Thứ Sáu, ngày 24/07/2026 09:59 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Giao thông - Vận tải

Tăng cường quản lý tàu cá địa phương ở ngư trường phía Nam

Phạm Viên - 10:51 01/07/2023 GMT+7

Trong thời gian qua, các tàu cá của tỉnh Bình Định vi phạm về khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) phần lớn là các phương tiện di chuyển ngư trường vào các tỉnh phía Nam, địa phương rất khó kiểm tra và giám sát.

Trước tình hình trên, UBND tỉnh Bình Định đã tổ chức các hoạt động kiểm tra thực tế để ngăn chặn nguy cơ nhóm tàu này vi phạm IUU.

Tàu cá của bà Trương Thị Vân ở huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định đã bán cho ông Ngô Quốc Bộ ở phường 5, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nhiều năm nhưng vẫn mang biển số Bình Định. 
 

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Định, hiện nay toàn tỉnh có 5.667 tàu cá (kể cả tàu có chiều dài thân vỏ từ 6m trở lên) đã làm thủ tục đăng ký; có 74% tàu cá còn hạn đăng kiểm được cập nhật trên hệ thống Vnfishbase; ngành thủy sản đã cấp phép khai thác cho 4.944 tàu cá, chiếm 87,24% (723 tàu chưa cấp giấy phép khai thác chủ yếu là tàu cá tại các vùng bãi ngang, vùng đầm phá trong tỉnh).

Từ năm 1992 đến nay, có nhiều tàu đánh cá có thân vỏ từ 15m trở lên đã di chuyển ngư trường vào các tỉnh phía Nam như Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Thuận và nhiều tàu cá không trở về địa phương, hoặc bán cho người dân địa phương nhưng vướng quy định nên vẫn mang biển số Bình Định.

Theo đó, tỉnh Bình Định đã tổ chức 3 đoàn công tác liên ngành làm việc với các tỉnh phía Nam để phối hợp quản lý tàu cá của tỉnh (đã bán, chuyển nơi cư trú, thường xuyên hoạt động đánh bắt thủy sản, neo đậu, xuất và nhập bến ngoài tỉnh); tổ chức kiểm tra bất thường về an toàn kỹ thuật và điều kiện tàu cá hoạt động đánh bắt thủy sản đối với 177 tàu cá hoạt động tại các tỉnh phía Nam; thực hiện xóa đăng ký đối với 81 tàu cá đã sang tên đổi chủ cho người ngoài tỉnh.

Hiện, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tuấn Thanh, Trưởng Ban chỉ đạo về IUU của tỉnh Bình Định yêu cầu Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phải làm rõ các số liệu: 1.071 tàu cá chưa đăng kiểm cập nhật lên phần mềm dữ liệu tàu cá Vnfishbase; 732 tàu cá chưa cấp giấy phép khai thác thủy sản; nhóm 375 tàu cá nguy cơ cao, xử lý 15 trường hợp tàu cá mất kết nối trên biển.

  • Nhiều loại phương tiện dự kiến bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát

    Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
  • Vụ lật ca nô tại Phú Quốc: Thủ tướng yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân

    Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
  • Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại

    Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
  • Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?

    Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.