Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 10:05 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Giao thông

Kiến nghị tiếp tục triển khai dự án metro Bến Thành - Suối Tiên trong năm 2024

Tiến Lực - 07:30 20/10/2023 GMT+7

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) vừa có văn bản kiến nghị gửi UBND TP Hồ Chí Minh xem xét và chấp thuận chủ trương cho phép tiếp tục triển khai các công việc của dự án metro Bến Thành - Suối Tiên trong năm 2024.

Chú thích ảnh
Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Ảnh: Mạnh Linh/Báo Tin tức

Theo đó, chủ đầu tư kiến nghị UBND Thành phố cho phép cùng các nhà thầu được tiếp tục gia hạn danh mục hàng hóa nhập khẩu miễn thuế của dự án; triển khai thực hiện các hợp đồng đã ký kết; thi công, xác nhận khối lượng, nghiệm thu, thanh toán các gói thầu dự án; đăng ký kế hoạch vốn đầu tư công và bố trí vốn năm 2024 cho dự án.

“Điều này để tránh các tác động tiêu cực đến quá trình triển khai dự án, tạo sự yên tâm về pháp lý thực hiện dự án cho các nhà thầu để tập trung thi công, thực hiện các công việc còn lại và đưa dự án sớm về đích”, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết.

Dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được UBND TP Hồ Chí Minh phê duyệt điều chỉnh dự án ngày 11/4/2023, trong đó thời điểm hoàn thành thi công cuối quý IV năm 2023. Thời gian thông báo khuyết điểm dự án của các nhà thầu kéo dài từ 2024 đến hết năm 2025 và thời gian hỗ trợ vận hành, bảo dưỡng từ năm 2024 đến hết năm 2028.

Hiện, khối lượng toàn dự án đạt 96,43% và đã tiến hành chạy thử toàn tuyến từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên. Chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang nỗ lực tối đa để tập trung hoàn thành công tác thi công dự án trong năm 2023, đáp ứng thời gian thực hiện dự án như quyết định của UBND Thành phố.

Tuy nhiên, theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, để đưa dự án vào khai thác, vận hành khai thác thương mại, chủ đầu tư cần phải tiếp tục thực hiện các công việc như: nghiệm thu hoàn thành; đánh giá và cấp chứng nhận an toàn hệ thống; bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng; thực hiện các thủ tục kết thúc dự án. Với đa số các hạng mục hoàn thành thi công vào cuối năm 2023 công tác nghiệm thu, thanh toán cũng rơi vào giai đoạn đầu năm 2024.

Hiện gói thầu CP3 (cơ điện, đường ray, đầu máy toa xe) vẫn còn thực hiện nhập khẩu các thiết bị dự trữ phục vụ cho mục đích bảo hành, bảo dưỡng và thay thế trong quá trình vận hành; tiến hành thực hiện các hạng mục thử nghiệm động, liên động để phục vụ việc nghiệm thu hoàn thành, đánh giá an toàn, đào tạo lái tàu, điều độ, nhân viên nhà ga trước khi đưa dự án vào vận hành chính thức.

Trong khi đó, Tư vấn chung NJPT đang triển khai các công việc liên quan đến triển khai kế hoạch chạy thử, điều phối các gói thầu xây dựng chính; thực hiện giám sát các việc còn lại của dự án và giám sát công tác vận hành bảo dưỡng của nhà thầu Hitachi.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của TP Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng. Tuyến metro này dài khoảng 20 km, từ ga Bến Thành (Quận 1) đến depot Long Bình (thành phố Thủ Đức) với 14 nhà ga (3 ga ngầm và 11 ga trên cao).

  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.