Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 11:17 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
An toàn giao thông

Hà Tĩnh: Đoàn xe có trọng tải lớn cày phá đường dân sinh

Kiều Duyên - 09:17 22/04/2023 GMT+7

Người dân thôn Hoàng Nam, xã Sơn Tây và người dân thôn 1, xã Sơn Lĩnh, huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) đang phải sống trong cảnh “sống chung với lũ” khi bụi phủ đầy nhà, đường sá đi lại đầy ổ gà, ổ voi; nguy cơ tai nạn giao thông rình rập mỗi khi ra đường.

Theo phản ánh của người dân địa phương, từ khi Hợp tác xã Hoàng Nam đi vào hoạt động khai thác, chế biến đá làm vật liệu xây dựng tại mỏ đá rú Lầm thì đời sống sinh hoạt của họ bị xáo trộn. Mỗi ngày, hàng chục lượt xe tải chở đầy đá làm rơi vãi dọc đường, bụi bay mù mịt tấp vào nhà nhưng không biết làm cách nào để ngăn chặn. Người dân đã nhiều phản ánh đến các cơ quan chức năng nhưng đến nay chưa có một động thái tích cực nào để bảo vệ cuộc sống người dân.

Theo ghi nhận của PV ngày 21/4 có hàng trăm lượt xe ra vào, và đặc biệt đầu đường đi vào đã có biển trọng tải 10 tấn nhưng các đoàn xe có trọng tải lớn cũng như có dấu hiệu quá khổ, quá tải. Không những ảnh huởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân, bên cạnh đó luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Mỏ đá rú Lầm, đóng tại thôn Hoàng Nam, xã Sơn Tây là mỏ đá do HTX Hoàng Nam khai thác, theo giấy phép được cấp vào năm 2008. Việc dùng đường dân sinh để ra vào điểm mỏ làm cho con đường nhựa có chiều dài hơn 2km, nối QL8A đi vào các xã Sơn Tây, Sơn Lĩnh đưa vào sử dụng chưa lâu nhưng nay đã xuống cấp nghiêm trọng. 

Theo ông N.T “hàng ngày có cả trăm chuyến xe qua lại, có những xe không đậy bạt trong mỏ mà ra tận ngoài đường mới dừng lại và có nhiều xe chở đầy quá chạy ra đến nơi là rơi xuống đường rất nhiều. Các bác lớn tuổi rồi thì cũng không sao nhưng tội nhất mấy đứa trẻ nhỏ, ngày ngày phải hít rất nhiều khói bụi. Tiếng còi xe inh ỏi làm các cháu nhỏ giật mình, cũng đã rất nhiều lần phản ánh lên chính quyền địa phương nhưng đến nay thì chưa có hiệu quả gì”.

Có mặt tại hiện trường, PV chứng kiến đoạn đường trên đã biến dạng hoàn toàn, mặt lớp nhựa đã bị bong hết, khắp mặt đường dày đặc những ổ gà, ổ voi chẳng khác gì khi chưa làm; đất đá từ trên các xe rơi vãi khắp đường khiến cho việc đi lại của người dân hết sức khó khăn, tiềm ẩn về tai nạn giao thông.

Điều đáng nói, thực trạng ô nhiễm môi trường tại khu dân cư diễn ra nhiều năm nay nhưng  không có một giải pháp ngăn chặn như đã cam kết trước khi thực hiện khai thác mỏ. Đơn vị khai thác không tiến hành phun nước để giảm bụi, càng làm cho tình trạng ô nhiễm thêm trầm trọng hơn. Nhà cửa của người dân dọc tuyến đường nối liền xã Sơn Tây, Sơn Lĩnh hầu như ngày nào cũng phải trùm kín để chống bụi.

Ngày ngày tuyến đường Tây-Sơn-Lĩnh và cầu Nam Nhe phải oằn mình chống đỡ hàng trăm lượt xe qua lại. Mặc dù đã có biển cắm ở 2 bên đầu cầu Nam Nhe là trọng tải 6t nhưng có rất nhiều xe có trọng tải lớn làm ngơ hay coi thường pháp luật mà ngày ngày vẫn chạy qua rất nhiều.

Không biết các cơ quan chức năng tại Hà Tĩnh sẽ có biện pháp gì ngăn chặn tình trạng trên, vì với thực trạng hiện tại, ảnh hưởng của hoạt động tại mỏ đá rú Lầm tới đời sống dân sinh là rất đáng quan ngại.

  • Màn hình LED dọc Vành đai 2 (Hà Nội): An toàn giao thông phải đặt lên hàng đầu

    Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
  • Giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc: Từ yêu cầu xử lý nghiêm đến bài toán đưa pháp luật vào cuộc sống

    Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, mạng lưới đường bộ cao tốc của Việt Nam đang phát triển nhanh, từng bước hình thành các trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Nhưng hạ tầng càng hiện đại, tốc độ lưu thông càng cao thì yêu cầu đối với ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông càng nghiêm ngặt. Chỉ một thao tác thiếu thận trọng trên cao tốc cũng có thể gây ra tai nạn liên hoàn, thiệt hại lớn về người, tài sản và làm gián đoạn cả tuyến đường.
  • An toàn giao thông: Vì sao người dân vẫn vi phạm dù đã hiểu luật?

    Trong nhiều năm qua, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được triển khai rộng khắp, từ trường học, cơ quan, doanh nghiệp đến các phương tiện truyền thông. Nhiều quy tắc giao thông đã trở thành kiến thức quen thuộc với phần đông người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế, các hành vi vượt đèn đỏ, đi sai làn, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định về nồng độ cồn… vẫn diễn ra hằng ngày.
  • Văn hóa giao thông: Hiểu sao để đi đúng và những quy định pháp luật áp dụng thực tế

    Trong giao thông đô thị, không ít tranh cãi bắt đầu từ câu hỏi: “Làn đường này, xe tôi có được đi không?”. Thực tế tại TP Hồ Chí Minh, trên các tuyến đường như Quốc lộ 13, Phạm Văn Đồng, Mỹ Phước – Tân Vạn và nhiều tuyến giao thông khác cho thấy, việc sử dụng làn đường không chỉ là câu chuyện hiểu đúng quy định pháp luật mà còn phản ánh ý thức và văn hóa của người tham gia giao thông. Khi biển báo, vạch kẻ đường và quy định về làn đường chưa được nhận diện, tuân thủ đúng, những cách hiểu chủ quan, thậm chí cố tình “lách luật”, rất dễ biến thành hành vi gây cản trở, xung đột và mất an toàn giao thông.
  • Xe ba gác ở thành phố Hồ Chí Minh: Bài toán cân bằng giữa mưu sinh và đảm bảo an toàn giao thông

    Trên nhiều tuyến đường của TP.HCM như Bình Long, Tân Hương, Mã Lò hay khu vực Phú Thọ Hòa, hình ảnh những chiếc xe ba gác chở đầy sắt thép, gạch, cát, xi măng… len lỏi giữa dòng xe đông đúc đã trở nên quen thuộc. Đằng sau những chuyến xe ấy là câu chuyện mưu sinh của nhiều người lao động, nhưng cũng là nỗi lo thường trực về nguy cơ mất an toàn giao thông.
  • Kiểm tra, rà soát hoạt động thu phí điện tử đường bộ

    Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
  • Người dân có thể nộp phạt nguội trực tuyến

    Theo đề xuất mới của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), camera khi phát hiện vi phạm giao thông sẽ tự động gửi thông báo phạt nguội đến chủ xe trong vòng 2 tiếng. Sau đó, cá nhân, tổ chức liên quan xác nhận đồng ý hoặc không đồng ý đối với vi phạm đó.
  • Việt Nam đặt mục tiêu quản lý 100% cao tốc bằng AI vào năm 2030

    Bộ Xây dựng vừa ban hành kế hoạch triển khai Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core) giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đi chiến lược nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.
  • 5 tuyến cao tốc sẽ thu phí từ ngày 14/8

    5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm các đoạn: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc kể từ 14 giờ 00’ phút ngày 14/8/2026.
  • Sự cố drone khiến 73 chuyến bay bị ảnh hưởng

    Sự cố 2 lần phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV/drone) trong khu vực Tân Sơn Nhất chiều tối 11/8 đã ảnh hưởng trực tiếp đến 73 chuyến bay, khiến hàng loạt tàu bay phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh hoặc hoãn giờ cất cánh.