Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 08:54 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Đầu tư - Hạ tầng

Kon Tum: Phê duyệt hơn 5.000 tỉ đồng chỉnh trị sông Đăk Bla

NGHĨA TRẦN - 10:59 09/06/2023 GMT+7

UBND tỉnh Kon Tum đã phê duyệt phương án chỉnh trị sông Đăk Bla đoạn qua TP Kon Tum với kinh phí khoảng 5.327 tỉ đồng.

Sông Đắk Bla - tỉnh Kon Tum chảy theo hướng Đông - Tây, ngược lại so với những con sông khác của nước ta, nên người dân địa phường thường gọi dòng sông chảy ngược. Đắk Bla không chỉ tạo cho dòng sông này nét riêng độc đáo mà còn trở thành biểu tượng của tỉnh Kon Tum. Tuy nhiên, mỗi khi mưa lũ, nước dâng cao nhấn chìm, cuốn trôi hoa màu, đất đai bị sạt lở nghiêm trọng nên người dân 2 bên bờ sông Đăk Bla rất khó khăn trong trồng trọt.

Để bảo đảm an toàn, chống sạt lở và tạo cảnh quan, môi trường dọc hai bờ sông Đăk Bla, UBND tỉnh Kon Tum đã phê duyệt phương án chỉnh trị sông Đăk Bla đoạn qua TP Kon Tum với kinh phí khoảng 5.327 tỉ đồng.

Kon Tum phê duyệt hơn 5.000 tỷ đồng chỉnh trị sông Đăk Bla

Ông Trần Văn Lực, Chi cục trưởng Chi cục Thuỷ lợi tỉnh Kon Tum cho biết, dự án được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2023 - 2030 với kinh phí 3.293 tỉ đồng và giai đoạn 2 từ năm 2030 - 2050 với kinh phí 2.034 tỉ đồng.

Phương án sẽ thực hiện 5 tuyến kè lát mái bờ phải, 6 tuyến kè lát mái bờ trái và 2 tuyến kè mỏ hàn bảo vệ bờ sông Đăk Bla. Mục tiêu của phương án là bảo vệ bờ, giảm ngập lụt vùng ven sông Đăk Bla tại TP Kon Tum.

“Việc chỉnh trị sông nhằm xác định phạm vi biên thoát lũ để bố trí khu vực xây dựng công trình kiên cố. Qua đó góp phần vào việc phát triển và xây dựng cơ sở hạ tầng của thành phố một cách tổng thể. Đồng thời xác định tuyến thoát lũ để đảm bảo an toàn, chống sạt lở bờ và tạo cảnh quan, môi trường dọc hai bờ sông Đăk Bla”, ông Lực nói.

  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.