Chiều 28/12, tại xã Hữu Khánh, huyện Lộc Bình, Sở Giao thông vận tải tỉnh Lạng Sơn tổ chức động thổ nâng cấp Quốc lộ 4B (đoạn từ km18 - km80). Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng trong hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Lạng Sơn.
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải và tỉnh Lạng Sơn thực hiện nghi thức động thổ dự án.
Theo báo cáo từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Lạng Sơn - chủ đầu tư dự án, dự án nâng cấp đoạn km18 - km80, Quốc lộ 4B được phê duyệt tại Quyết định số 516/QĐ-BGTVT ngày 28/04/2023 của Bộ Giao thông vận tải. Dự án có tổng chiều dài tuyến 62,56 km; trong đó, đoạn qua địa bàn huyện Lộc Bình dài khoảng 22,3 km, đoạn qua địa bàn huyện Đình Lập dài khoảng 40,26 km. Tổng mức đầu tư dự án hơn 2.296 tỷ đồng từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
Dự kiến, hoàn thành dự án này trong năm 2024. Điểm đầu dự án tại km18+00, Quốc lộ 4B; điểm cuối km80+00, Quốc lộ 4B (ranh giới hai tỉnh Lạng Sơn và Quảng Ninh). Theo thiết kế, đoạn từ đầu tuyến (km18) đến nút giao đường tỉnh 236, thiết kế xây dựng mới theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ 80 km/giờ, bề rộng nền đường 24,5m, 4 làn xe. Đoạn từ nút giao đường tỉnh 236 đến nút giao Quốc lộ 4B có tốc độ thiết kế 80 km/giờ, bề rộng nền đường 12 m.
Đoạn qua thị trấn Na Dương (huyện Lộc Bình), thị trấn Đình Lập (huyện Đình Lập) giữ nguyên theo quy mô hiện trạng, chỉ thảm tăng cường mặt đường để đảm bảo lưu thông thuận lợi và thoát nước mặt đường. Các đoạn còn lại thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/giờ, quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 12m.
Phát biểu tại lễ động thổ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cho hay, Quốc lộ 4B, từ km18 - km80 là đoạn tuyến nối từ Khu du lịch Mẫu Sơn đi các huyện Lộc Bình, Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn và huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh. Tuyến đường này được đầu tư từ những năm 2000 theo quy mô đường cấp IV miền núi, nền đường rộng 7,5m, mặt đường láng nhựa rộng 5,5m. Với quy mô như vậy không đáp ứng được nhu cầu của người và phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh theo từng năm, làm ảnh hưởng lớn tới sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Do đó, việc nâng cấp Quốc lộ 4B nói chung, đoạn từ km18 - km80 có ý nghĩa hết sức quan trọng với tỉnh Lạng Sơn. Dự án thuộc đường vành đai 1 nối tỉnh Lạng Sơn với tỉnh Quảng Ninh, có vai trò lớn đối với hệ thống giao thông khu vực, phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh: Cao Bằng, Lạng Sơn, Quảng Ninh; kết nối tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng với các cảng biển khu vực Quảng Ninh. Việc sớm triển khai hoàn thành dự án bảo đảm tiến độ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc luân chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, giảm tai nạn và ùn tắc giao thông, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới phía Bắc.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải đề nghị, cấp ủy, chính quyền tỉnh Lạng Sơn tập trung đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công để thực hiện dự án đảm bảo tiến độ theo yêu cầu. Nhân dân trong khu vực, phạm vi dự án đồng thuận, ủng hộ dự án. Chủ đầu tư bám sát, quyết liệt trong điều hành, quản lý chất lượng, tiến độ, vốn đầu tư, bảo đảm chặt chẽ đúng pháp luật. Đồng thời, thực hiện nghiêm các quy định, quy chuẩn cũng như phối hợp tốt với Bộ Giao thông Vận tải, các sở, ngành, địa phương trong suốt quá trình thực hiện dự án. Các nhà thầu tham gia dự án bố trí đầy đủ nhân, vật lực, triển khai dự án đảm bảo yêu cầu về tiến độ, chất lượng…
Tại lễ động thổ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Lương Trọng Quỳnh khẳng định: Việc đầu tư nâng cấp đoạn km18 - km80, Quốc lộ 4B là cần thiết nhằm liên kết các khu du lịch trên tuyến hành lang Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh như: Khu du lịch quốc gia Mẫu Sơn (Lạng Sơn) - Trà Cổ, Hạ Long, khu kinh tế Vân Đồn (Quảng Ninh) - đảo Cát Bà (Hải Phòng).
Tuyến đường này còn góp phần thúc đẩy hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hoá qua các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn; phát triển công nghiệp và cùng với tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng đã và đang được đầu tư, sau khi hoàn thành sẽ góp phần kết nối giao thông hoàn chỉnh trong khu vực.
Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đề nghị Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cung cấp danh sách các vị trí trên đường cao tốc áp dụng xử phạt lỗi không tuân thủ khoảng cách an toàn, để làm cơ sở lắp đặt biển báo, vạch kẻ đường.
Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 319/2026/NĐ-CP quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ.
Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam đang phát triển nhanh, từng bước hình thành các trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Nhưng hạ tầng càng hiện đại, tốc độ lưu thông càng cao thì yêu cầu đối với ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông càng nghiêm ngặt. Chỉ một thao tác thiếu thận trọng trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn liên hoàn, thiệt hại lớn về người, tài sản và làm gián đoạn cả tuyến đường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) và Công ty CP Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, từ ngày 27/8/2026 sẽ bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa có hướng dẫn người tiêu dùng cách gửi yêu cầu hoàn vé, lưu giữ chứng từ và thực hiện các biện pháp bảo vệ quyền lợi trong trường hợp chậm hoặc không được giải quyết.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Từ hôm nay (ngày 26/8) đến ngày 25/9, Cảnh sát giao thông (CSGT) trên toàn quốc sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.
Theo Công an TP. Đồng Nai, người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt vẫn được đăng ký học, dự sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) mô tô hạng A1, nhưng phải thực hiện theo chương trình đào tạo và hình thức sát hạch riêng.
