Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 05:14 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Giao thông

Điều chỉnh tạm thời phương tiện lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình

Quý Nguyễn (T/h) - 09:50 29/10/2025 GMT+7

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông đoạn Km239+800-Km242+900 đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình.

Theo đó, phương tiện tham gia giao thông di chuyển theo hướng từ Hà Nội đến Ninh Bình, khi đến Km239+800 tiếp tục đi thẳng trên cao tốc qua cầu Liêm Sơn, đi qua phạm vi công trường dự án nút giao Liêm Sơn và tiếp tục đi thẳng trên đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình về Ninh Bình.

Phương tiện tham gia giao thông di chuyển theo hướng từ Ninh Bình đến Hà Nội, khi đến Km242+900 tiếp tục đi thẳng trên cao tốc qua cầu Liêm Sơn, đi qua phạm vi công trường và tiếp tục đi thẳng trên đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình về Hà Nội.

Người, phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến này và tổ chức, cá nhân liên quan phải chấp hành các quy định về “giao thông trên đường cao tốc” tại Điều 25 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Chấp hành các quy định của Quy tắc giao thông đường bộ, báo hiệu đường bộ và chấp hành chỉ huy, chỉ đạo, điều khiển giao thông của cảnh sát giao thông.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Về quy định tốc độ, các phương tiện tham gia giao thông đi trên đường cao tốc hướng Hà Nội đến Ninh Bình khi gần đến khu vực của dự án nút giao Liêm Sơn (khu vực Km239+800-Km242+900) phải điều chỉnh giảm tốc độ theo quy định trên biển báo hiệu đường bộ.

Cụ thể, đến Km239+950 tốc độ tối đa cho phép 100km/h; đến Km240+150 tốc độ tối đa cho phép 80km/h; đến Km240+300 tốc độ tối đa cho phép 60km/h. Tốc độ tối đa cho phép khi xe đi qua phạm vi đoạn Km240+300-Km242+220 là 60km/h.

Đối với các phương tiện tham gia giao thông đi trên đường cao tốc hướng Ninh Bình đến Hà Nội, đến Km242+770 tốc độ tối đa cho phép 100km/h; đến Km242+570 tốc độ tối đa cho phép 80km/h; đến Km242+420 tốc độ tối đa cho phép 60km/h; tốc độ tối đa cho phép khi xe đi qua phạm vi đoạn từ Km242+420 đi về Km240+500 là 60km/h.

 Người điều khiển phương tiện phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình theo quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ.

Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra thời gian thực hiện phương án tổ chức giao thông tạm là 05 tháng. Chủ đầu tư dự án nút giao Liêm Sơn có trách nhiệm tổ chức thực hiện, chỉ đạo tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công thực hiện thiết kế, bố trí, lắp đặt đầy đủ báo hiệu đường bộ, hệ thống chiếu sáng và công trình an toàn giao thông từ trước, trong khu vực đoạn Km239+800-Km242+900 và sau đoạn này.

 
  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.