Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 10:59 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Đầu tư - Hạ tầng

Kon Tum: Phê duyệt hơn 5.000 tỉ đồng chỉnh trị sông Đăk Bla

NGHĨA TRẦN - 10:59 09/06/2023 GMT+7

UBND tỉnh Kon Tum đã phê duyệt phương án chỉnh trị sông Đăk Bla đoạn qua TP Kon Tum với kinh phí khoảng 5.327 tỉ đồng.

Sông Đắk Bla - tỉnh Kon Tum chảy theo hướng Đông - Tây, ngược lại so với những con sông khác của nước ta, nên người dân địa phường thường gọi dòng sông chảy ngược. Đắk Bla không chỉ tạo cho dòng sông này nét riêng độc đáo mà còn trở thành biểu tượng của tỉnh Kon Tum. Tuy nhiên, mỗi khi mưa lũ, nước dâng cao nhấn chìm, cuốn trôi hoa màu, đất đai bị sạt lở nghiêm trọng nên người dân 2 bên bờ sông Đăk Bla rất khó khăn trong trồng trọt.

Để bảo đảm an toàn, chống sạt lở và tạo cảnh quan, môi trường dọc hai bờ sông Đăk Bla, UBND tỉnh Kon Tum đã phê duyệt phương án chỉnh trị sông Đăk Bla đoạn qua TP Kon Tum với kinh phí khoảng 5.327 tỉ đồng.

Kon Tum phê duyệt hơn 5.000 tỷ đồng chỉnh trị sông Đăk Bla

Ông Trần Văn Lực, Chi cục trưởng Chi cục Thuỷ lợi tỉnh Kon Tum cho biết, dự án được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2023 - 2030 với kinh phí 3.293 tỉ đồng và giai đoạn 2 từ năm 2030 - 2050 với kinh phí 2.034 tỉ đồng.

Phương án sẽ thực hiện 5 tuyến kè lát mái bờ phải, 6 tuyến kè lát mái bờ trái và 2 tuyến kè mỏ hàn bảo vệ bờ sông Đăk Bla. Mục tiêu của phương án là bảo vệ bờ, giảm ngập lụt vùng ven sông Đăk Bla tại TP Kon Tum.

“Việc chỉnh trị sông nhằm xác định phạm vi biên thoát lũ để bố trí khu vực xây dựng công trình kiên cố. Qua đó góp phần vào việc phát triển và xây dựng cơ sở hạ tầng của thành phố một cách tổng thể. Đồng thời xác định tuyến thoát lũ để đảm bảo an toàn, chống sạt lở bờ và tạo cảnh quan, môi trường dọc hai bờ sông Đăk Bla”, ông Lực nói.

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.