Thư Hai, ngày 27/04/2026 05:25 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Hoa tươi có khả năng tăng giá mạnh dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023

PV - 08:00 25/11/2022 GMT+7

Tết Nguyên đán Quý Mão năm 2023, sản lượng tiêu thụ hoa dự kiến 193,223 triệu cành, tăng trên 33,127 triệu cành so với Tết 2022.

Theo thông tin từ Phòng kinh tế, UBND TP.Đà Lạt cho hay năm 2022 diện tích gieo trồng hoa đạt 5.926 ha, sản lượng hoa ước đạt hơn 2,4 triệu cành. Riêng diện tích hoa xuống giống phục vụ tết Nguyên đán năm 2023 là 834 ha, tăng 89 ha so với cùng kỳ tết năm Nhâm Dần.

Tết năm 2023, sản lượng tiêu thụ hoa dự kiến 193,223 triệu cành, tăng trên 33,127 triệu cành so với Tết 2022.

Trong đó, chủ yếu là các loại hoa cắt cành như ly ly, hoa hồng, cẩm chướng…hoa cúc vẫn chiếm tỷ lệ lớn trong các loại hoa cắt cành của TP.Đà Lạt.

 

Hoa tết Nguyên đán Quý Mão 2023 có khả năng sẽ tăng từ 10% - 30% 

Đại diện Phòng Kinh tế TP Đà Lạt cho biết thêm: Đạ dịch Covid-19 đã được kiểm soát tốt, đời sống người dân được cải thiện, dự báo dịp cuối năm 2022 và Tết Nguyên đán 2023 nhu cầu mua sắm sẽ tăng cao hơn so với cùng kỳ năm trước.

Thị trường nông sản nói chung và hoa nói riêng sẽ rất sôi động. Với diện tích gieo trồng, sản lượng và chủng loại hoa đã được chuẩn bị đủ khả năng cung ứng cho nhu cầu tăng cao của thị trường.

Về giá cả, do giá xăng dầu biến động cộng với giá vật tư đầu vào tăng nên các mặt hàng nông sản nói chung và hoa sẽ tăng giá.

Dự kiến giá hoa sẽ tăng từ 10% - 30% so với tết nguyên đán Nhâm Dần. Theo đó, hoa cúc đơn (10 cành/bó ) khoảng 30.000-35.000 đồng/bó, hoa ly khoảng 300.000 đồng/5 cành, hoa hồng khoảng 3.000 đồng/cành.

Nhằm phục vụ cho thị trường Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 sắp tới, nhà vườn tại Đà Lạt đã xuống giống khoảng 850ha, tương ứng gần 200 triệu cành hoa các loại, theo Phòng Kinh tế thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng).

So với năm 2022, diện tích hoa Tết của Đà Lạt năm nay tăng khoảng 100 ha, dự kiến sản lượng cũng tăng so với sản lượng cùng kỳ từ 12 - 15%.

Tags:
Bài liên quan
Tin cùng chuyên mục

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại
    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp
    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.

  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%
    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế
    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.

  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics
    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…
ĐỌC NHIỀU