Với số vốn được giao cao gấp từ 1,5 - 2 lần so với năm 2022, Bộ Giao thông vận tải cùng các chủ đầu tư, ban quản lý dự án đang gấp rút, nỗ lực đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công theo đúng kế hoạch và nhiệm vụ mà Thủ tướng Chính phủ giao trong năm nay.
Đoạn tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km). Ảnh: Huy Hùng/TTXVN
Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, năm 2023, Bộ được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch vốn khoảng 95.222 tỷ đồng. Trong đó, vốn từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội là 54.549 tỷ đồng, vốn trung hạn là 40.673 tỷ đồng.
Cụ thể, ông Bùi Quang Thái, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, năm 2023, kế hoạch vốn đầu tư công của Bộ Giao thông vận tải được phân bổ chủ yếu cho dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Trong đó, dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 (giai đoạn 1) được bố trí hơn 17.500 tỷ đồng; dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2) được bố trí gần 45.500 tỷ đồng.
Các dự án quan trọng, cấp bách được bố trí số vốn gần 1.600 tỷ đồng. Nhóm dự án ODA được bố trí hơn 7.800 tỷ đồng. Các dự án trong nước khác được phân bổ số vốn gần 27.800 tỷ đồng.
Tính đến hết tháng 9/2023, giá trị giải ngân của Bộ Giao thông vận tải đã đạt 58.000 tỷ đồng, đạt 61% kế hoạch năm. Riêng tháng 9 ghi nhận sự nỗ lực lớn của các chủ đầu tư khi sản lượng giải ngân đạt 98% kế hoạch đăng ký.
"Theo tính toán, trong những tháng cuối năm, Bộ Giao thông vận tải cần giải ngân 37.000 tỷ đồng. Nếu các chủ đầu tư duy trì tốc độ giải ngân như tháng 9/2023, mục tiêu giải ngân tối thiểu 95% kế hoạch vốn được giao của Bộ sẽ đạt được", ông Bùi Quang Thái nhận định.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Phùng Tuấn Sơn, Trưởng phòng Kế hoạch - Tổng hợp (Ban Quản lý dự án Thăng Long) cho biết, với đà giải ngân tương đối tốt ở thời điểm hiện tại của đơn vị là 70%, nhằm góp phần đảm bảo kết quả giải ngân của Bộ Giao thông vận tải đạt tối thiểu 95% kế hoạch vốn được giao, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã nhận giải ngân thêm 400 tỷ đồng (được điều hoà trước đó từ nguồn của các đơn vị khác cho hai dự án đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây) để giải ngân cho hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2.
Cũng theo ông Phùng Tuấn Sơn, số vốn điều hòa sang hai dự án thành phần: Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng sẽ được giải ngân cho xây lắp và giải ngân thêm giá trị tạm ứng tại dự án trong khuôn khổ cho phép. Như vậy, sau đợt điều chỉnh vốn mới nhất, tổng kế hoạch vốn năm 2023 của Ban Quản lý dự án Thăng Long trong năm nay sẽ là hơn 9.500 tỷ đồng. Tính đến nay, sản lượng giải ngân theo kế hoạch vốn ban đầu (hơn 9.100 tỷ đồng) đạt hơn 68% và đạt hơn 65% theo số vốn điều chỉnh mới.
"Với những tháng còn lại, đơn vị sẽ nỗ lực thực hiện các giải pháp, trong đó có sự phối hợp chặt chẽ giữa các ban điều hành dự án và nhà thầu để tháo gỡ, đẩy nhanh các thủ tục giải ngân, phấn đấu kết quả giải ngân của Ban Quản lý dự án Thăng Long đạt trên 95%", ông Phùng Tuấn Sơn cho hay.
Trong khi đó, lãnh đạo Ban quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, các tháng cuối năm đơn vị còn phải giải ngân khoảng hơn 4.130 tỷ đồng, tập trung chủ yếu tại dự án cao tốc Bắc - Nam là Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (2.653,8 tỷ đồng); Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (756,5 tỷ đồng). Với quyết tâm chính trị của cả tập thể, đơn vị sẽ tập trung quyết liệt để giải ngân tối thiểu 95% tổng số vốn đã được Bộ Giao thông vận tải giao.
Tuy nhiên, để tăng tốc tiến độ giải ngân, Ban quản lý dự án 2 kiến nghị cơ quan quản lý nhà nước cần đẩy nhanh các thủ tục liên quan đến công tác chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng của dự án cần được tháo gỡ; giải phóng mặt bằng cần được các địa phương chỉ đạo quyết liệt, hiệu quả hơn nữa để cho các nhà thầu thi công.
Theo lãnh đạo các Ban quản lý dự án, để đáp ứng khối lượng giải ngân còn lại trong các tháng cuối năm, quy trình xử lý hồ sơ nghiệm thu, thanh toán sẽ được các Ban quản lý dự án tối ưu các bước, rút ngắn thời gian. Trước đây, việc giải ngân thực hiện theo quy trình: Phòng dự án rà soát ở hiện trường chuyển lên phòng kỹ thuật - thẩm định và phòng kế hoạch - tổng hợp của các Ban quản lý dự án ban đánh giá, sau đó chuyển sang phòng tài chính thực hiện các thủ tục chuyên ngành, rồi gửi giám đốc các ban ký ủy nhiệm chi. Hiện tại, sau khi được phòng dự án hiện trường xác nhận, hồ sơ chỉ cần gửi qua phòng kỹ thuật - thẩm định rà soát theo hợp đồng rồi chuyển ngay sang phòng tài chính xử lý bước tiếp theo. Nhờ vậy, thời gian xử lý hồ sơ giải ngân cho nhà thầu được rút ngắn chỉ còn 1 - 2 ngày.
Tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2023 của Bộ Giao thông vận tải vừa diễn ra, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đánh giá, nhiệm vụ trong những tháng cuối năm của Bộ Giao thông Vận tải còn rất nặng nề, đặc biệt là 40% khối lượng giải ngân vốn đầu công còn lại, vì vậy, yêu cầu các cơ quan, đơn vị tập trung hoàn thành nhiệm vụ này.
Với các dự án đang triển khai thi công, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư, Ban quản lý dự án phải bám sát công trường, phối hợp tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng, bãi đổ thải, vật liệu, chuyển đổi đất rừng, đất lúa, hỗ trợ các nhà thầu trong thủ tục nghiệm thu, thanh toán, ngăn chặn những trường hợp gây nhũng nhiễu trong thực hiện thủ tục giải ngân, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo thẩm quyền.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các Cục quản lý chuyên ngành kiểm soát chặt chẽ tiến độ thực hiện gắn với tiến độ giải ngân, đặc biệt quan tâm đến chất lượng công trình. Vị trí nào thấy có dấu hiệu bất thường thì kiểm tra ngay để đánh giá, có phương án xử lý kịp thời.
Các chuyên gia kinh tế nhìn nhận, dù tiến độ giải ngân vẫn duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước, tuy nhiên để giải ngân hết số vốn còn lại (khoảng 37.000 tỷ đồng) trong các tháng cuối năm là thách thức rất lớn đối với ngành. Muốn làm được, cần sự nỗ lực, quyết tâm, đổi mới trong triển khai thực hiện của các chủ đầu tư/ban quản lý dự án và sự đôn đốc, giám sát chặt chẽ của các cơ quan tham mưu. Đồng thời, các bộ, ngành, địa phương cũng phải hỗ trợ tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng, thủ tục chuyển đổi đất rừng…
Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, từ ngày 27/8/2026 sẽ bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa có hướng dẫn người tiêu dùng cách gửi yêu cầu hoàn vé, lưu giữ chứng từ và thực hiện các biện pháp bảo vệ quyền lợi trong trường hợp chậm hoặc không được giải quyết.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Từ hôm nay (ngày 26/8) đến ngày 25/9, Cảnh sát giao thông (CSGT) trên toàn quốc sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.
Theo Công an TP. Đồng Nai, người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt vẫn được đăng ký học, dự sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) mô tô hạng A1, nhưng phải thực hiện theo chương trình đào tạo và hình thức sát hạch riêng.
UBND TP.HCM vừa ban hành quy định yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải và ứng dụng gọi xe công nghệ như Grab, Be... phải thực hiện báo cáo định kỳ hàng tháng về tình hình hoạt động, nhằm tăng cường trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.
Những chiếc xe Jeep và UAZ hoán cải với thiết kế mang đậm phong cách địa hình đã trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng, mang đến cho du khách góc nhìn mới khi khám phá Hà Nội. Tuy nhiên, bên cạnh sức hút về trải nghiệm, loại hình này cũng đặt ra không ít vấn đề liên quan đến an toàn giao thông, tiêu chuẩn phương tiện, phát thải và định hướng phát triển du lịch xanh của Thủ đô.
Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
Cục Đăng kiểm cho biết, chủ phương tiện có thể đưa xe trực tiếp đến bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào để thực hiện kiểm định mà không cần đăng ký, đặt lịch qua ứng dụng trực tuyến.
Cục Cảnh sát giao (CSGT) thông lưu ý nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc không chỉ xuất phát từ việc xe gặp sự cố mà còn do việc cảnh báo không đầy đủ hoặc không đúng quy định.
Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
