Sở Giao thông vận tải Đắk Nông đang đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành việc sửa chữa, mở rộng nhiều đoạn, vị trí hư, hỏng, xuống cấp trên Quốc lộ 28, đoạn qua các huyện Đắk G’long, Krông Nô (tỉnh Đắk Nông).
Sơn vạch kẻ đường, lằn giảm tốc… cho một số vị trí trên Quốc lộ 28.
Quốc lộ 28 qua tỉnh Đắk Nông có tổng chiều dài 175 km và là tuyến đường quanh co, khó di chuyển nhất trong các quốc lộ trên địa bàn tỉnh này hiện nay.
Trong số này, điển hình là đoạn đèo “Cùi Chỏ”, tại Km182 - Km187, thuộc địa giới hành chính xã Quảng Khê, huyện Đắk G’long. Đây là đoạn đường đèo dốc liên tục, có cao độ và khó di chuyển nhất của toàn tuyến Quốc lộ 28 qua tỉnh Đắk Nông. Theo đó, hơn 5 km quốc lộ qua đèo “Cùi Chỏ” được gia cố nền móng, mặt đường và thảm bê tông (rộng tối thiểu 7,5m), nền đường được mở rộng ra khoảng 10m. Hiện nhà thầu đang tập trung sơn vạch kẻ đường, lằn giảm tốc… và dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay.
Tương tự, tại nhiều vị trí bị hư hỏng, xuống cấp khác trên quốc lộ này cũng đang được đẩy nhanh tiến độ sửa chữa, khắc phục và dự kiến sẽ hoàn thành, bàn giao trong thời gian từ nay đến cuối năm. Điển hình như tại các vị trí từ Km149 - km153; 8 cầu trên Quốc lộ 28 (đoạn qua tỉnh Đắk Nông), bao gồm: cầu Đắk Nao, Đắk Tir, Đắk Blao, Đắk N’tin, Quảng Phú, Nâm N’Đir, Nam Đà và Đắk Sôr… Tổng kinh phí cho việc sửa chữa, mở rộng một số đoạn, vị trí nêu trên hơn 40 tỷ đồng từ nguồn sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ do Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải phân bổ).
Quốc lộ 28, đoạn qua đèo “Cùi Chỏ” là đoạn đường đèo dốc liên tục, có cao độ lớn và là đoạn đường khó di chuyển bậc nhất của toàn tuyến Quốc lộ 28 qua tỉnh Đắk Nông.
Hiện trên địa bàn tỉnh Đắk Nông có 3 tuyến quốc lộ là đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14 cũ), Quốc lộ 14C, và Quốc lộ 28. Trong số đó, đường Hồ Chí Minh đã được cải tạo, nâng cấp, đưa vào sử dụng từ năm 2015 và đang được 3 doanh nghiệp quản lý, bảo trì là Công ty TNHH Đầu tư xây dựng thương mại Băng Dương, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng Toàn Mỹ 14 và Công ty BOT và BT Đức Long Đắk Nông.
Mấy năm nay, từ nguồn kinh phí do Tổng cục Đường bộ Việt Nam phân bổ, Sở Giao thông vận tải Đắk Nông đã tập trung khắc phục, sửa chữa nhiều vị trí hư, hỏng, xuống cấp trên Quốc lộ 28. Từ nay đến năm 2025, Sở cũng đang tập trung cho việc sửa chữa Quốc lộ 14C, nhất là đoạn qua huyện Đắk Mil (tỉnh Đắk Nông) theo chương trình, kế hoạch đã được Tổng cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt.
Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đề nghị Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cung cấp danh sách các vị trí trên đường cao tốc áp dụng xử phạt lỗi không tuân thủ khoảng cách an toàn, để làm cơ sở lắp đặt biển báo, vạch kẻ đường.
Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 319/2026/NĐ-CP quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ.
Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam đang phát triển nhanh, từng bước hình thành các trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Nhưng hạ tầng càng hiện đại, tốc độ lưu thông càng cao thì yêu cầu đối với ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông càng nghiêm ngặt. Chỉ một thao tác thiếu thận trọng trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn liên hoàn, thiệt hại lớn về người, tài sản và làm gián đoạn cả tuyến đường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) và Công ty CP Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, từ ngày 27/8/2026 sẽ bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa có hướng dẫn người tiêu dùng cách gửi yêu cầu hoàn vé, lưu giữ chứng từ và thực hiện các biện pháp bảo vệ quyền lợi trong trường hợp chậm hoặc không được giải quyết.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Từ hôm nay (ngày 26/8) đến ngày 25/9, Cảnh sát giao thông (CSGT) trên toàn quốc sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.
Theo Công an TP. Đồng Nai, người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt vẫn được đăng ký học, dự sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) mô tô hạng A1, nhưng phải thực hiện theo chương trình đào tạo và hình thức sát hạch riêng.
