Quy định này được ban hành tại Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải phương tiện hai bánh tham gia giao thông đường bộ, chính thức có hiệu lực từ cuối tháng 6/2026. Lộ trình áp dụng cụ thể sẽ thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Các phương tiện thuộc quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không thuộc phạm vi điều chỉnh của quy chuẩn.
Theo quy chuẩn mới, khí thải xe máy được kiểm soát thông qua bốn mức giới hạn đối với hai chỉ tiêu chính là Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO). Trong đó, nồng độ CO tối đa cho phép sẽ được hạ dần từ 4,5% ở mức thấp nhất xuống còn 2% ở mức cao nhất. Với chỉ tiêu HC, động cơ 4 kỳ bị siết từ 1.500 ppm xuống 1.000 ppm, còn động cơ 2 kỳ giảm mạnh từ 10.000 ppm xuống còn 2.000 ppm.
Hoạt động kiểm định khí thải chỉ được thực hiện tại các cơ sở đủ điều kiện theo quy định về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Thiết bị đo phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật theo QCVN 103:2024/BGTVT và tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật về đo lường.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm hướng dẫn, tổ chức triển khai thực hiện quy chuẩn. Bộ Xây dựng sẽ là cơ quan trực tiếp tổ chức kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành.
Trong trường hợp cần thiết, việc đo kiểm sẽ áp dụng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phương pháp đo do Bộ Xây dựng ban hành. Nếu các văn bản liên quan được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế, việc áp dụng sẽ căn cứ theo quy định mới nhất.
