Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 09:49 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Pháp luật giao thông

Cục CSGT đánh giá kết quả rà soát, làm sạch dữ liệu phương tiện sau một tháng triển khai trên toàn quốc

Minh Trần (T/h) - 09:49 21/11/2025 GMT+7

Sau một tháng triển khai chiến dịch làm sạch dữ liệu phương tiện trên toàn quốc, Cục CSGT (Bộ Công an) đã tổ chức hội ý với 34 địa phương để đánh giá kết quả, biểu dương những mô hình hiệu quả và thống nhất giải pháp đẩy mạnh thực hiện trong thời gian tới. Đây được xem là nhiệm vụ trọng tâm, trực tiếp bảo đảm quyền lợi cho người dân và góp phần xây dựng hệ thống quản lý phương tiện hiện đại, minh bạch.

Ngày 14/11/2025, Cục CSGT (Bộ Công an) đã chủ trì hội ý nghiệp vụ với 34 Công an địa phương nhằm đánh giá kết quả rà soát, làm sạch dữ liệu phương tiện sau một tháng triển khai trên toàn quốc.

Tại cuộc họp, Cục CSGT ghi nhận và biểu dương các địa phương có tỉ lệ làm sạch cao; trong đó đối với ô tô, Hưng Yên đạt 47,56%, Phú Thọ đạt 46,05%, Bắc Ninh đạt 44,66% và Hải Phòng đạt 43,49%; đối với mô tô, Hải Phòng đạt 41,06%, Điện Biên đạt 38,12% và Cao Bằng đạt 37,97%. Bên cạnh đó, nhiều mô hình sáng tạo được đánh giá cao, nổi bật là Công an TP. Hà Nội đã ứng dụng App iHanoi trong làm sạch dữ liệu phương tiện. Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, Cục CSGT đã bổ sung chức năng làm sạch dữ liệu ngay trên ứng dụng VNeTraffic, giúp người dân chủ động kê khai tình trạng phương tiện.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Cục CSGT cũng yêu cầu triển khai đồng bộ ứng dụng VNeTraffic, trong đó 100% cán bộ chiến sĩ CSGT và Công an cấp xã phải cài đặt, tạo tài khoản cho bản thân và người thân; đồng thời bộ phận tiếp nhận thủ tục hành chính cần hướng dẫn người dân sử dụng ứng dụng khi đến làm việc. Việc làm sạch dữ liệu và cài đặt VNeTraffic mang lại nhiều lợi ích, gồm bảo vệ quyền sở hữu hợp pháp của người dân, giảm rủi ro pháp lý khi xe chưa sang tên, hạn chế tranh chấp trong xử lý vi phạm hoặc điều tra, đồng thời tạo nền tảng dữ liệu chính xác phục vụ công tác quản lý. Người dân cũng có thể tra cứu thông tin phương tiện, phạt nguội, bảo hiểm; kê khai làm sạch dữ liệu tại nhà; nhận thông báo chính thức từ CSGT và tránh nguy cơ bị lừa đảo từ các nguồn tin giả mạo. Ngược lại, nếu không cài VNeTraffic, người dân dễ gặp bất lợi như không biết xe đã bán nhưng vẫn đứng tên, không nắm được thông báo phạt nguội và mất thời gian đi lại khi làm thủ tục.

Đồng thời, yêu cầu các địa phương tăng cường trách nhiệm, quyết liệt thực hiện chiến dịch tại từng địa bàn. CSGT và Công an cấp xã phải chủ động “đi từng ngõ, gõ từng nhà” để cập nhật các thông tin về xe đã bán nhưng chưa sang tên, xe đang sử dụng nhưng chưa sang tên, xe hư hỏng hoặc phá hủy, xe hết niên hạn, xe bị tạm giữ hoặc xe đã bị tịch thu. Đồng thời, các lực lượng cần tiếp tục xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như xe phân khối lớn, xe mô tô tự chế, xe không lắp biển số, xe che hoặc dán biển số, xe gập biển số vào trong và các hành vi vi phạm khác theo quy định.

Cục CSGT kêu gọi người dân cài đặt ứng dụng VNeTraffic, kê khai trung thực tình trạng phương tiện và hợp tác khi lực lượng Công an đến rà soát. Chiến dịch làm sạch dữ liệu phương tiện không chỉ mang lại lợi ích trực tiếp cho người dân mà còn là bước quan trọng hướng tới hệ thống quản lý phương tiện theo hướng hiện đại, minh bạch, an toàn, phù hợp mục tiêu xây dựng Chính phủ số – xã hội số.

Thời gian qua, xuất hiện nhiều trường hợp đã gặp rắc rối khi mua bán xe cũ nhưng chưa sang tên, dẫn tới nguy cơ bị phạt dù xe đã chuyển quyền sử dụng. Để giải quyết bất cập này, Cục CSGT và Công an 34 địa phương đang triển khai các biện pháp tổng rà soát, làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện, đồng thời khuyến khích người dân chủ động kê khai thông tin qua các ứng dụng như iHanoi, VNeID, VNeTraffic hoặc Cổng dịch vụ công Bộ Công an.

Để tránh những vấn đề liên quan đến pháp lý và bị xử phạt nguội dù không còn sở hữu, sử dụng phương tiện, người đã bán xe nhưng chưa làm thủ tục thu hồi chứng nhận đăng ký và biển số cần đến cơ quan đăng ký gần nhất để cung cấp thông tin giao dịch: Thời gian bán, cá nhân hoặc tổ chức mua xe, giấy tờ liên quan.

Thông tin này sẽ được Công an cập nhật trạng thái xe đã chuyển quyền sở hữu, giúp chính chủ bảo vệ quyền lợi hợp pháp, tránh phát sinh rủi ro pháp lý khi xe bị sử dụng vào các hành vi vi phạm giao thông hoặc liên quan đến tai nạn.

Trong khi đó, người mua xe cũ nhưng chưa sang tên cần khẩn trương thực hiện thủ tục sang tên theo quy định, truy nguyên chủ sở hữu và khai báo nguồn gốc hợp pháp của xe. Thực hiện đúng thủ tục sẽ đảm bảo quyền lợi của người đang sử dụng xe, tránh tranh chấp, khiếu nại và cập nhật trạng thái xe "không hoạt động" nếu thông tin chủ phương tiện không xác định được.

Lực lượng chức năng lưu ý, khi mua bán xe cũ, người dân không nên giao dịch với xe không rõ nguồn gốc, không có giấy chứng nhận đăng ký hoặc có dấu hiệu làm giả, sửa chữa giấy tờ. Thủ tục thu hồi giấy chứng nhận đăng ký và biển số xe phải thực hiện trong 30 ngày.

Trong thực tế, nhiều người đang lầm tưởng việc ký giấy ủy quyền toàn quyền sử dụng xe cho bên mua là giải pháp hợp pháp thay thế thủ tục sang tên khi mua bán xe. Tuy nhiên, theo lực lượng CSGT, giấy ủy quyền chỉ là thỏa thuận về sử dụng tài sản, không thay đổi quyền sở hữu hợp pháp của phương tiện trên hệ thống đăng ký xe. Người đứng tên trên giấy đăng ký xe vẫn là chủ sở hữu trước pháp luật. Do đó, người đứng tên này phải chịu trách nhiệm dân sự cũng như trách nhiệm hành chính liên quan đến chiếc xe đó.

Trong khi đó, khi phát hiện xe vi phạm hay chiếc xe liên quan đến tai nạn, hành vi vi phạm khác thì CSGT sẽ gửi thông báo về chủ xe theo thông tin trên hệ thống đăng ký xe. Vì vậy, chủ xe dù đã bán xe, không còn sử dụng xe này nhưng vẫn bị liên lụy. Người dân đang sở hữu xe cũ, xe mua bán bằng giấy ủy quyền, không tìm được chủ cũ cũng có thể chủ động liên hệ CSGT hoặc công an cấp xã để được hướng dẫn làm thủ tục.

Việc chủ động rà soát và cung cấp thông tin phương tiện giúp người dân tránh bị phạt nguội, phạt nóng và góp phần xây dựng cơ sở dữ liệu phương tiện “đúng, đủ, sạch, sống”, phục vụ quản lý trật tự an toàn giao thông, phòng ngừa vi phạm. Việc thực hiện đầy đủ các quy định khi mua bán xe cũ chính là bảo vệ quyền lợi bản thân và trách nhiệm với xã hội.

Theo Cục CSGT (Bộ Công an), trường hợp bán xe không sang tên, người đứng tên trong giấy đăng ký vẫn phải chịu trách nhiệm pháp lý đối với phương tiện (đặc biệt trong việc xử lý vi phạm bằng hình thức phạt nguội).

Cục CSGT lý giải, biển số xe hiện được định danh theo căn cước công dân của cá nhân hoặc mã số thuế của tổ chức. Do đó, khi phương tiện vi phạm, cơ quan chức năng sẽ gửi thông báo đến người đứng tên trong đăng ký và người này phải có trách nhiệm với phương tiện.

  • Màn hình LED dọc Vành đai 2 (Hà Nội): An toàn giao thông phải đặt lên hàng đầu

    Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
  • Giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc: Từ yêu cầu xử lý nghiêm đến bài toán đưa pháp luật vào cuộc sống

    Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam đang phát triển nhanh, từng bước hình thành các trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Nhưng hạ tầng càng hiện đại, tốc độ lưu thông càng cao thì yêu cầu đối với ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông càng nghiêm ngặt. Chỉ một thao tác thiếu thận trọng trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn liên hoàn, thiệt hại lớn về người, tài sản và làm gián đoạn cả tuyến đường.
  • An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?

    Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
  • Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế

    Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
  • Xe ba gác ở thành phố Hồ Chí Minh: Bài toán cân bằng giữa mưu sinh và đảm bảo an toàn giao thông

    Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
  • Kiểm tra, rà soát hoạt động thu phí điện tử đường bộ

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
  • Người dân có thể nộp phạt nguội trực tuyến

    Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
  • Việt Nam đặt mục tiêu quản lý 100% cao tốc bằng AI vào năm 2030

    Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
  • 5 tuyến cao tốc sẽ thu phí từ ngày 14/8

    5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
  • Sự cố drone khiến 73 chuyến bay bị ảnh hưởng

    Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.