Kon Tum: Bị “tuýt còi”, mỏ đá Sông Hồng vẫn ngang nhiên “rút ruột” tài nguyên
Mặc dù đã bị Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Kon Tum “tuýt còi” vì hết hiệu lực khai thác mỏ đá và yêu cầu đóng cửa mỏ. Tuy nhiên, mỏ đá của Công ty CP XDCT Sông Hồng vẫn “phớt lờ”, ngang nhiên khai thác và vận chuyển ra khỏi mỏ.
Để ngăn chặn và xử lý quyết liệt tình trạng khai thác khoáng sản trái phép nói chung và khai thác cát, sỏi nói riêng. Thời gian qua, Chính phủ đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, hướng dẫn nhằm kịp thời phát hiện, kiên quyết xử lý tình trạng khai thác không phép, trái phép.
Mặc dù việc chỉ đạo là quyết liệt, đồng bộ. Tuy nhiên, tại một số địa phương, tình trạng xử lý việc khai thác khoáng sản trái phép vẫn chưa thực sự quyết liệt, thậm chí là hời hợt.
Thời gian gần đây, chúng tôi nhận được thông tin phản ánh của người dân tại Thôn 1, xã Ia Dal, huyện Ia H’Drai (tỉnh Kon Tum).
Xe chở đá đi ra từ mỏ đá của Công ty CP XDCT Sông Hồng (Ảnh: NGHĨA TRẦN)
Theo người dân cho biết, mỏ đá của Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình (CP XDCT) Sông Hồng tọa lạc tại xã Ia Dal đã hết giấy phép khai thác khoáng sản là đá thông thường. Tuy nhiên, Công ty CP XDCT Sông Hồng vẫn “phớt lờ” các quy định và ngang nhiên khai thác đá trái phép.
Để tìm hiểu rõ hơn, phóng viên đã lần theo hướng dẫn của người dân và tìm đến mỏ đá của Công ty CP XDCT Sông Hồng tọa lạc tại Thôn 1, xã Ia Dal. Ngay khi xe của chúng tôi chuẩn bị tiếp cận mỏ đá thì bắt gặp 1 chiếc xe tải BKS 81C-130.56 của VLXD Bảo Trân đang chở đá loại 1x2 từ mỏ đá của Công ty Sông Hồng đi ra. Cũng theo người dân, việc chở đá ra khỏi mỏ diễn ra thường ngày và công khai.
Xe máy múc và xe bồn bê-tông thực hiện việc trộn bê-tông để chở đi công trình (Ảnh: NGHĨA TRẦN)
Khi chúng tôi có mặt trong mỏ đá, theo ghi nhận, có một chiếc máy xúc đang múc đá, cát lên xe bồn để trộn bê-tông để vận chuyển đi đổ công trình.
Theo quan sát, bên trong mỏ đá hàng nghìn m3 đá các loại được tập kết thành từng đống lớn để phục vụ cho công trình mà công ty đang triển khai tại huyện Ia H’drai.
Trong vai một người dân cần mua số lượng lớn đá 1x2 để làm công trình, chúng tôi được một người tên Linh (tự nhận là quản lý mỏ đá) cho biết: “Nếu các anh mua đá với số lượng ít thì có thể làm việc ngay tại bãi. Nhưng nếu mua đá 1x2 với số lượng lớn để đi làm công trình thì bên em vẫn đáp ứng được nhưng phải làm việc với công ty”.
Hàng nghìn m3 đá các loại tập kết bên trong mỏ đá (Ảnh: NGHĨA TRẦN)
Theo tìm hiểu của phóng viên, ngay khi giấy phép khai thác khoáng sản của Công ty CP XDCT Sông Hồng hết hiệu lực, Phòng Kinh tế và Hạ tầng- UBND huyện Ia H’Drai đã phối hợp với UBND xã Ia Dal tiến hành kiểm tra tình trạng hoạt động mỏ đá của Công ty CP XDCT Sông Hồng.
Tại thời điểm kiểm tra, đoàn chức năng phát hiện 01 máy nghiền đá đang hoạt động và yêu cầu đại diện công ty cung toàn bộ hồ sơ liên quan đến việc khai thác khoáng sản (đá). Tuy nhiên, đại diện công ty chưa cung cấp với lý do “hồ sơ lưu tại trụ sở, không có bản lưu tại công trường”.
Ngay sau đó, đoàn kiểm tra đã yêu cầu Công ty CP XDCT Sông Hồng chấm dứt mọi hoạt động liên quan đến việc khai thác khoáng sản và trong vòng 05 ngày phải cung cấp hồ sơ cho cơ quan chức năng.
Tuy nhiên, mặc dù đã hết thời gian cung cấp hồ sơ, đại diện công ty này vẫn “phớt lờ” các quy định và không cung cấp các hồ sơ liên quan đến mỏ đá cho cơ quan chức năng.
Mặc dù đã bị cơ quan chức năng 'tuýt còi", nhưng Công ty CP XDCT Sông Hồng vẫn "phớt lờ" và ngang nhiên hoạt động không phép (Ảnh: NGHĨA TRẦN)
Ở diễn biến khác, ông Võ Thanh Hải- Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Kon Tum cũng đã ban hành văn bản số 2141 gửi Công ty CP XDCT Sông Hồng lập thủ tục đóng cửa mỏ theo quy định.
Theo đó, các giấu phép khai thác khoáng sản số 186/GP-UBND ngày 31/3/2015, 1052/GP-UBND, 105/GP-UBND ngày 1/3/2019 cấp cho Công ty CP XDCT Sông Hồng đã hết hiệu lực khai thác. Trong thời hạn, 30 ngày nếu công ty CP XDCT Sông Hồng không nộp đề án đón cửa mỏ thì sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật.
Mặc dù bị cơ quan chức năng của huyện Ia H’Drai, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Kon Tum “tuýt còi”, nhưng mỏ đá của Công ty CP XDCT Sông Hồng vẫn ngang nhiên hoạt động và dường như đang “thách thức” pháp luật.
-
Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài. -
Hà Nội ô nhiễm không khí kéo dài: Bác sĩ cảnh báo nhóm dễ bị bụi mịn tấn công
Những ngày gần đây, nhiều điểm quan trắc tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí ở mức xấu đến rất xấu, nồng độ bụi mịn PM2.5 liên tục vượt ngưỡng cho phép. Tình trạng ô nhiễm kéo dài gây lo ngại lớn về sức khỏe, đặc biệt với các nhóm nhạy cảm. -
Bộ Y tế khuyến cáo cách phòng chống ảnh hưởng ô nhiễm không khí
Để chủ động bảo vệ sức khỏe người dân trước những ảnh hưởng có hại của ô nhiễm không khí, Cục Phòng bệnh (Bộ Y tế) đã xây dựng khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe. -
Hà Nội cấp bách kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí
Hà Nội triển khai biện pháp cấp bách kiểm soát ô nhiễm không khí, sử dụng công nghệ hiện đại và giám sát chặt chẽ hoạt động gây ô nhiễm. -
Hà Nội dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng tại 9 phường nội đô từ 1/7/2026
Theo dự thảo Nghị quyết, từ ngày 1/7/2026 áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ). -
UBND TP. Hà Nội trả lời cử tri về lộ trình không lưu hành xe máy sử dụng xăng, dầu trong phạm vi vành đai I
UBND TP. Hà Nội cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện sang phương tiện xanh sẽ tác động sâu rộng, liên quan đến từng người dân và là vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi xanh là yêu cầu không thể trì hoãn để giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng sống. -
Đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ được kiểm soát khí thải theo lộ trình
Ngày 19/11, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045. -
Bão Kalmaegi rất mạnh, Thủ tướng yêu cầu triển khai biện pháp ứng phó mức cao nhất
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 208/CĐ-TTg ngày 4/11/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương chủ động phòng, tránh, ứng phó với bão Kalmaegi.
-
Chuyển đổi xanh là mệnh lệnh hành động hướng tới Net Zero
Sáng 28/10, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Cục ĐCK - Bộ Công Thương) đã tổ chức Hội thảo chuyên đề “Phát triển bền vững và Chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp”. -
Du lịch xanh bền vững: Câu chuyện từ Măng Đen Treehouse Village
Ở độ cao hơn 1.200m, Măng Đen từ lâu được ví như “Đà Lạt thứ hai” của Tây Nguyên nhờ khí hậu mát lạnh, rừng thông và cảnh quan nguyên sơ. Những năm gần đây, vùng đất này nổi lên với các mô hình nghỉ dưỡng hòa mình vào thiên nhiên, trong đó nổi bật là Măng Đen Treehouse Village với kiến trúc mộc mạc giữa đại ngàn hoang sơ. Cùng lắng nghe chia sẻ từ ông Trần Hào Hiệp - người sáng lập Măng Đen Treehouse Village để hiểu thêm về mô hình du lịch xanh độc đáo này. -
Việt Nam cần đổi mới sáng tạo và startup để đạt mục tiêu Net Zero 2050
Nhằm thúc đẩy các hoạt động phát triển công nghệ và đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực năng lượng, Cục Đổi mới sáng tạo (Bộ Khoa học và Công nghệ) phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức “Diễn đàn Đổi mới sáng tạo năng lượng năm 2025” ngày 18/9 tại TP.HCM. -
Giải pháp chuyển đổi xe xăng: Bài học từ các quốc gia trên thế giới
Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng và yêu cầu cấp bách của quá trình chuyển đổi năng lượng, nhiều quốc gia trên thế giới đã áp dụng hàng loạt biện pháp mạnh mẽ để hạn chế phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Từ Anh, Pháp, Na Uy, Trung Quốc, mỗi quốc gia chọn một hướng đi khác nhau, nhưng đều chung mục tiêu: xây dựng hệ thống giao thông xanh, bền vững. -
Dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải xe máy trong tháng 7/2025
Ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, hiện nay quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7 này. -
Khám phá 10 cung đường đẹp nhất thế giới
Ngắm nhìn những cung đường là một trải nghiệm không thể thiếu trong bất cứ chuyến đi nào. Có rất nhiều con đường trên thế giới và một trong số đó có cảnh quan hai bên đường đẹp đến kinh ngạc. Dưới đây là Top 10 cung đường đẹp nhất thế giới được ví như tác phẩm nghệ thuật tuyệt đẹp đáng để trải nghiệm. -
Tín chỉ carbon - mắt xích then chốt thúc đẩy đổi mới công nghệ, tạo dòng tài chính xanh
Tín chỉ carbon không chỉ là công cụ điều tiết môi trường, mà còn là mắt xích then chốt thúc đẩy đổi mới công nghệ, tạo dòng tài chính xanh và tăng khả năng cạnh tranh quốc gia trong bối cảnh các rào cản thuế carbon xuyên biên giới như Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon của EU (CBAM) đang dần định hình. -
EVN khuyến cáo khách hàng sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả khi thời tiết nắng nóng gay gắt
EVN khuyến nghị khách hàng cần sử dụng điện an toàn, tiết kiệm và hiệu quả, nhất là trong các khung giờ cao điểm trưa (13h00-15h00) và tối (21h00-23h00); sử dụng điều hòa hợp lý, cài đặt ở mức nhiệt từ 27°C trở lên, kết hợp với quạt để tăng hiệu quả làm mát. -
Net Zero và mục tiêu phát triển bền vững của Việt Nam
Biến đổi khí hậu đang diễn ra ở quy mô toàn cầu, khu vực và ở Việt Nam do các hoạt động của con người làm gia tăng khí nhà kính (Greenhouse Gas – GHG) trong khí quyển. Ở một góc độ nào đó, biến đổi khí hậu có thể đem lại một số cơ hội, tuy nhiên tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu đối với con người, kinh tế - xã hội và môi trường là rõ ràng. -
Bình Định: Hướng đến phát triển cảng biển không rác thải nhựa
Bình Định không chỉ nổi tiếng với những bãi biển hoang sơ mà còn là địa phương có nhiều cảng cá quan trọng phục vụ đánh bắt và vận chuyển hải sản. Tuy nhiên, vấn đề ô nhiễm rác thải nhựa tại các cảng biển vẫn luôn là thách thức lớn. Hiện nay, tỉnh đang đẩy mạnh các giải pháp nhằm hướng đến cảng biển sạch, không rác thải nhựa, với sự tham gia tích cực của ngư dân, doanh nghiệp và chính quyền địa phương.
