Hà Nội: Công ty Hoài An được chọn thi công tuyến đường thuộc dự án phát triển phía Tây Nam huyện Quốc Oai
Ngày 20/12/2022, ông Phạm Văn Duân – Giám đốc Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông thành phố Hà Nội đã ký Quyết định số 1233/QĐ-BQLDACTGT lựa chọn Công ty TNHH xây dựng Hoài An (đ/c: thị trấn Tây Đằng, huyện Ba Vì, TP Hà Nội, do ông Cát Phi Dũng là người đại diện) thực hiện gói thầu số 08 “xây dựng đường đoạn tuyến từ Km3+000 đến Km5+587” thuộc “Dự án xây dựng tuyến đường phát triển phía Tây Nam huyện Quốc Oai từ đường tỉnh 421B đi đường tỉnh 419 nối với đường tỉnh 423 hiện trạng”. Tuy nhiên, hồ sơ dự thầu của các nhà thầu có biểu hiện khá bất thường.
Nhìn lại hồ sơ của Công ty Mạnh Quân
Theo Quyết định số 1233/QĐ-BQLDACTGT, gói thầu số 08 có giá trúng là 77.522.257.000 đồng, sử dụng ngân sách thành phố, thời gian thực hiện là 17,5 tháng. Tại gói thầu này có 03 nhà thầu tham dự. Tuy nhiên, điều đáng bàn lại nằm ở hồ sơ dự thầu của Công ty TNHH Mạnh Quân (cũng có địa chỉ tại huyện Ba Vì, TP Hà Nội) khi nhà thầu này chỉ đạt 24,6/100 điểm. Nhấn mạnh rằng, Công ty TNHH Mạnh Quân là một nhà thầu lớn, có doanh thu bình quân 03 năm khá “khủng” và thực hiện nhiều công trình tại huyện Mê Linh, Ba Vì, Thạch Thất, Quốc Oai, Hoài Đức và thị xã Sơn Tây.

Quyết định do ông Phạm Văn Duân ký
Tại gói thầu số 8 này, Công ty TNHH Mạnh Quân bị đánh giá không đạt ở 03 tiêu chí: hợp đồng tương tự; thiết bị thi công; thuyết minh biện pháp thi công.
Về hợp đồng tương tự, Công ty TNHH Mạnh Quân đã cung cấp 03 hợp đồng đã ký với Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Ba Vì nhưng cả 03 hợp đồng này đều không đáp ứng yêu cầu: Hợp đồng số 446/2021/HĐ-XD ngày 24/12/2021, công trình cấp III (yêu cầu là cấp II); Hợp đồng số 293/2019/HĐ-XD ngày 23/12/2019 có cấp công trình là cấp IV, trị giá 25.376.573 đồng (yêu cầu tối thiểu là: 38.890.000.000 đồng), không có kết cấu áo đường mềm, không có hạng mục hệ thống chiếu sáng; Hợp đồng số 25/2018/HĐ-XD ngày 29/3/2018 cũng là công trình cấp IV, không đáp ứng yêu cầu, không có kết cấu áo đường mềm.
Về thiết bị, Công ty TNHH Mạnh Quân kê khai 01 xe lu bánh lốp nhãn hiệu XCMG XP 262 và 01 xe lu rung nhãn hiệu HAMM HC 208D nhưng không cung cấp tài liệu chứng minh khối lượng khi gia tải. Nhà thầu cũng không đề xuất các thiết bị theo yêu cầu gồm: lu bánh thép, lu bánh lốp, lu rung, máy đào, máy ủi, máy san, trạm trộn bê tông và xe nâng.
Về thuyết minh, kết quả chấm thầu cho thấy Công ty TNHH Mạnh Quân chỉ đạt 24,6 điểm/100 điểm (yêu cầu tối thiểu 70/100 điểm). Trong đó giải pháp kỹ thuật và biện pháp thi công đạt 4,1 điểm/14 điểm; biện pháp tổ chức thi công chi tiết các hạng mục công trình, bao gồm các biện pháp kiểm soát về mặt kỹ thuật, mỹ thuật, chất lượng đạt 10,5 điểm/21 điểm; biện pháp bảo đảm chất lượng đạt 0 điểm/14 điểm; bảo vệ môi trường, PCCC, ATLĐ đạt 4,2 điểm/10 điểm; yêu cầu về bảo hành đạt 0 điểm/2,1 điểm.
Như đã nói, Công ty TNHH Mạnh Quân là một nhà thầu mạnh, thực hiện nhiều loại công trình giao thông, thủy lợi, dân dụng, văn hóa có giá hàng trăm tỷ đồng. Nhưng những gì thể hiện trong hồ sơ dự thầu tại gói thầu số 8 nêu trên đã cho thấy có dấu hiệu bất thường đối với một nhà thầu có uy tín. Và điều này, cần cơ quan có thẩm quyền vào cuộc làm rõ.
Nhìn lại năng lực của Công ty Hoài An
Được đánh giá là “đạt” song số điểm của Công ty TNHH xây dựng Hoài An tại gói thầu số 8 cũng không phải là quá cao, 77,5/100 điểm.
Trông trình đang được Công ty TNHH xây dựng Hoài An thi công
Thực tế cho thấy, Công ty TNHH xây dựng Hoài An cũng thi công nhiều gói thầu mỗi năm, rải rác ở các huyện Đông Anh, Sơn Tây, Ba Vì, Quốc Oai, thậm chí là tại tỉnh Cao Bằng. Và theo một hồ sơ, Công ty TNHH xây dựng Hoài An đã kê khai doanh thu bình quân 03 năm là 113.837.708.571 đồng (năm 2019 là 72.712.839.999 đồng; năm 2020 là 142.782.871.640 đồng; năm 2021 là 126.017.414.075 đồng). Nhưng có một điểm khá lạ là, theo cơ quan bảo hiểm huyện Ba Vì thì Công ty TNHH xây dựng Hoài An chỉ đóng bảo hiểm xã hội cho 16 lao động. Vì sao lại như vậy trong khi để thực hiện nhiều gói thầu cùng lúc, nhà thầu này phải dùng đến hàng chục kỹ sư chủ chốt chứ chưa nói đến những bộ phận hoặc công nhân lao động khác?
Còn xét về tiềm tục tài chính thì thấy Công ty TNHH xây dựng Hoài An là đối tác lâu năm của Ngân hàng Thương mại cổ phần Quân đội (MBBank)– Chi nhánh Sơn Tây. Và được biết rằng, sau khi ký hợp đồng thi công với chủ đầu tư, Công ty TNHH xây dựng Hoài An đã ký ngay hợp đồng với ngân hàng, tài sản bảo đảm là quyền phát sinh từ các hợp đồng thi công xây dựng.
Ví dụ như: Ngày 20/04/2022, Công ty TNHH xây dựng Hoài An đã ký Hợp đồng thi công số 42/2022/HĐXL với Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông tỉnh Cao Bằng về việc thực hiện gói thầu số 26 thuộc dự án “Đường tỉnh 208, từ thị trấn Đông Khê (huyện Thạch An) – xã Cách Linh, Triệu Ẩu (huyện Phục Hòa) – Xã An Lạc, thị trấn Thanh Nhật, xã Đức Quang (huyện Hạ Lang) – xã Chí Viễn (huyện Trùng Khánh), tỉnh Cao Bằng – Giai Đoạn II”. Ngày 06/05/2022, doanh nghiệp này đã ký hợp đồng số 20108.22.830.1542101.BÐ với MBBank – Chi nhánh Sơn Tây, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ phát sinh từ Hợp đồng số 42/2022/HĐXL;

Thực tế thi công
Tiếp đó, ngày 28/05/2022, Công ty TNHH xây dựng Hoài An ký Hợp đồng thi công số 165/2022/HĐ-XD với Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Ba Vì về việc thực hiện gói thầu số 10 thuộc dự án “Xây dựng Trường THCS Tây Đằng (giai đoạn 2)”. Ngày 31/05/2022, nhà thầu đã ký Hợp đồng số 25089.22.830.1542101.BÐ với MBBank, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ phát sinh từ Hợp đồng thi công số 165/2022/HĐ-XD;
Ngày 07/06/2022, nhà thầu ký Hợp đồng thi công số 190/2022/HĐ-XD với Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Ba Vì về việc thực hiện gói thầu số 10 thuộc dự án “Trường mầm non Vật Lại”. Ngày 10/06/2022 Công ty TNHH xây dựng Hoài An tiếp tục ký Hợp đồng số 27348.22.830.1542101.BÐ với MBBank, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ phát sinh từ Hợp đồng thi công số 190/2022/HĐ-XD;
Hoặc như, ngày 30/08/2022, nhà thầu ký Hợp đồng thi công số 514/2022/HĐTCXD ngày 30/08/2022 với Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Ba Vì về việc thực hiện gói thầu số 07 thuộc dự án “Nâng cấp, cải tạo tuyến kênh từ Vai đá đi sông Hang, xã Kim Sơn”. Ngày 06/09/2022, Công ty TNHH xây dựng Hoài An ký Hợp đồng số 84271.22.830.1542101.BD với MBBank, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ phát sinh từ Hợp đồng thi công số 514/2022/HĐTCXD;
Hoặc như, ngày 21/12/20222, nhà thầu ký Hợp đồng thi công số 191/2022/HĐXD/BQLCTGT với Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông thành phố Hà Nội về việc thực hiện gói thầu số 8 nêu trên. Ngày 22/12/2022, Công ty TNHH xây dựng Hoài An ký Hợp đồng số 110011.22.830.1542101.BD với MBBank, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ, quyền yêu cầu thanh toán từ Hợp đồng thi công số 191/2022/HĐXD/BQLCTGT;

Xác nhận hoàn thành nghĩa vụ bảo hiểm
Hoặc như ngày 16/12/2022, nhà thầu ký Hợp đồng xây lắp số 86/2022/HĐXD với Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Đông Anh về việc thực hiện gói thầu số 1 thuộc dự án “Xây dựng trường tiểu học Hải Bối 2”. Ngày 23/12/2022, doanh nghiệp này ký Hợp đồng số 110291.22.830.1542101.BD với MBBank, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ, quyền yêu cầu thanh toán phát sinh từ Hợp đồng xây lắp số 86/2022/HĐXD;
Mới đây nhất, ngày 26/12/2022, Công ty TNHH xây dựng Hoài An ký Hợp đồng thi công số 648/2022/HĐ-XD với Ban QLDA đầu tư xây dựng huyện Ba Vì về thực hiện gói thầu số 8 thuộc dự án “Cải tạo, nâng cấp hệ thống kênh tưới, tiêu kết hợp đường giao thông nội đồng xã Phong Vân”. Ngày 28/12/2022, nhà thầu đã ký Hợp đồng số 111211.22.830.1542101.BD với MBBank, tài sản bảo đảm là quyền đòi nợ, quyền yêu cầu thanh toán phát sinh từ Hợp đồng thi công số 648/2022/HĐ-XD. Và toàn bộ hàng hóa luân chuyển trong quá trình sản xuất, kinh doanh là vật liệu xây dựng, vật tư, thiết bị phục vụ việc cải tạo, nâng cấp hệ thống kênh tưới, tiêu kết hợp đường giao thông nội đồng, phục vụ hoạt động kinh doanh xây lắp công trình thi công, sửa chữa đường giao thông, thủy lợi, xây lắp dân dụng của Bên thế chấp đã, đang và sẽ hình thành từ phương án được MBBank cấp tín dụng theo các hợp đồng, thỏa thuận về mua bán hàng hóa.
Như vậy, phía sau những hợp đồng này là gì? Hồ sơ dự thầu của Công ty TNHH xây dựng Hoài An tại các gói thầu nêu trên có gì đáng chú ý? Những nội dung này sẽ được phản ánh ở kỳ sau.
-
Trong khi cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp mục tiêu thông xe giai đoạn 1 trước ngày 19/5/2026, một số thông tin dư luận thời gian qua được nhà đầu tư cho là chưa phản ánh đầy đủ bản chất kết luận thanh tra dự án, gây ảnh hưởng tới tiến độ triển khai, niềm tin xã hội và môi trường đầu tư tại địa phương. -
Sẽ thông xe toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam trong tháng 4
Ông Nguyễn Thế Minh, Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, sẽ thông xe toàn bộ 12 dự án cao tốc Bắc - Nam trong tháng 4. -
Trước 30/4 phải hoàn thiện quy chuẩn thiết kế trạm sạc xe điện ở chung cư
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 27/CĐ-TTg chỉ đạo các bộ ngành, địa phương thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư. -
Hà Nội hướng tới đô thị đa trung tâm
Với tầm nhìn chiến lược hướng tới dấu mốc 1.100 năm Thăng Long - Hà Nội, quy hoạch tổng thể Thủ đô không chỉ mở ra không gian phát triển mới theo mô hình đa trung tâm mà còn chú trọng các giải pháp kiểm soát áp lực dân số, hạ tầng một cách bền vững. -
Nâng cấp, mở rộng tuyến đường kết nối Tây Nguyên với sân bay Long Thành
Việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường tỉnh 773 sẽ tạo trục giao thông liên vùng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Đồng Nai và các tỉnh Tây Nguyên, Nam Trung Bộ đến Sân bay Long Thành. -
Đặt mục tiêu đến năm 2050 Việt Nam có 43 tuyến đường cao tốc
Theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 43 tuyến, tổng chiều dài khoảng 8.923km. -
Hàng không Việt Nam - Cất cánh cùng khát vọng xuân
Mỗi độ xuân về, khi những chuyến bay nối dài khắp mọi miền đất nước, bầu trời Việt Nam lại rộn ràng hơn bao giờ hết. Xuân Bính Ngọ 2026 đến trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam vừa khép lại một năm nhiều dấu ấn, với những con số tăng trưởng ấn tượng, những chuyển động mạnh mẽ về thị trường, hạ tầng và chất lượng dịch vụ. Sau giai đoạn phục hồi, hàng không Việt Nam đang bước vào một chu kỳ phát triển mới – nơi khát vọng vươn cao, vươn xa gắn liền với yêu cầu phát triển bền vững, an toàn và thân thiện với môi trường. -
Bổ sung vốn cho Phú Thọ mở rộng đường nối cầu Phong Châu với đường liên vùng
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc vừa ký Quyết định số 262/QĐ-TTg về việc điều chỉnh nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 đã giao cho Bộ Xây dựng để bổ sung có mục tiêu tương ứng cho tỉnh Phú Thọ.
-
Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh bứt tốc vượt 80% sản lượng, quyết tâm thông tuyến kỹ thuật trước 19/12
Chỉ còn chưa đầy 20 ngày đếm ngược đến mốc thông tuyến 3.000km cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính. Những chuyển động tích cực ngày đêm trên công trường dự án Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho thấy dự án này đang tiến rất gần tới mục tiêu chung. -
Hạ tầng xe điện bứt tốc: Hà Nội và TP.HCM xuất hiện loạt trạm sạc quy mô lớn
Tại Hà Nội và TP.HCM, người dùng xe điện VinFast ngày càng thuận lợi hơn khi trạm sạc có ở khắp nơi với nhiều trụ công suất lớn 60-300kW, giúp rút ngắn thời gian sạc. -
Từ ngày 10/11, thí điểm thay đổi tốc độ và phân làn trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Từ ngày 10/11/2025, một số quy định mới về tốc độ và phân làn phương tiện sẽ được thí điểm trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn từ Km0+00 đến Km123+080 (Nội Bài – Yên Bái). Mục tiêu nhằm tăng cường an toàn giao thông và tổ chức lưu thông hợp lý hơn trên tuyến kết nối Hà Nội với khu vực Tây Bắc. -
Thí điểm sơn chữ 'Dừng lại' trên đường để đảm bảo an toàn
Cục CSGT vừa thí điểm sơn khẩu hiệu, biển báo "Dừng lại" trên đường nhánh ra đường chính, buộc người tham gia giao thông, kể cả xe ưu tiên phải dừng lại trước biển, chỉ được đi khi đảm bảo an toàn. -
Hà Nội tăng cường xe buýt phục vụ du khách tham quan Hội chợ Mùa Thu 2025
UBND TP. Hà Nội cho biết vừa ban hành công văn thống nhất chủ trương tăng cường các tuyến xe buýt công cộng, nhằm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của nhân dân và du khách tham quan Hội chợ Mùa Thu năm 2025. -
Sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật để cao tốc có làn vượt riêng
Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT cho biết, đơn vị này sẽ nghiên cứu, đề xuất sửa luật theo hướng đường cao tốc có 02 làn trở lên sẽ bố trí 01 làn để vượt. -
Dự án đường cao tốc Vũng Áng - Bùng và Vạn Ninh - Cam Lộ sắp thông xe
Theo kế hoạch, hai tuyến cao tốc khu vực miền Trung gồm Vũng Áng - Bùng dài hơn 55 km và Vạn Ninh - Cam Lộ dài 65,5 km đã sẵn sàng thông xe vào ngày 19/8. -
Đồng bộ hạ tầng giao thông – Chìa khóa giúp Bình Định phát triển đột phá
Những năm gần đây, Bình Định đã xác định hạ tầng giao thông là một trong ba khâu đột phá chiến lược để phát triển kinh tế - xã hội. Tỉnh đã huy động mọi nguồn lực, tranh thủ vốn Trung ương, đầu tư công, đối tác công tư (PPP) và xã hội hóa để triển khai nhiều công trình trọng điểm, mang tính kết nối liên vùng. -
Khẩn trương giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương thực hiện đúng chức năng, nhiệm vụ được giao; đặc biệt là hoàn thiện hồ sơ, chuẩn bị đủ điều kiện để khởi động, khởi công, động thổ một số hạng mục, công trình thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. -
Cung đường đèo Quy Hòa – dải lụa xanh dẫn lối vào thành phố biển Quy Nhơn
Nằm ở cửa ngõ phía Nam của thành phố biển Quy Nhơn (Bình Định), tuyến đường đèo Quy Hòa không chỉ là một lối đi giao thông quan trọng mà còn là điểm nhấn cảnh quan đặc biệt của đô thị du lịch đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Cung đường đèo uốn lượn, một bên núi rừng – một bên biển xanh, mở ra cánh cổng kỳ diệu dẫn vào thành phố biển Quy Nhơn.
-
Tăng cường công tác vận tải, bảo đảm an toàn giao thông dịp nghỉ Lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30/4 - 01/5
-
Ôtô chở khách không có camera trong khoang có thể bị phạt đến 12 triệu đồng
-
Cần nhìn nhận khách quan về dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
-
Ban hành quy chuẩn quốc gia về động cơ và ắc quy cho mô tô, xe gắn máy điện
-
Dự kiến gia hạn ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện đến 2030
