Chủ Nhật, ngày 26/04/2026 22:42 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Thị trường

Giá xăng có thể giảm tiếp trong kỳ điều chỉnh ngày mai 1/3

Tuấn Minh (T/h) - 13:55 28/02/2023 GMT+7

Theo dự báo của một số chuyên gia xăng dầu, ở kỳ điều hành ngày mai (1/3), giá xăng có thể giảm nhẹ khoảng 250-350 đồng/lít.

Theo dữ liệu từ Bộ Công Thương cập nhật đến ngày 23/2 ghi nhận giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường Singapore giảm nhẹ so với kỳ điều hành ngày 21/2. Cụ thể, giá xăng 92 giảm từ 96 USD/thùng, xuống còn 92,21 USD/thùng, xăng 95 giảm từ 99,88 USD/thùng xuống còn 95,63 USD/thùng. Trong khi đó, các mặt hàng dầu có giảm, nhưng không đáng kể.

Liên quan đến giá xăng dầu, lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối cho biết, từ sau kỳ điều hành ngày 21/2, giá dầu thế giới có diễn biến tăng- giảm đan xen. Dự báo ở kỳ điều hành ngày mai 1/3, giá xăng có thể giảm nhẹ khoảng 250-350 đồng/lít, dầu diesel giảm khoảng 400-500 đồng/lít.

Tuy nhiên, vị này lưu ý, mức điều chỉnh còn phụ thuộc vào quyết định sử dụng quỹ bình ổn của cơ quan điều hành vì trong 2 kỳ điều hành gần đây, dự báo xu hướng giá xăng dầu của doanh nghiệp chưa sát với diễn biến thực tế chủ yếu do sử dụng công cụ quỹ này.

Giá xăng có thể giảm tiếp trong kỳ điều chỉnh ngày mai 1/3. Ảnh minh hoạ

Trước đó, ở kỳ điều hành ngày 21/2, cơ quan điều hành quyết định giảm 320 đồng trên mỗi lít xăng E5 RON 92 và RON 95. Sau điều chỉnh, mức giá bán lẻ tối đa với xăng E5 RON 92 là 22.540 đồng/lít và xăng RON 95 là 23.440 đồng/lít.

Cũng liên quan đến xăng dầu, mới đây, Ủy ban kinh tế - Quốc hội khóa XV đã có văn bản mời các doanh nghiệp xăng dầu tham dự phiên giải trình về tình hình xăng dầu của Bộ Công Thương và Bộ Tài chính vào ngày 28/2.

Theo đó, cơ quan này nêu rõ căn cứ chức năng giám sát được quy định, thực hiện nhiệm vụ theo Nghị quyết 499 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XV và theo chỉ đạo của lãnh đạo Quốc hội, Ủy ban Kinh tế tổ chức Phiên giải trình về tình hình thị trường xăng dầu và kết quả thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp trong công tác quản lý nhà nước về xăng dầu.

Tags:
Bài liên quan
Tin cùng chuyên mục

  • Xây dựng thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển hiện đại
    Sáng ngày 16/3, tại Hải Phòng, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác của Trung ương làm việc với Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng về kết quả lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức nghiên cứu, học tập quán triệt tuyên truyền và triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các Nghị quyết của Bộ Chính trị và tình hình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

  • Triển vọng kinh tế Việt Nam năm 2026 từ góc nhìn doanh nghiệp
    Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng ấn tượng nhất châu Á. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, bên cạnh những kỳ vọng bứt phá, nền kinh tế đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc thay đổi mô hình tăng trưởng để bước vào giai đoạn "trưởng thành" về chất.

  • Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0%
    Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

  • Những khoản tiền nào chuyển vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế
    Các khoản chuyển tiền giữa cá nhân với nhau mang tính chất dân sự như cho, tặng, hỗ trợ người thân, vay mượn hay hoàn trả tiền vay thì sẽ không được tính vào doanh thu chịu thuế. Có nghĩa, cơ quan thuế xác định nghĩa vụ nộp thuế dựa trên bản chất của giao dịch, tức là khoản tiền đó có phải là thu nhập chịu thuế hay không, chứ không đơn thuần dựa trên số tiền ra vào tài khoản.

  • Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics
    Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…
ĐỌC NHIỀU