Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 19:34 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Người dân chịu ‘tra tấn’ vì dự án tạm dừng thi công

Phạm Viên - 08:18 17/06/2023 GMT+7

Thi công mặt đường quốc lộ 19 cao hơn nền nhà từ 1-4m, bụi cuốn, nước trôi vào nhà thậm chí nứt tường, nứt nền do lu đường,... khiến người dân bức xúc, sống trong cảnh tra tấn.

Được biết, Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban quản lý dự án 2 (QLDA 2 - Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. Dự án có chiều dài 143 km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Bình Định. Tổng mức đầu tư khoảng 155,8 triệu USD (hơn 3.600 tỷ đồng), thời gian thi công từ tháng 8/2021, dự kiến hoàn thành năm 2023.

Theo ghi nhận những ngày vừa qua việc thi công quốc lộ 19 (QL19) thuộc dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên-Bình Định đoạn qua địa phận thôn Tả Giang 2, xã Tây Giang, huyện Tây Sơn (Bình Định) đang tạm dừng do nhiều hộ dân phản ứng.

Nền đường QL19 thi công quá cao khiến đời sống người dân gặp nhiều khó khăn. Hàng chục hộ dân từ nhà mặt tiền trở thành ổ chuột lọt thỏm không kinh doanh buôn bán được…them vào đó nhiều vấn đề từ môi trường do thi công đường mang lại.

Mặt đường quá cao so với nhà các hộ dân hai bên. 

Bà Nguyễn Thị Nghiêm (77 tuổi), sinh sống tại Tả Giang 2, xã Tây Giang, huyện Tây Sơn từ năm 1976 đến nay cho biết, gần 1 năm qua nhà bà luôn thiếu ánh sáng mặt trời vì luôn phải đóng cửa, bụi trên mặt đường cuốn xuống vì nhà thấp hơn mặt đường hơn 3m. Mưa to, nước trên đường trôi hết vào nhà.

Giờ già cả rồi, biết làm ăn kiểu gì với cái nhà lọt thỏm xuống dưới mặt đường thế này, đến ngay cả chuyện di chuyển xe cộ lên xuống cũng đã cảm thấy khó khăn, cái xe trùm mền trong nhà cũng 1 năm rồi”, bà Nghiêm chia sẻ.

Cũng theo bà Nghiêm, hiện khu vực thôn Tả Giang có 33 hộ chịu ảnh hưởng bởi dự án thi công QL 19, nhiều ngôi nhà của người dân thôn Tả Giang 2 luôn trong tình trạng phủ kín bạt để ngăn bụi từ dự án thi công QL19.

Sân nhà bà Nguyễn Thị Nghiêm (77 tuổi) nằm lọt thỏm so với mặt đường.

Gia đình ông Dương Kỷ (62 tuổi) trong 33 hộ chịu ảnh hưởng bởi dự án thi công QL19 lên tiếng, điều lo ngại nhất khi thi công QL19 là mặt đường quá cao so với nhà, việc di chuyển lên xuống của bà con gặp nhiều rủi ro, mất an toàn. Đơn cử, đã rất nhiều người dân đã bị ngã khi lên xuống đường và người bị nặng nhất là ông Kỷ.

Cách đây 1 tháng, tôi đã bị ngã khi di chuyển bằng xe máy từ đường xuống nhà, hậu quả là tôi bị nứt 4 xương sườn phải điều trị ở Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Định, vài hôm nữa tôi tiếp tục phải vào TP.HCM để khám lại”, ông Kỷ bức xúc

Không riêng gì gia đình bà Nghiêm, ông Kỷ, còn rất nhiều các hộ dân đều bày tỏ lo ngại vởi việc thi công lu nền đường QL19 khiến cho nền, tường các hộ dân bị nứt và xuống cấp, còn có một số hộ không chịu được phải chuyển đi nơi khác sống.

UBND huyện Tây Sơn và ban QLDA 2 đã họp tham vấn cộng đồng cư dân và thống nhất phương án thiết kế cầu, đường cũng như công trình phụ trợ đảm bảo cho người dân, trong đó có xây dựng và mở rộng tuyến đường gom ngay trước nhà máy đường và bên trái tuyến giáp TP. Quy Nhơn vào cuối tháng 4/2023.

Ban QLDA 2 đã cho điều chỉnh phương án thiết kế, thực hiện bàn giao cọc giải phóng mặt bằng (GPMB) cho chính quyền địa phương để thực hiện kiểm đếm áp giá đền bù và lên phương án đền bù hỗ trợ GPMB. Hiện dự án vẫn chưa nhận được mặt bằng thi công và chưa được cộng đồng dân cư thôn Tả Giang (xã Tây Giang) cho phép tiếp tục triển khai thi công.

Việc tạm dừng thi công quốc lộ 19 từ tháng 10/2022 qua thôn Tả Giang 2 khiến mặt đường nham nhở thời gian dài, gây khó khăn cho việc lưu thông qua lại.

Tại cuộc họp trưng cầu ý kiến người dân, Ban QLDA 2 đã thống nhất đẩy nhanh việc kiểm tra, ghi nhận hiện trạng nhà ở, công trình của người dân dọc theo hai bên tuyến Quốc lộ 19 trước khi thi công để có cơ sở xem xét và có phương án bồi thường thiệt hại nhằm đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân đúng theo quy định của pháp luật.

Đồng thời cam kết cụ thể việc bồi thường thiệt hại nhà cửa cho các hộ dân nếu bị rạn nứt mà nguyên nhân là do quá trình thi công dự án này gây ra để bà con đồng thuận và thực hiện theo đúng quy định của pháp luật.

Ông Phan Chí Hùng, Chủ tịch UBND huyện Tây Sơn cho biết, UBND huyện đang thực hiện kiểm đếm áp giá đền bù và lên phương án đền bù hỗ trợ GPMB. Tuy nhiên, do mốc GPMB Ban QLDA 2 giao chưa rõ ràng nên UBND huyện đang đề nghị Ban QLDA 2 giao mốc GPMB lại. Sau đó, tính toán rồi công khai trước dân.

Chúng tôi chỉ đạo, nội dung nào chưa rõ phải liên hệ với Ban QLDA 2 ngay, giao mốc cụ thể, tính toán khẩn trương để công khai cho dân. Về việc nứt nhà phải làm việc với Ban QLDA 2, nếu được phải cho đền bù liền”, ông Hùng cho hay.

Hiện, dự án thi công quốc lộ 19 tăng cường kết nối giao thông khu vực Bình Định - Tây Nguyên vẫn còn dang dở.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.
  • Phó Thủ tướng yêu cầu ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị trong tháng 7

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị (loại hình Metro) trong tháng 7/2026, nhằm tạo khung kỹ thuật thống nhất, đồng bộ cho quá trình phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
  • Bổ sung hàng loạt cảng hàng không vào quy hoạch

    Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, giai đoạn 2021-2030 duy trì quản lý, đầu tư, khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; nghiên cứu quy hoạch, hình thành 36 cảng hàng không.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.