“Tội ác” nơi đại ngàn: Ai đã “tiếp tay” để rừng Sơ Pai ngày đêm “chảy máu”
Những cánh rừng Sơ Pai đang ngày đêm bị “tàn sát” không thương tiếc. Nhưng dường như chủ rừng đang cho thấy mình “vô can”. Và cứ thế, những cây gỗ nào to nhất, giá trị nhất thì đều bị những đối tượng “lâm tặc” hạ sát ngổn ngang giữa đại ngàn Sơ Pai.
Ai đã “tiếp tay” để rừng “chảy máu”
Những bằng chứng “sống” của nhóm phóng viên có được đang cho thấy mức độ “tàn sát” những cánh rừng Sơ Pai là vô cùng nghiêm trọng. Nghiêm trọng đến mức khi chúng tôi có mặt ở Sơ Pai thì luôn có một đội ngũ “chim lợn” luôn túc trực và theo dõi mọi hoạt động tác nghiệp của phóng viên.
Người dân ở đây nói vui rằng, Sơ Pai là “túi tiền” của một thế lực ngầm đứng sau những thảm kịch phá rừng từ lâu nay. Chính vì vậy, người dân ở đây vô cùng khiếp sợ và không một ai dám đứng lên tố cáo. Bởi khi có dám tố cáo thì rồi cũng bị trù dập, thậm chí là bị đe dọa “lấy chân cả gia đình”.
Rừng Sơ Pai đang ngày đêm "chảy máu" trước sự thờ ơ đến khó hiểu của Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai (Ảnh: NGHĨA TRẦN)
Tiếp tục câu chuyện bên trong lõi rừng Sơ Pai, sau khi người dẫn đường tên Q đặt niềm tin trọn vẹn vào nhóm phóng viên thì người này bắt đầu cởi mở hơn. Anh Q. cho biết: “Cánh rừng Sơ Pai nhìn bề ngoài thì yên bình vậy thôi, nhưng khi đi sâu vào bên trong vùng lõi mới thấy được mức độ “tàn sát” những cây gỗ lớn, có giá trị khủng khiếp thế nào”.
“Họ “tàn sát” đại ngàn vô cùng tinh vi. Các cây gỗ có đường kính lớn, giá trị nhất sẽ được cưa hạ bằng máy cưa lốc. Sau một thời gian khi cây gỗ đã khô thì họ xẻ thành từng hộp rồi dùng xe máy sắt vận chuyển ra khỏi rừng. Như một thông lệ ngầm đã được định sẵn, khi gỗ từ rừng ra thì các chốt quản lý bảo vệ rừng được đặt ngay cửa rừng đều vắng bóng người. Cứ thế, rừng Sơ Pai ngày đêm “chảy máu” một cách “đúng quy trình”.
Rừng Sơ Pai bị "tàn sát" thì ai cũng biết, nhưng chủ rừng là Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai lại không hề hay biết (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Khi câu chuyện của chúng tôi vừa dứt thì trước mắt tôi là một bãi gỗ Dổi bị các đối tượng cưa hạ từ trước nằm ngổn ngang giữa rừng Sơ Pai. Không biết bao nhiêu cây gỗ bị cắt hạ mà kể cho hết, chỉ thấy tại hiện trường, những cây gỗ Dổi lớn tầm hơn 2 người ôm đã bị “tàn sát” không thương tiếc. Khi những cây Dổi lớn được cắt hạ xong thì những đối tượng “lâm tặc” đã cắt thành từng bi ngắn rồi xẻ thành những hộp gỗ lớn.
Khi chúng tôi thắc mắc vì sao những cây gỗ lớn khi được cắt hạ không được chở ra khỏi rừng thì người dẫn đường, lý giải: “Sở dĩ họ chưa chở ra là để sự việc được “nguội lạnh”. Nếu cơ quan chức năng có vào kiểm tra thì cũng là những cây gỗ đã cũ. Đấy là chiêu của họ để tránh bị trách nhiệm”.
Chủ rừng có “vô can” khi để rừng bị “tàn sát”?
Trước vụ việc những cánh rừng Sơ Pai bị “tàn sát” nghiêm trọng, phóng viên đã có buổi làm việc với lãnh đạo Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai. Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Hợi- Giám đốc Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai, đổ lỗi: “Có những đối tượng khai thác gỗ để làm nhà rẫy xong còn dẫn anh em phóng viên vào để quay hình ảnh. Nói gì thì nói, khi đã làm rồi thì công ty lâm nghiệp vẫn sai, làm sao mà ôm được”.
Giám đốc Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai đổ lỗi là do chủ tịch xã nói "tạo điều kiện" xẻ gỗ làm hòm (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Ông Hợi cho rằng, việc rừng của công ty quản lý liên tục bị xâm hại ngoài yếu tố chủ quan, vẫn còn 1 số yếu tố khách quan không thể làm khác được. "Mấy chục năm nay, người dân ở đây chưa bao giờ ra ngoài mua 1 cái hòm (quan tài-PV) cho người chết. Huyện đâu có chỉ đạo cho xẻ gỗ làm hòm, nhưng mà chủ tịch xã nói anh tạo điều kiện cho người ta xẻ hòm, nhưng cũng đâu có ký tá đâu. Giờ tôi ở đây như trên thớt, bây giờ nói không cho thì họ lên rừng xẻ gỗ thì cũng chết. Nhà nước thì không cho phép, nhưng mà thôi cây nào cây khô, ngã đổ thì tận dụng vô đó".
Ông Hợi, nói tiếp: "Rồi 1 năm huyện giao cho 2 hộ nghèo để làm nhà. Nhưng mà hộ nghèo ở đây lấy tôn với sắt là họ không làm, họ nói có cây gỗ nào xấu xấu cho họ xẻ ván để tận dụng, chứ làm tôn họ không ở. Rất là phức tạp. Chứ nói là bao che cho anh em xẻ gỗ quy mô bán ra ngoài là không phải, là không có".
Vừa ra tù đã làm… trạm trưởng
Theo tìm hiểu của phóng viên, ngoài việc liên tục để xảy ra mất rừng trên lâm phần được giao quản lý, bảo vệ, công tác nhân sự của Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai cũng bộc lộ nhiều bất cập. Cụ thể, năm 2018, Công ty đã tiếp nhận ông Nguyễn Hữu Dũng (nguyên là cán bộ lâm trường của công ty bị cơ quan chức năng xử phạt tù vì hành vi vi phạm trong công tác quản lý bảo vệ rừng - PV) về tiếp nhận vị trí Trạm trưởng trạm quản lý bảo vệ rừng 10C5. Mới đây nhất, chính đồng chí Trạm trưởng này tiếp tục có vi phạm trong công tác quản lý bảo vệ rừng.
Ông Nguyễn Hữu Dũng vừa ra tù về hành vi bán gỗ thì lại được nhận vào làm Trạm trưởng Trạm quản lý bảo vệ rừng 10C5 (Ảnh: NGHĨA TRẦN).
Lý giải cho việc này, ông Nguyễn Văn Hợi, Giám đốc Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Sơ Pai, nói: "Năm 2018, khi mà nhận lại ông Nguyễn Hữu Dũng thì chúng tôi có ra ngoài Viện kiểm sát nhân dân để hỏi, mấy anh nói thôi người ta đóng bảo hiểm ở đó rồi nếu tạo điều kiện cho người ta quay lại thì sử dụng, cái đó tùy công ty. Chúng tôi sử dụng lại từ 2018 cho đến nay. Vừa rồi mới vi phạm, Công ty đã đình chỉ công tác để công an điều tra".
Ông Hợi, cho biết thêm: “Trong lực lượng quản lý bảo vệ rừng nếu làm tốt cả thì sẽ không xảy ra như thế. Cũng có một vài thành phần tư tưởng không ra gì, nhưng mà sàng lọc để đuổi người ta thì từ năm 2018 đến giờ cũng đuổi 16 người rồi”.
-
Kế hoạch của Bộ Công thương hướng đến mục tiêu nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch, thân thiện môi trường. -
Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy xăng vào Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026
Trước những lo ngại về việc cấm tuyệt đối phương tiện cá nhân vào nội đô, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức lên tiếng khẳng định sẽ không triển khai đồng loạt việc cấm xe máy xăng trên toàn tuyến Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 mà thực hiện theo lộ trình thí điểm thận trọng. -
TP. HCM sẽ chi 7.000 tỷ đồng mỗi năm để miễn phí xe buýt cho toàn dân
Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP. HCM lần thứ 5 vào chiều 1/4, Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Đây được xem là động thái quyết liệt nhất từ trước đến nay nhằm thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong việc xử lý dứt điểm tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường tại đô thị lớn nhất cả nước. -
Tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tiết kiệm ít nhất 3% điện năng, đồng thời đẩy mạnh điện mặt trời mái nhà nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong năm 2026. -
Tiếng ồn và bụi mịn: Ô nhiễm “vô hình” đang bị bỏ quên
Giữa nhịp sống đô thị ngày càng sôi động, tiếng ồn và bụi mịn đang âm thầm gia tăng, len lỏi vào từng con phố, khu dân cư và không gian sống của người dân. Không dễ nhận diện bằng mắt thường, nhưng những “sát thủ vô hình” này lại gây ra hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với sức khỏe và chất lượng cuộc sống. Đáng lo ngại, dù hiện hữu ở khắp nơi và ngày càng gia tăng, tiếng ồn và bụi mịn vẫn chưa được quan tâm, kiểm soát đúng mức, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hành động trước khi hậu quả trở nên khó kiểm soát. -
Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất. -
Những cung đường xanh giữa miền di sản Cố đô Huế
Bước chân vào các điểm di tích của Cố đô Huế, du khách như chậm lại giữa những con đường rợp bóng cây, nơi sắc xanh trải dài theo từng lối đi, hoà quyện cùng các công trình cổ kính qua năm tháng. Không gian ấy không chỉ dẫn lối tham quan, mà còn mở ra một miền cảm xúc dịu êm, nơi thiên nhiên và di sản cùng song hành. -
Từ cuối tháng 6/2026, xe máy trên toàn quốc bắt buộc kiểm tra khí thải
Từ ngày 30/6/2026, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông trên cả nước sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo quy định mới của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
-
Ô nhiễm không khí Hà Nội: Khi quyền được thở bị đe dọa nghiêm trọng nhất trong lịch sử Thủ đô
Những ngày đầu tháng 12 năm 2025, Hà Nội không chỉ dẫn đầu thế giới về văn hiến ngàn năm, mà còn dẫn đầu về một thứ không ai muốn: Thành phố ô nhiễm không khí nhất hành tinh. Chỉ số AQI trung bình chạm 230, có nơi 295 - ngưỡng nguy hiểm màu nâu, vượt xa Delhi, Lahore, Dhaka. Bầu trời Thủ đô không còn là màu xanh thẳm của hồ Gươm mà chỉ còn một màn bụi mịn dày đặc, trắng xám, khiến người ta không phân biệt nổi đâu là sương mù, đâu là khói độc. Đây không còn là hiện tượng thời tiết mùa đông nữa. Đây là một cuộc khủng hoảng quyền con người nghiêm trọng và kéo dài. -
Hà Nội ô nhiễm không khí kéo dài: Bác sĩ cảnh báo nhóm dễ bị bụi mịn tấn công
Những ngày gần đây, nhiều điểm quan trắc tại Hà Nội ghi nhận chất lượng không khí ở mức xấu đến rất xấu, nồng độ bụi mịn PM2.5 liên tục vượt ngưỡng cho phép. Tình trạng ô nhiễm kéo dài gây lo ngại lớn về sức khỏe, đặc biệt với các nhóm nhạy cảm. -
Bộ Y tế khuyến cáo cách phòng chống ảnh hưởng ô nhiễm không khí
Để chủ động bảo vệ sức khỏe người dân trước những ảnh hưởng có hại của ô nhiễm không khí, Cục Phòng bệnh (Bộ Y tế) đã xây dựng khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe. -
Hà Nội cấp bách kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí
Hà Nội triển khai biện pháp cấp bách kiểm soát ô nhiễm không khí, sử dụng công nghệ hiện đại và giám sát chặt chẽ hoạt động gây ô nhiễm. -
Hà Nội dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng tại 9 phường nội đô từ 1/7/2026
Theo dự thảo Nghị quyết, từ ngày 1/7/2026 áp dụng vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ). -
UBND TP. Hà Nội trả lời cử tri về lộ trình không lưu hành xe máy sử dụng xăng, dầu trong phạm vi vành đai I
UBND TP. Hà Nội cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện sang phương tiện xanh sẽ tác động sâu rộng, liên quan đến từng người dân và là vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi xanh là yêu cầu không thể trì hoãn để giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng sống. -
Đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ được kiểm soát khí thải theo lộ trình
Ngày 19/11, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045. -
Bão Kalmaegi rất mạnh, Thủ tướng yêu cầu triển khai biện pháp ứng phó mức cao nhất
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 208/CĐ-TTg ngày 4/11/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương chủ động phòng, tránh, ứng phó với bão Kalmaegi. -
Chuyển đổi xanh là mệnh lệnh hành động hướng tới Net Zero
Sáng 28/10, tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Cục ĐCK - Bộ Công Thương) đã tổ chức Hội thảo chuyên đề “Phát triển bền vững và Chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp”. -
Du lịch xanh bền vững: Câu chuyện từ Măng Đen Treehouse Village
Ở độ cao hơn 1.200m, Măng Đen từ lâu được ví như “Đà Lạt thứ hai” của Tây Nguyên nhờ khí hậu mát lạnh, rừng thông và cảnh quan nguyên sơ. Những năm gần đây, vùng đất này nổi lên với các mô hình nghỉ dưỡng hòa mình vào thiên nhiên, trong đó nổi bật là Măng Đen Treehouse Village với kiến trúc mộc mạc giữa đại ngàn hoang sơ. Cùng lắng nghe chia sẻ từ ông Trần Hào Hiệp - người sáng lập Măng Đen Treehouse Village để hiểu thêm về mô hình du lịch xanh độc đáo này.
-
Tăng cường công tác vận tải, bảo đảm an toàn giao thông dịp nghỉ Lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30/4 - 01/5
-
Ôtô chở khách không có camera trong khoang có thể bị phạt đến 12 triệu đồng
-
Cần nhìn nhận khách quan về dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
-
Ban hành quy chuẩn quốc gia về động cơ và ắc quy cho mô tô, xe gắn máy điện
-
Dự kiến gia hạn ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện đến 2030
