Chủ tịch UBND xã Pờ Tó khẳng định: “Công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu sản xuất xã Pờ Tó” do Ban QLDA ĐTXD huyện Ia Pa làm chủ đầu tư nên không nắm được hồ sơ. Tuy nhiên, việc tận thu cát để thực hiện công trình là sai quy định và không được phép. Chúng tôi sẽ chỉ đạo địa chính xã xuống kiểm tra thực tế”.

Một khối lượng lớn cát được nhà thầu thi công khai thác trái phép dưới lòng sông để thực hiện công trình (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Ngay sau đó, chúng tôi đã tìm đến Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng huyện Ia Pa để đăng ký làm việc. Tại đây, chúng tôi được thông báo Giám đốc Ban Quản lý đang đi họp. Trao đổi qua điện thoại, ông Phạm Chí Sĩ- Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Ia Pa, cho biết: “Hiện tại đang thi công được khoảng 50% cầu tràn rồi. Chúng tôi đã giải ngân vốn cho nhà thầu dự thi công là 5 tỷ, nhưng trong 5 tỷ này đã bao gồm tất cả các chi phí”.
Lý giải về việc nhà thầu thi công khai thác cát trái phép để thi công đập tràn, ông Phạm Chí Sĩ trần tình: “Vừa rồi tôi có đi kiểm tra, hiện tại đang thi công phần cầu tràn, chắc đơn vị họ khai thác cát để gia cố phần móng".
Có hay không việc Ban Quản lý Dự án ĐTXD huyện Ia Pa đang làm trái các quy định khi cố tình hợp thức hóa nghiệm thu khối lượng không đúng khối lượng thực tế cho nhà thầu thi công để giải ngân khoảng 5 tỷ đồng, có dấu hiệu chiếm dụng vốn gây thiệt hại Ngân sách Nhà nước phạm tội “Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng” quy định tại Điều 224, Bộ Luật hình sự năm 2015.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư và chính quyền địa phương đang “làm ngơ” để nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Hoa khai thác cát trái phép để phục vụ thi công?
Trước sự việc nghiêm trọng làm trái quy định pháp luật, đề nghị cơ quan chức năng của tỉnh Gia Lai cần nhanh chóng vào cuộc điều tra để xử lý các sai phạm đang xảy ra tại công trình đường tràn qua thao trường huấn luyện và khu xuất xã Pờ Tó ."
-
Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai. -
Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics
Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây. -
Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9
Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. -
Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9
Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng. -
Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc. -
Bộ Công thương đề xuất siết kiểm soát thiết bị trạm sạc xe điện
Quy chuẩn mới đối với trụ, trạm sạc xe điện đặt ra yêu cầu bắt buộc về chất lượng thiết bị, hệ thống cấp điện, bố trí mặt bằng, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo lường, tính tiền và quản lý vận hành. -
Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?
Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị. -
Sân bay Long Thành sẵn sàng vận hành thử nghiệm từ tháng 9/2026
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông báo kế hoạch vận hành thử nghiệm Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành trong vòng 3 tháng, trước khi đưa siêu dự án này vào khai thác chính thức từ ngày 1/12/2026.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch. -
Đến năm 2050 dự kiến cả nước sẽ có 46 tuyến đường cao tốc
Tại Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng đã nêu rõ mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106km. -
Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị. -
Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không. -
Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?
Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững. -
Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững. -
Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro. -
Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội sớm tái định cư dự án Đại lộ sông Hồng
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội chủ động, kịp thời làm tốt công tác thông tin, tuyên truyền, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng. -
Quảng Ngãi: Đèo Lò Xo “rách rồi lại vá, vá rồi lại rách”
Những năm qua, mặt đường đèo Lò Xo (Quảng Ngãi) thường xuyên nứt gãy mặt đường bê-tông khiến cho việc lưu thông của người dân và các phương tiện gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. -
Hà Nội: 100% bãi đỗ ô tô thu phí không dừng từ 1/7/2026
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026.
-
Rác thải lấn chiếm vỉa hè: "Điểm nghẽn" môi trường giao thông Thủ đô
-
An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?
-
Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng
-
Giao thông đồng bộ mở lối cho du lịch Quảng Trị
-
Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế
