Thứ Sáu, ngày 23/10/2026 10:03 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Khánh Hòa sẽ sửa chữa tỉnh lộ 8 vào cuối tháng 7

Phạm Viên - 15:54 25/06/2023 GMT+7

Từ nhiều năm nay, mặt đường tỉnh lộ 8 (đoạn qua địa bàn huyện Diên Khánh) bị xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ gà, nhiều đoạn bị ngập nước. Trước tình trạng trên, Sở GTVT đã có kế hoạch sửa chữa và dự kiến cuối tháng 7 sẽ triển khai thi công.

Theo ghi nhận của PV, hiện nay một số đoạn tuyến bị xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường xuất hiện ổ gà, rạn nứt, nếu không kịp thời khắc phục sẽ dẫn tới hỏng nặng hơn. Đặc biệt, trên tuyến có một số điểm rãnh thoát nước dọc bị vùi lấp, mất khả năng tiêu thoát. Điển hình nhất là khu vực đoạn qua Trường THCS Mạc Đĩnh Chi (xã Diên Sơn) thường xuyên ngập cục bộ mỗi khi mưa lớn. Hiện nay, do quá trình đô thị hóa, Trường THCS Mạc Đĩnh Chi và miếu Văn Thánh đã được xây dựng nên làm tắc nghẽn hướng thoát nước.

Tỉnh lộ 8 đoạn giao với đường vào mỏ đá Hòn Ngang bị xuống cấp.

Được biết, mỗi khi trời mưa, nước không thoát được ở vị trí cống ngang trên và trào ngược lên mặt đường, gây tình trạng ngập nước bình quân 0,3m, làm mất an toàn giao thông.

Bà Trần Thị Hảo (xã Diên Sơn) cho biết: Những năm gần đây, khu vực tỉnh lộ 8, đoạn qua Trường THCS Mạc Đĩnh Chi thường xuyên bị ngập, gây khó khăn cho việc đi lại, nhất là học sinh. Người dân trong khu vực đã nhiều lần kiến nghị địa phương có giải pháp xử lý tình trạng ngập nước, tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thông.

Ông Phan Châu Vinh - Trưởng phòng Quản lý chất lượng và an toàn giao thông (Sở GTVT) cho biết, hiện trạng mặt đường bị nứt, hỏng cục bộ, không êm thuận… Vì vậy, việc sửa chữa tỉnh lộ 8 là rất cần thiết và cấp bách. Hơn nữa, công tác sửa chữa còn góp phần thúc đẩy nếp sống văn minh đô thị, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Mới đây, ngày 05/5/2023, UBND tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư với mục tiêu là sửa chữa nền, mặt đường, hệ thống thoát nước nhằm bảo đảm giao thông êm thuận, tăng năng lực thông hành, kéo dài tuổi thọ công trình, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 8,2 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 7 tỷ đồng, còn lại là dự phòng chi, quản lý dự án, tư vấn xây dựng. Nguồn vốn từ quản lý, bảo trì đường bộ, ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu năm 2023.

Cùng với đó, Sở GTVT đã phê duyệt hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình sửa chữa tỉnh lộ 8. Theo đó, nhà thầu sẽ tổ chức sửa chữa vị trí hỏng mặt đường, sau đó thảm tăng cường toàn bộ mặt đường. Những vị trí bó vỉa hè bị hỏng sẽ được bù bê tông đảm bảo êm thuận và thoát nước; thay thế, bổ sung hệ thống an toàn giao thông. Đồng thời, xây dựng đoạn cống thoát nước giải quyết tình trạng ngập nước tại khu vực Trường THCS Mạc Đĩnh Chi.

Ông Nguyễn Văn Dần - Giám đốc GTVT cho biết: Sở GTVT vừa hoàn thành phê duyệt các thủ tục đầu tư công trình Tỉnh lộ 8, chuẩn bị tổ chức đấu thầu để lựa chọn nhà thầu thi công. Dự kiến cuối tháng 7, công trình sẽ được khởi công và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý IV, tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân đi lại. Vì đây là tuyến đường vừa sửa chữa, vừa khai thác nên trong quá trình thi công, sở sẽ yêu cầu nhà thầu phải đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông; tất cả đội ngũ công nhân, kỹ thuật thi công phải được trang bị đầy đủ các vật dụng và thiết bị bảo hộ lao động; vị trí thi công phải được bố trí biển báo công trường, đèn báo hiệu... 

  • Khu thương mại tự do TP.HCM: Tháo gỡ điểm nghẽn logistics, kiến tạo động lực tăng trưởng mới

    Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng ngày càng lớn, việc hình thành Khu thương mại tự do (FTZ) gắn liền với cảng biển không chỉ là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn logistics mà còn là "đòn bẩy" tất yếu để TP.HCM giữ vững vị thế đầu tàu. Đây là bước đi quyết định để thành phố vươn tầm trở thành trung tâm tài chính và dịch vụ logistics quốc tế, kiến tạo không gian tăng trưởng mới dựa trên nền tảng hạ tầng số và cơ chế vượt trội.
  • Đô thị xanh bắt đầu từ giao thông công cộng

    Một thành phố chỉ thực sự xanh khi người dân ưu tiên xe buýt, metro, xe đạp và đi bộ hơn là ô tô, xe máy cá nhân. Đối với Việt Nam, phát triển giao thông công cộng không chỉ là bài toán giao thông mà còn là giải pháp chiến lược để giảm phát thải, nâng cao chất lượng sống, cải thiện năng lực cạnh tranh và kiến tạo những đô thị đáng sống trong tương lai.
  • Đà Nẵng: Đánh thức lợi thế hạ tầng giao thông đa phương thức để bứt tốc logistics

    Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
  • Lưu ý các trạm dừng nghỉ hoạt động trên cao tốc Bắc-Nam dịp 02/9

    Để phục vụ người dân tham gia trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong dịp lễ Quốc khánh 02/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã thông tin vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
  • Bộ Xây dựng yêu cầu tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở gây ùn tắc dịp 02/9

    Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản chỉ đạo khẩn, gửi các Cục quản lý chuyên ngành, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, các tổng công ty, hãng hàng không và đơn vị vận tải trên toàn quốc, yêu cầu triển khai quyết liệt Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Văn bản số 13003/BXD-VT&ATGT của Bộ Xây dựng.
  • Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước đầu tư trước hạng mục thiết yếu tại trạm dừng nghỉ cao tốc

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số nghị định trong lĩnh vực đường bộ. Trong đó, đề xuất hoàn thiện quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc.
  • Hà Nội: Bãi xe không phép tồn tại trên đất dự án, trách nhiệm thuộc về ai?

    Nhiều bãi trông giữ xe và sân pickleball hoạt động trên đất dự án tại Hà Nội không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cháy nổ và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dù tình trạng này đã tồn tại trong thời gian dài, việc xử lý vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặt ra yêu cầu quyết liệt hơn trong công tác quản lý và lập lại trật tự đô thị.
  • Thái Nguyên: Dự án cầu An Long dần thành hình sau hơn 1 năm thi công

    Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu An Long và tuyến đường kết nối hai tuyến tỉnh lộ tại Thái Nguyên đang dần thành hình. Nhiều hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ để đưa công trình về đích theo kế hoạch.