Ngày 17/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã có chuyến thị sát đầu tiên tới công trường cao tốc Bắc - Nam sau khi đảm nhận cương vị "Tư lệnh" ngành giao thông.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng thị sát công trường cao tốc Bắc-Nam ngày 17/11 - Ảnh: Nam Khánh
Chuyến kiểm tra công trường lần này của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng được thực hiện sau 1 ngày (16/11) Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp lần thứ ba của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, trong đó có chỉ đạo nhiều giải pháp liên quan đến các dự án cao tốc Bắc - Nam.
Nhà thầu không đạt tiến độ phải "gạt sang một bên"
Tại dự án Mai Sơn-QL45, đại diện Ban điều hành dự án thành phần Mai Sơn-QL45 cho biết, do điều kiện địa chất phức tạp của dự án, các khu vực phải xử lý nền đất yếu vẫn xuất hiện những diễn biến phức tạp. Dự kiến, cuối năm 2022, việc thông xe kỹ thuật sẽ được thực hiện trên khoảng 53 km, từ đầu tuyến (Km 274+112) đến nút giao Đông Xuân (Km 327+100). Hơn 10 km phải xử lý nền đất yếu (tập trung chủ yếu ở gói thầu 14-XL) sẽ tiếp tục vừa thi công, vừa theo dõi, bảo đảm chất lượng tuyệt đối cho công trình khi đưa vào khai thác chính thức.
Theo báo cáo nhanh của Cục Quản lý đầu tư xây dựng tại buổi kiểm tra, thời điểm hiện tại, công tác huy động máy móc, thiết bị, nhân lực của Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long chưa đáp ứng yêu cầu (chưa huy động đủ mũi thi công, chưa huy động đủ thiết bị đặc biệt là lu rung và máy đào công suất lớn).
Sốt ruột trước tiến độ thi công phần đường của gói thầu 12-XL, đặc biệt là phạm vi thi công của Tổng công ty đầu tư xây dựng Hoàng Long (Km 304+630 - Km 307+600), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Ban QLDA phải xem xét công tác tổ chức thi công của nhà thầu Hoàng Long.
"Nếu đơn vị này không đáp ứng được yêu cầu về tiến độ thì phải 'gạt' ra một bên. Khối lượng còn lại bàn giao lại cho các nhà thầu trong liên danh như Đèo Cả đảm nhận, tăng tốc thi công", Bộ trưởng yêu cầu.
"Bất kể nhà thầu nào không hoàn thành hợp đồng tại dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 cũng sẽ bị xử lý vi phạm hợp đồng và không được xem xét tham gia ở dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025", Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nói.
Để đẩy nhanh tiến độ thi công, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị Ban QLDA chỉ đạo nhà thầu đối với đoạn tuyến xử lý đất yếu đoạn Km 306+837 - Km 307+280 phải bổ sung ngay dây chuyền thi công đắp nền đường triển khai thi công cuốn chiếu các đoạn tuyến đã đắp xong cát thoát nước; tiếp tục tập kết vật liệu thi công, máy móc, thiết bị, thi công 3 ca đẩy nhanh tiến độ thi công khối lượng nền đường và móng, mặt đường còn lại của khu vực nút giao Hà Lĩnh, bảo đảm hoàn thành hạng mục móng đường trong tháng 11/2022, mặt đường trước ngày 15/12/2022.
Tại dự án thành phần Mai Sơn - QL45, điều kiện địa chất phức tạp, các khu vực phải xử lý nền đất yếu vẫn xuất hiện và đang được nhà thầu xử lý - Ảnh: Nam Khánh
Tiến độ phải đi đôi với chất lượng
Trước đó, sáng ngày 17/11, có mặt tại dự án Nghi Sơn - Diễn Châu, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu các nhà thầu: "Tôi đã trực tiếp vào đây, các anh phải nói hết".
Báo cáo Bộ trưởng, ông Nguyễn Hữu Ngọc, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (đơn vị trong liên danh thi công gói thầu XL02) cho biết, khó khăn lớn nhất với nhà thầu hiện tại là việc điều phối vật liệu thi công nền đường.
Theo phương án được duyệt, vật liệu thi công được điều phối từ công trình hầm Trường Vinh lên, song do khó khăn trong cung đường vận chuyển nên việc huy động vật liệu chưa được như kỳ vọng, làm chậm gói thầu khoảng 6% so với kế hoạch. Nếu cầu Hoàng Mai có thể thông trước ngày 22/11, nhà thầu sẽ dồn lực điều phối vật liệu bù lại tiến độ chậm.
Chia sẻ thêm về vấn đề vật liệu, lãnh đạo Tổng công ty Trường Sơn cho biết, theo kế hoạch, khối lượng điều phối vật liệu từ hầm cho gói thầu XL02 khoảng 200.000 m3 nhưng khối lượng thực tế chỉ đạt khoảng 100.000 m3. Giải quyết vướng mắc này, nhà thầu đã kiến nghị Ban QLDA chấp thuận cho mua ngoài khối lượng thiếu.
Với khoảng 2,5 km nền đất yếu, nếu tình trạng lún đúng theo thiết kế, dỡ tải vào đầu tháng 5/2023, Cienco4 cho biết sẽ dồn lực thi công để đưa hạng mục đường cán đích trước 1 tháng.
Tại gói thầu XL01, với tiến độ thi công chung toàn gói đang vượt khoảng 7% so với yêu cầu, ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải cho biết, thời gian hoàn thành phần việc tại gói thầu của đơn vị có thể rút ngắn nhiều hơn so với con số 3 tháng đã cam kết.
Đánh giá cao sự nỗ lực của các nhà thầu dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu trong thời gian qua, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Ban QLDA 6, các nhà thầu tuyệt đối không để ảnh hưởng tiến độ vì vật liệu. Bộ trưởng cho phép nhà thầu chủ động căn cứ theo hợp đồng đã ký kết để lấy được nguồn vật liệu sớm nhất phục vụ cho việc tăng tốc thi công dự án.
"Các gói khó khăn nhất, phải xử lý nền đất yếu còn đặt mục tiêu cán đích trước 1 tháng thì các gói thầu khác phải nỗ lực rút ngắn thời gian thực hiện tối thiểu 1 tháng. Riêng gói thầu XL01, nhà thầu cần nỗ lực hơn nữa để rút ngắn thời gian nhiều hơn 3 tháng (theo đánh giá của nhà thầu). Tuy nhiên, tiến độ nhất định phải đi đôi với chất lượng", Bộ trưởng yêu cầu.
Báo cáo tại hiện trường dự án, ông Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, hạng mục quyết định đến tiến độ dự án là công tác xử lý 10 km nền đất yếu (Gói XL03 có 2,5 km; Gói XL04 có 7,5 km) với thời gian gia tải 7 tháng. Đối với công tác này, nhà thầu cần đẩy nhanh gia tải giai đoạn 2 để dự phòng tình trạng lún dài hơn thiết kế, kịp thời có phương án xử lý để bảo đảm tiến độ dự án theo đúng yêu cầu.
Theo báo cáo của Ban QLDA 6, giá trị sản lượng thực hiện từ khởi công đến nay đạt hơn 2.395,5/4.395,9 tỷ đồng, đạt 54,5% giá trị các hợp đồng, đang vượt tiến độ yêu cầu 1,64%.
Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, từ ngày 27/8/2026 sẽ bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa có hướng dẫn người tiêu dùng cách gửi yêu cầu hoàn vé, lưu giữ chứng từ và thực hiện các biện pháp bảo vệ quyền lợi trong trường hợp chậm hoặc không được giải quyết.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Từ hôm nay (ngày 26/8) đến ngày 25/9, Cảnh sát giao thông (CSGT) trên toàn quốc sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.
Theo Công an TP. Đồng Nai, người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt vẫn được đăng ký học, dự sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) mô tô hạng A1, nhưng phải thực hiện theo chương trình đào tạo và hình thức sát hạch riêng.
UBND TP.HCM vừa ban hành quy định yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải và ứng dụng gọi xe công nghệ như Grab, Be... phải thực hiện báo cáo định kỳ hàng tháng về tình hình hoạt động, nhằm tăng cường trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.
Những chiếc xe Jeep và UAZ hoán cải với thiết kế mang đậm phong cách địa hình đã trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng, mang đến cho du khách góc nhìn mới khi khám phá Hà Nội. Tuy nhiên, bên cạnh sức hút về trải nghiệm, loại hình này cũng đặt ra không ít vấn đề liên quan đến an toàn giao thông, tiêu chuẩn phương tiện, phát thải và định hướng phát triển du lịch xanh của Thủ đô.
Tại dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ, Bộ Công an quy định ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, hình ảnh khoang chở khách.
Cục Đăng kiểm cho biết, chủ phương tiện có thể đưa xe trực tiếp đến bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào để thực hiện kiểm định mà không cần đăng ký, đặt lịch qua ứng dụng trực tuyến.
Cục Cảnh sát giao (CSGT) thông lưu ý nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc không chỉ xuất phát từ việc xe gặp sự cố mà còn do việc cảnh báo không đầy đủ hoặc không đúng quy định.
Một vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra chiều 11/7 tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) đã khiến 15 du khách nước ngoài thiệt mạng (21 người được cứu sống). Thủ tướng Chính phủ đã ban hành công điện chỉ đạo khẩn trương khắc phục hậu quả, điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có).
