Thứ Bảy, ngày 25/07/2026 10:54 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Đầu tư - Hạ tầng

Nỗ lực vượt khó, đưa dự án nhập khẩu điện từ Lào về đích

Toàn Thắng - 13:42 07/11/2022 GMT+7

Dự án Trạm cắt 220 kV Bờ Y và đường dây 220 kV đấu nối có ý nghĩa rất quan trọng nhằm nhập khẩu điện các nhà máy thủy điện của Lào về Việt Nam theo cam kết giữa Chính phủ 2 nước nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Nỗ lực vượt khó, đưa dự án nhập khẩu điện từ Lào về đích - Ảnh 1.

Dự án trạm cắt 220 kV Bờ Y và đấu nối đang xây dựng - Ảnh: EVN

Vẫn còn nhiều khó khăn cần được tháo gỡ

Thực hiện cam kết song phương về quan hệ hợp tác giữa Chính phủ hai nước CHXHCN Việt Nam và CHDCND Lào trong lĩnh vực phát triển năng lượng, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giao Ban Quản lý dự án Điện 2 quản lý điều hành dự án với mục tiêu nhập khẩu điện từ cụm nhà máy thủy điện Nam Kong 1, 2, 3 (Lào) vào hệ thống điện Việt Nam.

Ông Nguyễn Khang, Phó trưởng Phòng Kỹ thuật an toàn, Phó ban Điều hành dự án thuộc Ban QLDA Điện 2 cho biết: Xác định được nhiệm vụ chính trị quan trọng của dự án nên lãnh đạo EVN và Ban QLDA Điện 2 rất quan tâm và thường xuyên đốc thúc tiến độ dự án, tuy nhiên quá trình triển khai dự án gặp nhiều thách thức.

Trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng (BTGPMB), đặc biệt công tác chuyển mục đích sử dụng rừng, đến ngày 26/4 mới bàn giao xong mặt bằng trạm cắt. Tuyến đường dây 220 kV đấu nối có 23 vị trí móng thì 3 vị trí cuối cùng chỉ mới được bàn giao ngày 21/10 vừa qua do đi qua rừng tự nhiên nên các thủ tục phức tạp, kéo dài.

Điều khó khăn nữa là 2/3 diện tích trạm cắt nằm trên đồi, 1/3 diện tích mặt bằng nằm ở thung lũng nên quá trình thi công cần xây dựng tường chắn dài khoảng 360 m, 118 cọc khoan nhồi, chiều cao đắp nền trên 30 m với khối lượng đắp lên tới 65.000 m3 nên việc thi công rất khó khăn, phải gia cố nhiều để đảm bảo an toàn theo quy định.

Yếu tố thời tiết không thuận lợi gây nhiều khó khăn đến việc san nền, đắp đất, làm thời gian kéo dài hơn so với kế hoạch...

Vượt qua khó khăn, thách thức, hiện nay mặt bằng dự án đã được tháo gỡ, vật tư thiết bị đã tập kết đầy đủ trên công trường. Các đơn vị xây lắp đã hoàn thành khối lượng lắp đặt thiết bị đạt trên 60%, đang thi công 3 vị trí móng cột còn lại và kéo dây được 7/17 khoảng néo và phấn đấu đến ngày 28/11 sẽ hoàn thành toàn bộ công tác lắp đặt, thí nghiệm phần trạm giai đoạn 1 và hoàn thành tuyến đường dây 220 kV để nghiệm thu đóng điện.

Nỗ lực vượt khó, đưa dự án nhập khẩu điện từ Lào về đích - Ảnh 2.

Các nhà thầu đang nỗ lực thi công để đưa dự án về đích - Ảnh: EVN

Quyết tâm hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch

Ông Mai Đức Cường, Chỉ huy trưởng Liên danh nhà thầu thi công xây lắp dự án LILAMA – TOJI và Công ty CP Xây lắp điện 4 cho biết, Ban QLDA Điện 2 đã thành lập Ban điều hành dự án tại công trường, hằng ngày họp giải quyết khó khăn cho các nhà thầu.

Đại diện liên danh nhà thầu cho biết, tiến độ dự án thời kỳ đầu chưa đáp ứng được nhưng đến nay cơ bản bám sát tiến độ giai đoạn 1 của dự án.

"Trong quá trình triển khai, nhà thầu nhận được sự quan tâm của chủ đầu tư, những vướng mắc thiết kế, giải phóng mặt bằng được giải quyết rất kịp. Công trường hoàn toàn tin tưởng có thể đáp ứng được tiến độ đề ra", ông Cường khẳng định.

Đại diện Ban QLDA Điện 2 cho biết, hiện nay lãnh đạo Ban điều hành dự án bám sát hiện trường, đôn đốc nhà thầu thi công, tổ chức họp giao ban hàng ngày trên công trường, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để hoàn chỉnh thủ tục pháp lý đảm bảo đóng điện ngày 30/11.

Ban QLDA Điện 2 đã yêu cầu nhà thầu LILAMA tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công 3ca/ngày. Nhà thầu Công ty CP Xây lắp Điện 4 tập trung tối đa, có biện pháp phù hợp quyết tâm cao độ thi công hoàn thành các vị trí móng còn lại.

Khẩn trương hoàn thành công tác dựng cột, kéo dây các khoảng néo đúng tiến độ yêu cầu phục vụ đóng điện. Ban cũng yêu cầu đơn vị tư vấn giám sát bố trí đủ nhân lực thực hiện công tác giám sát để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tiến độ, nghiệm thu của công trình.

Dự án trạm cắt Bờ Y và đường dây đấu nối do EVN làm chủ đầu tư, Ban QLDA Điện 2 được giao quản lý, điều hành. Dự án được khởi công từ tháng 4/2022 và dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 1/2023.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.