Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 10:20 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Kinh tế hạ tầng

Cụm điện gió gần 1.000 MW của T&T Group tại Lào: Thêm nguồn điện, đón tương lai

Diệu Nguyên - 07:30 12/10/2026 GMT+7

Khi hoàn thành, Savan 2 sẽ cùng Savan 1 hoàn thiện cụm điện gió liên hoàn của Tập đoàn T&T Group với tổng công suất thiết kế gần 1 GW tại Lào. Không chỉ bổ sung nguồn điện cho Việt Nam trong giai đoạn nền kinh tế đặt mục tiêu tăng trưởng GDP hai con số, dự án còn cho thấy cách T&T Group kế thừa nền tảng đầu tư, hạ tầng và kinh nghiệm triển khai để phát triển các dự án năng lượng xuyên biên giới lớn.

Tại Hội nghị xúc tiến đầu tư Việt Nam - Lào chiều 8/10 tại Thủ đô Vientiane, 17 giấy chứng nhận đầu tư và thỏa thuận hợp tác của doanh nghiệp đã được Thủ tướng hai nước chứng kiến, trong đó, Savan 2 là hợp tác lớn nhất. (Ảnh: Dương Giang)

Phát triển theo cụm, kế thừa nền tảng đầu tư

Ngày 8/10 tại Vientiane, trước sự chứng kiến của lãnh đạo cấp cao Việt Nam và Lào, Tập đoàn T&T Group cùng Công ty Đầu tư và Thương mại Vinacom đã trao biên bản thỏa thuận hợp tác  phát triển, đầu tư và vận hành Dự án điện gió Savan 2 với công suất thiết kế 495 MW, tổng mức đầu tư dự kiến 768 triệu USD tại tỉnh Savannakhet – Lào.

Đây cũng là địa phương T&T Group đã phát triển thành công Savan 1 với cùng quy mô. Từ cuối tháng 12/2025, giai đoạn 1 của dự án, công suất 300 MW đã chính thức vận hành thương mại, cung cấp khoảng 0,9 tỷ kWh điện mỗi năm về Việt Nam. Savan 1 được coi là dự án tiêu biểu về năng lượng tái tạo xuyên biên giới, với thời gian hoàn thiện chỉ 16 tháng.

Savan 1 là dự án điện gió được T&T Group phát triển đồng bộ cả nguồn điện và hạ tầng truyền tải, kết nối dòng điện từ Lào với hệ thống điện Việt Nam. (Ảnh: Anh Chiến)

Đáng chú ý, Savan 1 và Savan 2 được định hướng phát triển theo mô hình cụm dự án liên hoàn, có tính tương hỗ, trong đó dự án đi sau có thể tận dụng nền tảng được tạo dựng từ dự án đi trước. Cùng địa bàn, Savan 1 tạo nền tảng về kinh nghiệm, kỹ thuật triển khai, cơ sở hạ tầng và đặc biệt là hệ thống truyền tải gần 70 km được T&T Group xây dựng riêng, kết nối về Việt Nam qua trạm biến áp 220 kV Lao Bảo (Quảng Trị). Cách triển khai này giúp T&T Group có khả năng tối ưu nguồn lực, rút ngắn thời gian triển khai, đảm bảo chất lượng, với mục tiêu đưa Savan 2 đi vào khai thác chậm nhất cuối tháng 12/2028.

Lợi thế kế thừa còn thể hiện ở khả năng thu xếp vốn. Với Savan 1, trong vai trò ngân hàng đầu mối, MB đã thu xếp và phân bổ gói tài trợ cho giai đoạn 1, qua đó đảm bảo tiềm lực tài chính vững chắc cho quá trình thực hiện. Sau khi hoàn thành và vận hành thương mại, dự án tiếp tục chứng minh hiệu quả bằng dòng tiền thực tế, với khoảng 36,5 triệu USD doanh thu chỉ sau gần 7 tháng COD. Những kết quả bước đầu này cung cấp thêm cơ sở cũng như niềm tin cho kế hoạch phát triển Savan 2.

Đặc biệt, theo thỏa thuận hợp tác năm 2026 giữa hai Chính phủ, Savan 2 nằm trong nhóm dự án năng lượng được tạo điều kiện triển khai xây dựng và vận hành thương mại phù hợp với pháp luật mỗi nước. Hai bên xác định tạo thuận lợi cho các dự án điện tại Lào bán điện về Việt Nam, đồng thời phối hợp nghiên cứu đường dây kết nối và công suất để triển khai các dự án đủ điều kiện xuất khẩu điện sang Việt Nam đến năm 2030.

Kỹ sư, công nhân thi công lắp đặt tuabin gió tại dự án Savan 1 của T&T Group. (Ảnh: Anh Chiến)

Thêm nguồn điện sạch cho mục tiêu tăng trưởng dài hạn

Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số, nền kinh tế cần thêm năng lực sản xuất, mở rộng đầu tư và duy trì đà tăng trưởng của các ngành công nghiệp. Đi cùng với quá trình đó là nhu cầu điện ngày càng lớn. Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhu cầu tiêu thụ điện của Việt Nam dự kiến tăng bình quân 10,5–12,9% mỗi năm trong giai đoạn 2026–2030. Bảo đảm nguồn cung vì thế không chỉ là bài toán riêng của ngành năng lượng, mà còn là một điều kiện quan trọng để duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh và thu hút các dòng vốn đầu tư mới.

Savan 1 và Savan 2 giúp T&T Group mở rộng đầu tư năng lượng tại Lào, góp phần tăng cường hợp tác kinh tế Việt Nam - Lào, bổ sung gần 1.000 MW nguồn điện cho Việt Nam, phục vụ mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng và tăng trưởng hai con số. (Ảnh: Anh Chiến)

Trong bối cảnh đó, nhập khẩu điện từ các quốc gia trong khu vực, đặc biệt là Lào, trở thành một phương án bổ sung nguồn cung cho Việt Nam. Thỏa thuận giữa Chính phủ Việt Nam và Lào đặt mục tiêu nâng công suất nhập khẩu điện từ Lào lên tối thiểu 8.000 MW vào năm 2030. Nếu đặt cùng mốc thời gian, khi cụm Savan 1-2 đã hoàn thành với tổng công suất thiết kế 990 MW, quy mô cụm dự án sẽ tương đương khoảng 12,4% mục tiêu công suất nhập khẩu điện từ Lào mà hai nước hướng tới.

Ngoài ý nghĩa đối với hệ thống điện, quá trình triển khai Savan 2 cũng sẽ thúc đẩy hoạt động xây dựng, vận tải, dịch vụ và giao thương tại các địa phương dọc hành lang Việt Nam - Lào, nhất là khu vực Savannakhet và các tỉnh Bắc Trung Bộ của Việt Nam có kết nối qua cửa khẩu Lao Bảo.

Ở phạm vi rộng hơn, ASEAN đang thúc đẩy Sáng kiến Lưới điện ASEAN (ASEAN Power Grid), hướng tới tăng cường kết nối hệ thống điện và trao đổi điện năng giữa các quốc gia. Đối với doanh nghiệp Việt Nam, các dự án xuyên biên giới như Savan 1 và Savan 2 là cơ hội tích lũy kinh nghiệm đầu tư, thu xếp vốn và triển khai hạ tầng trong môi trường hợp tác quốc tế.

Trở lại với dự án Savan 2, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư Việt Nam – Lào tại Vientiane ngày 8/10 vừa qua, bên cạnh các yêu cầu kết nối thể chế, chính sách, hạ tầng giao thông, logistics, khoa học công nghệ, lãnh đạo hai nước cũng nhấn mạnh việc tăng cường kết nối lưới điện giữa hai quốc gia; đồng thời đề nghị các nhà đầu tư tập trung nguồn lực triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, nhất là các dự án lớn, mang tính chiến lược.

Với Savan 1 đã vận hành thương mại và Savan 2 tiếp tục được nghiên cứu đầu tư, T&T đang từng bước hiện thực hóa kế hoạch phát triển cụm điện gió tại Lào. Đây cũng là cách doanh nghiệp cụ thể hóa định hướng hợp tác năng lượng Việt Nam – Lào bằng những dự án có quy mô và lộ trình triển khai rõ ràng.

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.