Tiên Du - Bắc Ninh: Trạm trộn Bê tông Chèm hoạt động không phép gây ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông
Dù chưa được các cơ quan chức năng có thẩm quyền cấp phép, không có đánh giá tác động môi trường… thế nhưng, Trạm trộn Bê tông Chèm thuộc Công ty Cổ phần Bê tông Chèm Kinh Bắc vẫn ngang nhiên hoạt động tại xã Minh Đạo (huyện Tiên Du - Bắc Ninh) gây ô nhiễm môi trường. Đặc biệt, xe bê tông trọng tải lớn ra vào ngày đêm trên tuyến đê tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông cho người dân.
Theo thông tin phản ánh của người dân, tại Nhà máy gạch của Công ty Cổ phần Sản xuất và Thương mại Đồng Tâm (có địa chỉ tại Tử Nê, xã Minh Đạo, huyện Tiên Du, Bắc Ninh) xuất hiện một Trạm trộn Bê tông hoạt động ngày đêm, xe bê tông trọng tải lớn chạy trên tuyến đê gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông.
Trạm trộn Bê tông Chèm ngang nhiên hoạt động không phép tại xã Minh Đạo (huyện Tiên Du - Bắc Ninh).
Mục sở thị khu vực đặt trạm trộn bê tông này, phóng viên không khỏi bất ngờ về quy mô, vị trí và mức độ vi phạm của Trạm trộn Bê tông Chèm cũng như vi phạm của Nhà máy gạch Đồng Tâm.
Theo quan sát của phóng viên, tại khu vực sát mặt đê Nhà máy gạch Đồng Tâm, những đống đất khổng lồ được đổ sát ngay mặt đê và cao hơn mặt đê đang được máy xúc san lấp khiến mặt đê nắng thì bụi mà mưa thì bẩn gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông cho người dân khi đi qua đoạn đường này.
Hành vi đổ đất sát mặt đê và hành động đang san gạt của Nhà máy gạch Đồng Tâm hoàn toàn vi phạm Luật Đê điều.
Phạm vi bảo vệ đê điều được quy định tại Điều 23 Luật Đê điều 2006, cụ thể: “1. Phạm vi bảo vệ đê điều bao gồm đê, kè bảo vệ đê, cống qua đê, công trình phụ trợ và hành lang bảo vệ đê, kè bảo vệ đê, cống qua đê. 2. Hành lang bảo vệ đê được quy định như sau: a) Hành lang bảo vệ đê đối với đê cấp đặc biệt, cấp I, cấp II và cấp III ở những vị trí đê đi qua khu dân cư, khu đô thị và khu du lịch được tính từ chân đê trở ra 5 mét về phía sông và phía đồng; hành lang bảo vệ đê đối với các vị trí khác được tính từ chân đê trở ra 25 mét về phía đồng, 20 mét về phía sông đối với đê sông, đê cửa sông và 200 mét về phía biển đối với đê biển….”.
Thế nhưng, bằng mắt thường cũng có thể thấy được hành vi đổ đất sát mặt đê và hành động đang san gạt của Nhà máy gạch Đồng Tâm hoàn toàn vi phạm Luật đê điều. Hơn thế nữa, Nhà máy gạch này còn ngang nhiên cho Trạm trộn Bê tông Chèm đặt trong khuôn viên đất của nhà máy để hoạt động khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép là hoàn toàn trái pháp luật.

Xe bê tông trọng tải lớn chạy trên tuyến đê gây ô nhiễm môi trường, hư hỏng đê và mất an toàn giao thông.
Được biết, trước đây Trạm trộn Bê tông Chèm cũng đã từng hoạt động một thời gian dài không phép trên địa bàn xã Tri Phương (huyện Tiên Du), nước thải của trạm chỉ được xử lý sơ sài qua vài bể lắng lọc rồi xả xuống chân đê; chất thải, bã bê tông thừa cũng được trạm này đổ thẳng ra sông ảnh hưởng đến môi trường và sinh hoạt của người dân.
Sau khi UBND huyện Tiên Du đã ra kết luận buộc Trạm trộn Bê tông Chèm phải tháo dỡ thì trạm trộn này lại di dời về đặt trong Nhà máy gạch của Công ty Cổ phần Sản xuất và Thương mại Đồng Tâm tại xã Minh Đạo (Tiên Du) tiếp tục hoạt động “không phép” coi thường pháp luật và thách thức chính quyền gây bức xúc dư luận.
“Trạm này hoạt động ngày đêm gây ra tiếng ồn và ô nhiễm môi trường, xe bồn chở bê tông trọng tải lớn hoạt động ngày đêm trên mặt đê, ngày nắng thì bụi, mưa thì bẩn vì đôi khi xe chạy còn vương vãi bê tông ra đường, chưa kể các xe đi từ dưới chân đê đi lên khuất tầm nhìn nên người dân ở đây đi lại qua đoạn đê này rất sợ vì dễ xảy ra tai nạn”- anh H. một người dân sinh sống tại xã Minh Đạo thường xuyên di chuyển qua khu vực này cho hay.
Để làm rõ nội dung phản ánh nêu trên, phóng viên đã đặt lịch làm việc với UBND xã Minh Đạo và UBND huyện Tiên Du nhưng đến nay chưa được phản hồi.
Xe chở bê tông trước khi ra khỏi trạm "không phép" không được rửa, trên đường vận chuyển làm rơi vãi cả bê tông trên mặt đê gây ô nhiễm môi trường.
Qua đó, cần xem lại cách làm việc của UBND xã Minh Đạo, sau khi nhận được thông tin phản ánh của cơ quan báo chí thay bằng cách sắp xếp lịch làm việc để làm rõ nội dung thông tin phản ánh thì UBND xã Minh Đạo lại tự ý cho số điện thoại cho cá nhân, doanh nghiệp để gọi cho phóng viên nói về “tôn chỉ, mục đích” là hoàn toàn trái với quy định nhằm né tránh trách nhiệm trả lời báo chí hay vì một nguyên nhân nào khác?
Việc Trạm trộn Bê tông Chèm hoạt động không phép suốt thời gian dài bên xã Tri Phương (Tiên Du), sau đó UBND huyện Tiên Du buộc tháo dỡ, trạm này lại di dời sang xã Minh Đạo (Tiên Du) tiếp tục hoạt động không phép trong một thời gian nhưng vẫn không gặp phải sự cản trở nào từ phía cơ quan chức năng. Từ những thực trạng đó, có thể thấy được những hạn chế trong công tác quản lý nhà nước về lĩnh vực quản lý đất đai, xây dựng của UBND huyện Tiên Du khi để cho Trạm trộn Bê tông Chèm hoạt động không phép trên địa bàn thách thức chính quyền và coi thường pháp luật.
Do đó, dư luận không khỏi đặt ra nhiều nghi vấn: Liệu UBND huyện Tiên Du có đang buông lỏng quản lý để Trạm trộn Bê tông Chèm ngang nhiên tồn tại? Hay biết mà không kiểm tra, xử lý dứt điểm ngay từ đầu, hay vì một nguyên nhân nào khác?
Trước những sự việc trên, đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh, UBND huyện Tiên Du cần có biện pháp kiểm tra, xử lý để ngăn chặn kịp thời những dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng đối với Trạm trộn Bê tông Chèm của Công ty Cổ phần Bê tông Chèm Kinh Bắc tại xã Minh Đạo. Bên cạnh đó, cũng đề nghị các cơ quan chức năng tỉnh Bắc Ninh cần kiểm tra lại việc né tránh trả lời báo chí, để lọt nội dung thông tin của phóng viên ra ngoài, có dấu hiệu “bảo kê” cho doanh nghiệp tại xã Minh Đạo. Cùng với đó, cần quy trách nhiệm đối với từng đơn vị, cá nhân khi có dấu hiệu buông lỏng quản lý để xảy ra sai phạm kéo dài trên địa bàn coi thường pháp luật và gây bức xúc dư luận.
Môi trường Giao thông sẽ tiếp tục thông tin!
-
Sau hơn một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã đưa ra những khuyến nghị quan trọng nhằm giúp người tiêu dùng tối ưu hóa vận hành và bảo vệ động cơ khi sử dụng loại nhiên liệu sinh học này. -
Ngày Môi trường Thế giới 2026: Toàn cầu chung tay hành động vì khí hậu
Ngày 5/6 hằng năm, Ngày Môi trường Thế giới được Liên hợp quốc lựa chọn là diễn đàn lớn nhất toàn cầu nhằm nâng cao nhận thức và thúc đẩy hành động bảo vệ môi trường. Năm 2026, trong bối cảnh Trái đất liên tiếp ghi nhận những kỷ lục nóng chưa từng có, cộng đồng quốc tế tiếp tục gửi đi thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm chung trong ứng phó với biến đổi khí hậu – thách thức được xem là lớn nhất đối với sự phát triển bền vững của nhân loại trong thế kỷ XXI. -
Phổ cập xăng E10: Bước tiến mới trên lộ trình xanh hóa giao thông
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu thông rộng rãi trên toàn quốc, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển năng lượng sạch của Việt Nam. Không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính, E10 còn được kỳ vọng trở thành giải pháp thúc đẩy giao thông xanh, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. -
Hà Nội hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo chuyển đổi sang xe máy điện
Tại kỳ họp thứ tư, HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Nghị quyết về chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh. Đáng chú ý, cá nhân thuộc hộ nghèo sẽ được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền với mức tối đa lên tới 20 triệu đồng để thay thế xe máy cũ bằng xe điện. -
Hà Nội dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn
Hà Nội dự kiến thực hiện vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn, giai đoạn 1 thực hiện thí điểm tại khu vực 1,2 thuộc phường Hoàn Kiếm từ ngày 01/7. -
Cẩm nang sử dụng xăng E10
Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công thương, từ ngày 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc thay cho xăng RON95. -
Cấm xe xăng trong nội đô: Cần lộ trình khả thi và nền tảng đồng bộ
Hà Nội sẽ chưa áp dụng ngay việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, mà triển khai theo lộ trình thí điểm, có phạm vi và đối tượng cụ thể... Đây là điểm điều chỉnh đáng chú ý trong bối cảnh dư luận từng đặt ra nhiều băn khoăn về khả năng áp dụng đồng loạt các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô. -
Hà Nội dự kiến hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện tối đa 5 triệu đồng
Hà Nội dự kiến hỗ trợ các chủ xe máy xăng đủ điều kiện 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng, hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng.
-
Đặt mục tiêu đến năm 2030, tối thiểu 50% xe công cộng tại các thành phố chạy điện
Kế hoạch của Bộ Công thương hướng đến mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch, thân thiện môi trường. -
Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng vào Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026
Trước những lo ngại về việc cấm tuyệt đối phương tiện cá nhân vào nội đô, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức lên tiếng khẳng định sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm xe máy xăng trên toàn tuyến Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 mà thực hiện theo lộ trình thí điểm thận trọng. -
TP. HCM sẽ chi 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt cho toàn dân
Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM lần thứ 5 vào chiều 1/4, Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Đây được xem là động thái quyết liệt nhất từ trước đến nay nhằm thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong việc xử lý dứt điểm tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường tại đô thị lớn nhất cả nước. -
Tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tiết kiệm ít nhất 3% điện năng, đồng thời đẩy mạnh điện mặt trời mái nhà nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong năm 2026. -
Tiếng ồn và bụi mịn: Ô nhiễm “vô hình” đang bị bỏ quên
Giữa nhịp sống đô thị ngày càng sôi động, tiếng ồn và bụi mịn đang âm thầm gia tăng, len lỏi vào từng con phố, khu dân cư và không gian sống của người dân. Không dễ nhận diện bằng mắt thường, nhưng những “sát thủ vô hình” này lại gây ra hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Đáng lo ngại, dù hiện hữu ở khắp nơi và ngày càng gia tăng, tiếng ồn và bụi mịn vẫn chưa được quan tâm, kiểm soát đúng mức, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hành động trước khi hậu quả trở nên khó kiểm soát. -
Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất. -
Những cung đường xanh giữa miền di sản Cố đô Huế
Bước chân vào các điểm di tích của Cố đô Huế, du khách như chậm lại giữa những con đường rợp bóng cây, nơi sắc xanh trải dài theo từng lối đi, hoà quyện cùng các công trình cổ kính qua năm tháng. Không gian ấy không chỉ dẫn lối tham quan, mà còn mở ra một miền cảm xúc dịu êm, nơi thiên nhiên và di sản cùng song hành. -
Từ cuối tháng 6/2026, xe máy trên toàn quốc bắt buộc kiểm tra khí thải
Từ ngày 30/6/2026, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông trên cả nước sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo quy định mới của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. -
Ô nhiễm không khí Hà Nội: Khi quyền được thở bị đe dọa nghiêm trọng nhất trong lịch sử Thủ đô
Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài. -
Hà Nội ô nhiễm không khí kéo dài: Bác sĩ cảnh báo nhóm dễ bị bụi mịn tấn công
Những ngày gần đây, nhiều điểm quan trắc tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí ở mức xấu đến rất xấu, nồng độ bụi mịn PM2.5 liên tục vượt ngưỡng cho phép. Tình trạng ô nhiễm kéo dài gây lo ngại lớn về sức khỏe, đặc biệt với các nhóm nhạy cảm.
-
Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công
-
Xe thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp có thể bị trượt đăng kiểm
-
Giải khát giữa ngày nắng, xé nhãn nhận thưởng: Vẫn còn hơn 100.000 cơ hội đang chờ người tiêu dùng
-
Quảng Trị: Phong Nha - Kẻ Bàng được công nhận Khu du lịch cấp tỉnh
-
Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát
