Thanh Hóa: Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu khắc phục tồn tại, hạn chế tại các bãi tập kết cát sỏi
Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản yêu cầu UBND các huyện chỉ đạo các chủ đầu tư bãi tập kết cát, sỏi khẩn trương khắc phục các tồn tại, hạn chế đã được Sở Xây dựng kiểm tra, đánh giá.
Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu UBND các huyện: Bá Thước, Thạch Thành, Cẩm Thủy, Vĩnh Lộc, Yên Định, Thọ Xuân, Nga Sơn, Hậu Lộc, Hà Trung, Thiệu Hóa, TP. Thanh Hóa và TP. Sầm Sơn chỉ đạo các chủ đầu tư bãi tập kết cát, sỏi khẩn trương khắc phục các tồn tại, hạn chế.
Đồng thời giao Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn theo chức năng, nhiệm vụ được giao, khẩn trương kiểm tra, rà soát tham mưu đề xuất UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh phương án xử lý, khắc phục các vị trí đang có diễn biến sạt lở trên toàn các tuyến sông trên địa bàn tỉnh, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh trước ngày 15/5/2023. Về các địa phương phải báo cáo kết quả thực hiện tồn tại, hạn chế về Sở Xây dựng trước ngày 15/5/2023 để tổng hợp, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa.
Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa giao UBND TP. Thanh Hóa chỉ đạo phòng, ban chức năng, UBND phường Thiệu Khánh tiếp tục theo dõi vị trí đã sạt lở tại bãi tập kết của Công ty cổ phần Xây dựng Thương mại Tuấn Minh. Yêu cầu công ty tiếp tục gia cố chống sạt lở tại vị trí sạt lở của bãi, đảm bảo theo quy định. Chỉ đạo phòng, ban chức năng, UBND xã Hoằng Đại khẩn trương kiểm tra, xử lý dứt điểm đối với vị trí tại bờ tả sông Mã (đối diện với bãi tập kết của Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Lê Hoàng) đang có diễn biến sạt lở để lập phương án thực hiện chống sạt lở bờ bãi nêu trên, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh nội dung vượt thẩm quyền.
Bãi tập kết cát ở TP Thanh Hóa
Đối với các chủ đầu tư các bãi tập kết, kinh doanh cát, sỏi trên địa bàn, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu: Nghiêm túc chấp hành việc hoạt động tập kết, kinh doanh cát tại bãi tập kết cát, sỏi theo đúng hồ sơ và phương án đã được duyệt, đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa và đường bộ, đê điều, vệ sinh môi trường, hành lang thoát lũ trong khu vực và các quy định của pháp luật hiện hành có liên quan.
Khẩn trương bổ sung, hoàn thiện đầy đủ các hồ sơ pháp lý liên quan đến hoạt động tập kết, kinh doanh cát, sỏi tại bãi theo quy định của pháp luật, tập trung nguồn lực, nhân lực, vật tư, máy móc, thiết bị để triển khai thực hiện khắc phục đầy đủ các nội dung theo yêu cầu đã được nêu tại Công văn số 1799/SXD-VLXD ngày 27/3/2023 của Sở Xây dựng, báo cáo UBND huyện, thị xã, thành phố, nơi có các bãi tập kết cát, sỏi trước ngày 5/5/2023.
Giao Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Sở Giao thông vận tải, Cục Thuế tỉnh, UBND các huyện: Bá Thước, Thạch Thành, Cẩm Thủy, Vĩnh Lộc, Yên Định, Thọ Xuân, Hà Trung, Nga Sơn, Hậu Lộc, Thiệu Hóa, TP Thanh Hóa và Sầm Sơn và các đơn vị liên quan nghiên cứu các nội dung kiến nghị của Sở Xây dựng; căn cứ quy định của pháp luật, chức năng, nhiệm vụ được giao, theo dõi, hướng dẫn, kiểm tra, giám sát quá trình hoạt động tập kết, kinh doanh tại bãi trên địa bàn thuộc phạm vi quản lý, đảm bảo chấp hành đầy đủ các quy định về an ninh, trật tự, an toàn giao thông, đê điều, hành lang thoát lũ, vệ sinh môi trường, cảnh quan, không ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân trong khu vực và các quy định khác của pháp luật hiện hành có liên quan.
Với quyết tâm chấn chỉnh, khắc phục các tồn tại của hoạt động kinh doanh cát, sỏi trên địa bàn, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu các sở, ngành, đơn vị nghiêm túc, khẩn trương triển khai thực hiện đảm bảo theo quy định; chịu trách nhiệm trước pháp luật và Chủ tịch UBND tỉnh nếu để xảy ra các vi phạm thuộc thẩm quyền, trách nhiệm của đơn vị được giao giải quyết.
-
Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công thương, từ ngày 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc thay cho xăng RON95. -
Cấm xe xăng trong nội đô: Cần lộ trình khả thi và nền tảng đồng bộ
Hà Nội sẽ chưa áp dụng ngay việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, mà triển khai theo lộ trình thí điểm, có phạm vi và đối tượng cụ thể... Đây là điểm điều chỉnh đáng chú ý trong bối cảnh dư luận từng đặt ra nhiều băn khoăn về khả năng áp dụng đồng loạt các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô. -
Hà Nội dự kiến hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện tối đa 5 triệu đồng
Hà Nội dự kiến hỗ trợ các chủ xe máy xăng đủ điều kiện 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng. -
Đặt mục tiêu đến năm 2030, tối thiểu 50% xe công cộng tại các thành phố chạy điện
Kế hoạch của Bộ Công thương hướng đến mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch, thân thiện môi trường. -
Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng vào Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026
Trước những lo ngại về việc cấm tuyệt đối phương tiện cá nhân vào nội đô, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức lên tiếng khẳng định sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm xe máy xăng trên toàn tuyến Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 mà thực hiện theo lộ trình thí điểm thận trọng. -
TP. HCM sẽ chi 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt cho toàn dân
Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM lần thứ 5 vào chiều 1/4, Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Đây được xem là động thái quyết liệt nhất từ trước đến nay nhằm thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong việc xử lý dứt điểm tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường tại đô thị lớn nhất cả nước. -
Tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tiết kiệm ít nhất 3% điện năng, đồng thời đẩy mạnh điện mặt trời mái nhà nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong năm 2026. -
Tiếng ồn và bụi mịn: Ô nhiễm “vô hình” đang bị bỏ quên
Giữa nhịp sống đô thị ngày càng sôi động, tiếng ồn và bụi mịn đang âm thầm gia tăng, len lỏi vào từng con phố, khu dân cư và không gian sống của người dân. Không dễ nhận diện bằng mắt thường, nhưng những “sát thủ vô hình” này lại gây ra hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Đáng lo ngại, dù hiện hữu ở khắp nơi và ngày càng gia tăng, tiếng ồn và bụi mịn vẫn chưa được quan tâm, kiểm soát đúng mức, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hành động trước khi hậu quả trở nên khó kiểm soát.
-
Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất. -
Những cung đường xanh giữa miền di sản Cố đô Huế
Bước chân vào các điểm di tích của Cố đô Huế, du khách như chậm lại giữa những con đường rợp bóng cây, nơi sắc xanh trải dài theo từng lối đi, hoà quyện cùng các công trình cổ kính qua năm tháng. Không gian ấy không chỉ dẫn lối tham quan, mà còn mở ra một miền cảm xúc dịu êm, nơi thiên nhiên và di sản cùng song hành. -
Từ cuối tháng 6/2026, xe máy trên toàn quốc bắt buộc kiểm tra khí thải
Từ ngày 30/6/2026, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông trên cả nước sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo quy định mới của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. -
Ô nhiễm không khí Hà Nội: Khi quyền được thở bị đe dọa nghiêm trọng nhất trong lịch sử Thủ đô
Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài. -
Hà Nội ô nhiễm không khí kéo dài: Bác sĩ cảnh báo nhóm dễ bị bụi mịn tấn công
Những ngày gần đây, nhiều điểm quan trắc tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí ở mức xấu đến rất xấu, nồng độ bụi mịn PM2.5 liên tục vượt ngưỡng cho phép. Tình trạng ô nhiễm kéo dài gây lo ngại lớn về sức khỏe, đặc biệt với các nhóm nhạy cảm. -
Bộ Y tế khuyến cáo cách phòng chống ảnh hưởng ô nhiễm không khí
Để chủ động bảo vệ sức khỏe người dân trước những ảnh hưởng có hại của ô nhiễm không khí, Cục Phòng bệnh (Bộ Y tế) đã xây dựng khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe. -
Hà Nội cấp bách kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí
Hà Nội triển khai biện pháp cấp bách kiểm soát ô nhiễm không khí, sử dụng công nghệ hiện đại và giám sát chặt chẽ hoạt động gây ô nhiễm. -
Hà Nội dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng tại 9 phường nội đô từ 1/7/2026
Theo dự thảo Nghị quyết, từ ngày 1/7/2026 áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ). -
UBND TP. Hà Nội trả lời cử tri về lộ trình không lưu hành xe máy sử dụng xăng, dầu trong phạm vi vành đai I
UBND TP. Hà Nội cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện sang phương tiện xanh sẽ tác động sâu rộng, liên quan đến từng người dân và là vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi xanh là yêu cầu không thể trì hoãn để giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng sống. -
Đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ được kiểm soát khí thải theo lộ trình
Ngày 19/11, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
-
Xe quay đầu khi đèn rẽ trái đỏ, tài xế có bị xử phạt?
-
Honda Việt Nam mở bán hai mẫu xe máy điện Honda CUV e: và Honda UC3
-
Taxi điện trong mắt người dùng: Tiện lợi hay chỉ là xu hướng?
-
Đà Nẵng duy trì vị thế điểm đến hàng đầu của du khách Việt
-
Subaru Forester 2.5L phân phối tại Việt Nam không thuộc diện triệu hồi cửa sổ trời
